9年前的2011年5月24日，在中级市场呼风唤雨的2011款奔腾B70高调上市，它配备了一汽研创8年之久的驾驶者伙伴——D-Partner系统，能将互联网、GPS、智能语音识别系统、第三代收集通讯技术等IT技术进行整合。这款号称IT秘密修改中国汽车基因的“汽车移动网络应用平台”曾令台下惊叫。
一年前的2019年，一汽奔腾发布T33和T99两款新车。T33定位为小型SUV，是奔腾T系列自T77后的第二款车型。这款车配置了高级别的智能网联系统，T77的“虚拟助手”YOMI也被运用在这款车上。奔腾T99定位为“大五座智慧旗舰SUV”，它成为奔腾T系列家族的旗舰产品，与奔腾T77、T33都曾让年轻人尖叫。
通过品牌、公关和新媒体营销等大事件和市场的认可，一汽奔腾打上“物联网汽车概念”。正像苹果智能手机推出颠覆大多数手机只能接听电话和发短信等基本功能一样，互联网+物联网形成的智能汽车、智慧生活正在向我们走来。
11月2日，在江苏省无锡市的城市道路、环湖公路、蜿蜒山路、环线高速等全场景路况中，汽车商业评论记者对全新第三代奔腾B70的新设计、新空间、新智能、新操控、新安全进行体验。
1. 会跳舞的YOMI
不同于市场上现在量产的绝大多数智能网联的燃油车，全新奔腾B70在车联网上使用自己比较成熟的3D全息投影行车伙伴——“虚拟助手”YOMI。
“她”在语音交互的基础上，结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化，有表情，会跳舞，让智控变得立体、自如，科技感和高级感油然而生。
一汽奔腾介绍说，这款车的智能语音识别率达到98%，响应速度快至1秒，达到业内领先水平，可支持空调控制、车身控制、导航、音乐电台控制、拨打电话、航班&火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等。
对于造车新势力爱炫耀的数字钥匙，全新奔腾B70也可做到手机可充当车钥匙，实现多项车辆远程控制功能，并可实时查看车辆状态，查找车辆位置，实现车门解锁上锁、开关车窗、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。
不过，一汽奔腾保留了它的物理的机械钥匙，不像最近上市的一款智能电动汽车，电子钥匙没电了，整车启动不了，连门都打不开了，只能“破门而入”。
在L2级智能驾驶技术以及车辆健康管家、车载WiFi/无线充电、智能家居控制，全新奔腾B70也可做得到。特别是它搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，可实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，满足当今新车“装酷”的L2等级自动驾驶。
2. 新国潮
中美关系的日趋复杂、全球疫情的蔓延及更多的黑天鹅事件，增强了中国人的民族自豪感，并改变了国内消费趋势。日益增强的自信心和报复性消费，助力了带有中国元素的本土品牌的兴起。国潮消费在中国年轻人中尤为突出。
中国汽车国家队一汽集团打造的全新奔腾B70就是这样一款国潮车。其整体设计创意来自大汉高祖皇帝那首大气磅礴的《大风歌》——“大风起云飞扬（YOUNG，年轻人）”。这个调性与一汽集团作为共和国长子的身份和实力相匹配。
在无锡大剧院广场，围观过往行人对这款奔腾家族风十足的国字号充满兴趣。其前脸嵌着74颗LED灯，左右两侧是“戈”元素大灯，设计灵感源于中国古代五大兵器之首“戈”，在功能上与格栅装饰进行融合，弱化瞳孔效应，灯即是格栅，格栅也是灯，而格栅也呈雨滴型，寓意中国人遇水则发的美好心愿。
无论是在新闻通稿还是产品讲解中，一汽奔腾都强调全新奔腾B70采用全新设计语言——“光影哲学之性感曲面”，注重曲线和面的交织，用性感曲面代替比较夸张的棱线变化，“这与传统汽车线条设计的表达相比，能够带来韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美。”
无论是“战矛”前大灯、“雨滴”格栅，还是“玉玺”电子档杆、“世界之窗”储物空间、“殿堂级”NVH设计等，这种多元化、多层次的中国文化元素的表达，是千变万化，更是隐性含蓄，不易被察觉，符合中国一汽低调内敛而又心潮澎湃的外表与内心。
车侧造型的GT风格掀背，从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然；尾部造型的点阵式立体贯穿尾灯，光耀璀璨。后备箱超大开口得益于GT风格掀背式设计，考虑到客户远途、近郊出行对后备箱的大需求，空间布置平整。
3. 重铸辉煌
11年前2009年10月20日，中国汽车工业在长春一汽举行年度产销超1000万辆的大典。当年，历经金融危机的全球经济和世界汽车市场唯有中国独好。
彼时，也是第一代奔腾B70的辉煌时刻。甚至到2011年1月，它还超越合资车型景程，成为中国中端中型车的执牛耳者。
11年后的2020年7月，中国车市重演当年全球“风景这边独好”的奇观，中国车企成为带领全球车企走出新冠危机下的火车头，红旗高高飘扬的中国一汽成为最强的动力之源。
2020年9月，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾、别克英朗、丰田雷凌等成为中国轿车车市销售榜TOP10常客，中国自主品牌帝豪、逸动也以月销2万辆以上紧随其后。
进入竞争最激烈也是市场最大的中级车市场，成为一汽奔腾作为国家队的新使命。而全新B70就是重回这一赛道的全能选手。它拥有2800mm同级超长轴距、4810mm超长车身，搭载3D全息投影技术、手机无线充电、数字钥匙等黑科技，具备L2级智能驾驶，将是进入中级车市场的杀手锏。
从动力看，全新B70搭载的第三代1.5T智擎动力发动机，39.06%超高热效率，最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺；搭载7挡湿式双离合自动变速箱，换挡快、传动效率高；拥有11种换挡模式；底盘由20年经验团队专业打造，通过260种以上的调校组合方案，保障极致的操控稳定性，同时兼顾平顺性。
除超越同级车车身和轴距的大空间外，令人称道是上下车动态大空间：后门车门洞更宽，B柱下护板前后端内凹，乘客进出自如；熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间。
由NVH“殿堂级”人物法蒂倾力打造、历经多轮实车调校、整车气密性优化，达到怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，整体表现与合资品牌B级车相当。
这样一款有颜值、有内涵的时尚、实力派家轿，具有爆款的潜质。奔腾B70即将在11月10日下线并同步开启预售，如果对新国民家轿心动，这是新的选择。
全新第三代奔腾B70——“新国民家轿”的定位可以看出，一汽奔腾并不想把这款新车的定价高高在上。
从经销商反馈看，终端呼声很高。期待这款具有网红特征的中级车定价更亲民、更接地气。毕竟在今天这个存量厮杀的市场，价格是王道，而一汽奔腾也非常需要一款爆款的轿车，重新奔腾、沸腾起来。
