广州本田飞度作为一款家喻户晓的小车，集操控乐趣与实用空间于一体，素有“平民超跑” “空间魔术师”等称号，可以说是A0级市场上的现象级神车，自2004年上市，已经吸引超120万年轻人自发成为它的“铁粉”。

2020年的小型车市场哀鸿一片。根据乘联会销量统计数据，今年1-7月份，A0级轿车累计销量仅23.2万辆，占同期轿车总销量447.7万辆的5.18%。

而前5个月，第三代飞度在没有国VI车型的情况下，仍卖了1.69万辆，仅次于致炫位居A0两厢小型车销量第二，其魅力可见一斑。

新一代飞度目前面对的主要对手，还是Polo、致炫、威驰等A0级市场上优胜劣汰后的强者。为了确保第四代飞度能够延续GK5的热度，广汽本田要确保新车能够符合中国年轻消费者挑剔的口味。

首先，新一代飞度保留了在中国市场认知最高的L15B系列发动机，并进行了满足国VI需要的改进；其次，外观上采用了更加运动感的造型；第三，双色车身、撞色内饰、魔术座椅等，都让飞度比别的小型车多出了更多的时尚符号；最后，广汽本田给出了让年轻人心动的售价——8.18万-10.88万元，起步价和上代自动挡一样，比上代车型多了前排侧气囊、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸彩色液晶仪表盘、PM2.5滤芯等装备

9月9日，笔者参加了第四代飞度（ALL NEW FIT）珠海试驾，与众多媒体齐聚珠海，体验了新车全面升级后的表现。

我试驾的是一辆红色的Crossstar车型，非常的动感，充满活力。中网采用条幅式设计，环形LED日行灯、带透镜的自适应远近光大灯以及自动大灯，看上去时尚、潮酷整，个车身融入了更多的跨界风格的套件，车身提升了30mm，轮眉及整个车身下方一圈防剐蹭黑塑料，并且还多了车顶行李架，看着它就有一种开着去旅行的冲动。

“双A柱”的设计无疑是这一代飞度的一大亮点，前立柱做了极细化处理，这样形成一个面积很可观的三角窗，有利于减少转角处视野的盲区，在车辆转弯时也能获得超大视野，并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷，而是传递至后方的真正的A柱，充分保障用车安全性。

中控台非常的平整，前方的视野非常开阔，双色的内饰营造出活泼的氛围。7英寸全彩色TFT液晶仪表清晰简洁，能呈现油耗等信息，8英寸DA屏幕支持多种娱乐功能。

两幅的方向盘相当精致，支持4向手动调节，还有换挡拨片。位于主副驾前侧出风口处的杯架于非常实用，可以让杯架里的水变得冬暖夏凉。

新飞度的前排座椅是全新的体感舒适座椅，提升了包裹性，对腰椎和腿部的支撑，臀部衬垫厚度增加了30mm，舒适度有明显提升。座椅表面采用拼色织物面料，相当防滑，而且冬暖夏凉，也符合这款车的定位。

后排座椅衬垫的厚度增加了24mm，同时还对靠背的倾斜度进行了调整。

车里的储物空间非常丰富，仅在中央通道就有7处。不过手刹前方的储物槽有些鸡肋，容易与手刹发生干涉。手刹后方的两个杯架设计不错，前后排都能用，但没有扶手箱有些遗憾。

MM空间理念是飞度的优秀传统，这一代飞度也不例外。后备厢地台很低，一方面扩大了常规容积，另一方面搬运东西方便，实用性很高。后排“魔术座椅”不但支持4/6比例全平放倒，还可以可以折叠后立起来，以更大的空间提升装载能力。

动力方面，这一代飞度依旧采用1.5L “地球梦”自然吸气发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩155N·m，符合国VI排放标准，匹配M-CVT变速箱，。起步时油门响应相对灵敏，动力随踩随有，即便坐着3个成年男性，动力也不会受到丝毫的影响。

CVT变速箱让动力输出非常平稳，借助Honda独有的G-Design Shift控制技术，可实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验线。标准模式下，动力输出非常平和，如果切换至S挡，会明显感觉动力得到了增强，如果是一脚地板油下去，转速会一直飙升至红区，

新飞度的转向手感一如既往的直接，没什么虚位，车身结构带来的四轮四角设计，让车头的指向性以及车尾的跟随性都非常出色，这也是飞度操控灵活的原因之一。

在底盘调校上下了不少功夫，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动，前后悬挂更有韧劲和高级感，过弯时车辆侧倾得到了抑制，更具操控乐趣。

这一代的飞度，NVH上有了长足的进步，增加了隔音材料，噪声控制有所改善，调校比较偏舒适，加上舒适性很棒的座椅，整体乘坐舒适性有所提高。

第四代飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统，大大提升了行驶的安全性。

前两者比较常见，试驾过程中感觉非常好用。CMBS碰撞缓解制动系统是利用前车窗上可视范围达100°的超广角摄像头监测前方环境，如果监测到的行人以及自行车等障碍物，系统会进行主动刹车。RDM车道偏移抑制系统可在人为出现车道偏移的时候，车辆主动抑制这一偏移的发生，主动修正方向，在试驾中笔者发现，这项功能要在30km/h以上才会起作用。

在试驾过程中，笔者感受到，8.18万-10.48万元的SPORT潮跑Pro系列更运动且更具可玩性，十分适合改装迷和拉风少年；而9.98万元-10.88万元CROSSTAR潮越Max系列更适合出门远游，搭载魔术座椅、8英寸DA屏幕等高价值装备，具备灵活空间，可以满足你对长途出行的种种要求。

据说，第四代飞度自预售以来，订单就已经突破16000辆。在A0级市场内部生存空间不大的大环境下，新飞度的到来，肯定会对现有的格局产生比较明显的冲击。。