THEA自豪地宣布，它正在与本田研发美洲有限责任公司、现代美国技术中心公司（HATCI）和和丰田汽车北美公司合作，部署已安装车联网技术的车辆。主机厂(OEM)的车辆和硬件提供了提供更安全运输的下一个演变。

自2015年9月以来，坦帕市希尔斯堡高速公路管理局（THEA）一直与美国交通部（USDOT）合作，成为车联网试点基地。车联网领域的下一步是开始与汽车行业制造商合作。

此次合作是多个主机厂在现有的车联网（CV）部署中首次合作。主机厂车辆不仅可以相互交互，还可以与现有的车联网试点参与者进行交互。每家主机厂都选择了日本电装（DENSO）作为其车载部件（OBU）供应商。

电装是一家拥有超过15年车辆到万物（V2X）经验的领先移动供应商。在CV Pilot应用程序的基础上，电装将为主机厂开发一套通用的车联网应用程序，实现车辆与周围基础设施之间的快速通信。

这是继续测试交通安全应用，为驾驶员提供最佳信息的重要一步。THEA的CV Pilot应用已经证明，来自于互联基础设施的信息可以使驾驶员、汽车制造商和道路运营商受益，作为传输关键安全信息的手段。

在过去的18个月里，THEA CV Pilot已经警告了14个错误行驶的司机，9个潜在的电车事故，并且每月在高速公路出口匝道上提供了超过1500个速度建议，这只是其中的几个例子。

此次与本田、现代和丰田的合作，是在坦帕湾实现道路互联的下一步。连接道路和基础设施，为实现以技术为基础的交通系统、真正的“智能城市”奠定了基础。

“通过互联汽车和基础设施的部署，比如我们在俄亥俄州的智能交叉口技术，本田已经从基础设施方面了解了车辆到万物的早期效益。”本田汽车技术研究部总工程师白苏说，“坦帕CV Pilot提供了另一个与政府实体和道路运营商合作的绝佳机会，以扩大车辆到万物的部署，以便于更早地给客户和社会带来安全和移动性的福利，最终实现本田无碰撞的社会愿景。”

“坦帕车联网试点项目为现代汽车集团提供了一个机会，让我们在真实环境中继续研究车联网的安全性、机动性和生态效益。”现代汽车集团电子系统开发总监约翰·罗布（John Robb）说，“通过在坦帕的参与者车辆中加装原型车载部件进行部署，使我们能够收集数据并了解客户对这种车辆到万物技术的体验。”

“丰田很高兴能支持在坦帕的车辆到万物部署计划，因为通过车辆到万物技术实现合作交通系统，对于创造更安全、更环保的未来交通方式非常重要。”丰田汽车北美公司集团副总裁，先进移动研发部杰夫（Jeff Makarewicz）表示。

2020年9月，THEA CV Pilot第四阶段启动，开始规划将主机厂纳入试点。目前的计划是让主机厂部署6个CV Pilot的应用。同时还将增加一个新的应用。示范展示可能会在2021年第四季度举行。届时，本田、现代、丰田和THEA将重点展示搭载车联网技术原型的主机厂车辆如何与CV Pilot车辆和路侧装置进行交互。

“下一步就是整合多家汽车制造商的车载技术，将展示如何将车联网技术融入到车辆中。本田、现代和丰田一直以来都是很好的合作对象，他们始终把客户的安全放在第一位。”创新总监兼车联网项目经理鲍勃·弗雷（Bob Frey）表示，“这次新的合作表明他们是多么愿意为实现目标而共同努力。”