在参加９月２６日上午１1点多结束的全新纯电动跨界ＳＵＶ——日产Ａriya首次亮相北京车展后，作为日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Ｓｈｏｈｅｉ ＹＡＭＡＺＡＫＩ）在下午１3点又在展台会议室参加两个媒体专访会。

一个是在１3-14点与日产汽车社长内田诚（线上）等参加的日产展台媒体沟通会，接着是14-15点与东风汽车有限公司高层悉数参加的东风有限媒体沟通会。

“东风有限不仅通过提高销售质量、盈利能力和市场份额实现企业的可持续增长，更通过科技创新为人们提供愉悦的出行体验。东风有限正通过加强智行科技开发和部署，实现市场份额、盈利能力、销售质量、用户满意度等多维度的提升。”　山崎庄平说。

东风有限智行科技以实现“零事故、零排放”为目标，致力于汽车技术的智能化升级，包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。

２０２１年将导入日产Ａｒｉｙａ以及搭载ｅ－ＰＯＷＥＲ技术的车型。目前东风有限正在进行动力总成的国产化工作，将为用户提供更低成本，更环保的产品体验。

到２０２３年，东风有限将在旗下品牌中引进１７款包括纯电和ｅ－ＰＯＷＥＲ电动化产品。截止到２０２４年，电动化车型将占东风有限销量的３０％。

东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏表示：“在运营竞争力方面，智行科技战略助力实现对东风有限的文化、组织、流程、产品战略进行变革，将战略核心竞争力贯穿设计、生产、制造、营销、服务全价值链，持续提升运营竞争力。”

中国汽车市场已经进入成熟期，市场份额已经连续三年下滑，告别“躺着也能赚钱”的日子，加之疫情冲击，市场不免出现悲观态度。

东风有限认为，中国国内的汽车市场总量足够大，只要全面强化全价值链和核心竞争力，就足以在这个存量微增长时代，争取更多的市场份额。在瞬息万变的市场环境下，东风有限将采取四大战略举措保持自身稳定的竞争力。

第一战略是不断推进全价值链体系力提升。旗下各事业部全面对标东风日产，构建ＡＰＷ（联盟生产方式）三级运营体制，打造具有国际竞争力的商品品质，推进ＩＴ云平台共享运营，提升管理效率及信息共享，推进智能网联业务发展。

第二战略是不断强化事业协同、形成合力。２０１９年东风有限把“协同”上升为公司战略，提出协同是座金矿、富矿，通过发挥东风有限全价值链的整体优势和规模效应，强化公司内外资源协同，提升资源利用效率，形成“军团”作战能力，最终获得持续高质量发展的内生动力。

在当前市场趋冷的大环境中，东风有限构建了有规划的全价值链协同体系，促进各单位抱团取暖、协同发展，以实现东风有限资源价值和效率的最大化。

第三战略是是深化改革、效率争先。一方面继续推进组织变革，打造“敏捷高效”的组织体系。另一方面深化“员工能进能出、干部能上能下、薪酬能增能减”的三项制度改革，实现劳动效率行业领先。

第四大战略是不断加速东风有限电动化发展策略。

山崎庄平表示：“东风有限将逆势前行，危中寻机，危中求进，以稳经营、降成本、强改革、促协同为核心，跑出东风有限速度，全力冲刺年度目标。”