在海口的世界新能源汽车大会上，上汽通用五菱举行了“世界你好!我是五菱新能源”企业主题研讨活动。

上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽

会上,上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽、电动化总监邵杰、纯电动平台总工赵亮分别就小型新能源车的空间、安全、能耗、能源补给、服务五大关键词与大家进行了技术交流分享,全面展示了上汽通用五菱在新能源技术领域的核心亮点,并将的产品技术、市场前景做了详尽解析。

对于上汽通用五菱从“人民需求出发、从场景出发”的造车理念,欧阳明高院士在讲话中给予了高度认可。

欧阳明高院士指出,小型化、电动化、智能化是新能源汽车追求的最高目标。由于电动车里程有限,所以电动车节能比燃油车更重要。

小型化电动车可以节能、节约空间,一方面这意味着能耗大幅度下降,另一方面车辆本身可以搭载更小容量的电池,从而降低成本,并满足用户的需求。

中国科学院院士欧阳明高致辞

电动化也能使小型车的性能有质的飞跃,将产品性能发挥到极致。上汽通用五菱走经济型智能化发展路线,完全围绕老百姓日常的通勤需求和出行规律进行开发,让小型新能源车也有了高科技。

欧阳明高院士表示,在全球小型新能源车发展领域,五菱当前销量最高,他相信,曾经在传统燃油车领域创造出全球销量最大奇迹的上汽通用五菱,未来在小型新能源车方面会继续创造奇迹。

面对诸多人民出行场景实际需求,上汽通用五菱经过长期的市场调研,发现在出行里程上,84%的用户每天实际行驶里程在40km以内,而且有61%的用户每周充电次数小于或等于2次,日常代步出行场景多为上下班通勤、购物逛街、接送送孩子上下学等,日常代步出行基本为两人到四人居多。

上汽通用五菱技术中心纯电动平台总工赵亮

赵亮表示:“宏光MINI EV之所以能打动80后、90后等年轻用户群体,靠的是好开、爱用、省心、安全四点”。

世界新能源汽车大会上汽通用五菱活动展台

宏光MINI EV上市50天销量就突破了3万辆,是中国新能源名副其实的“人气王”。

赵亮指出:“上汽通用五菱重新定义了小型电动车的五大关键词:空间、安全、能耗、能源补给、服务,并从五大维度重新定义整个宏光MINI EV的生态产业。”

上汽通用五菱旗下小型新能源车型遵循以“机械空间最小化,乘坐空间最大化”原则,为用户提供全场景出行最佳选项。

面对新能源车的续航难题,邵杰表示:“通过降低车身质量、开发低滚阻轮胎、引进低阻力技术等做法,目前的宏光MINI EV已经拥有行业内第二低的百公里能耗。”

上汽通用五菱技术中心电动化总监邵杰

此外,宝骏E系列车型还创造性地搭载了集成式充电枪,依托于庞大的数据中心,实现与配套智能交流充电桩生态的无缝连接,提供实时搜寻附近充电桩、实时监测车辆安全状况等服务,让出行更加随心。

在安全方面，上汽通用五菱坚持认为“小型车≠低端车”,在宏光MINI EV上,笼式车身结构和57%高强度钢将宏光MINI EV打造成一个坚实的“移动堡垒”。

赵小羽表示:“上汽通用五菱目前拥有最庞大的小型电动车用户群,并探索了最多的小型电动车用户场景,积累了最多小型电动车用户,我们的使命是让小型电动车走进千家万户、走出中国、走向全球。所以我们发布了上汽通用五菱GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型电动架构。”

未来基于GSEV架构研发的车型,将拥有最安全的车身及配置、最优秀的底盘调校还有极致的物理空间,而开放式硬件平台让同一款车型能延伸出不同续航里程的版本,大大提高用户购车时的选择空间。