美国曼哈顿检察官办公室1月14日宣布，丰田汽车因长期违反《清洁空气法》，需支付1.8亿美元的罚款，这是有史以来因违反联邦排放报告要求而被征收的最大一笔民事罚款。

根据在曼哈顿提交的一份投诉书，从2005年到2015年的10年间，丰田汽车的尾气排放控制系统存在缺陷，而丰田并没有将缺陷上报，这违反了保护公众健康和环境免受有害空气污染物影响的标准。

检察官办公室表示，丰田在日本的经理和员工都对此事知情，但也未进行阻止。该公司迟迟不提交或在某些情况下根本不提交文件，使得数百万辆可能不符合规定的汽车在美国销售。

由于丰田公司对同意令中的所有条款无异议，该诉讼在曼哈顿的美国地方法院同时提起并达成和解。

虽然丰田公司官员同意支付罚款，但他们又不愿意承认自己已经破坏了环境的事实。丰田汽车的发言人埃里克·布斯（Eric Booth）向《纽约时报》表示，“公司在这些失误被曝光后就立即向当局发出了警报，如果报告延迟造成了排放影响几乎可以忽略不计。”

“尽管如此，我们认识到我们的一些报告协议没有达到自己的高标准，我们很高兴能够解决这个问题，”布斯补充道。

美国代理检察官奥黛丽·斯特劳斯（Audrey Strauss）在一份声明中说，“丰田对不合规行为选择睁一只眼闭一只眼”。

图：丰田在2005年至2015年期间推迟或干脆没有向美国环保署提交排放信息

丰田是仅次于大众汽车的世界第二大汽车制造商，曾经凭借其最畅销的普锐斯混合动力车成功立起了清洁技术的人设。但这家汽车巨头在2019年决定支持特朗普政府撤销尾气排放标准，再加上其推出纯电动汽车的速度相对较慢，使其成为环保组织的批评对象。

丰田最近的车型阵容中，几款重磅车型都是高油耗的SUV，这些车的价格偏高，带来的利润率也远高于其他车型。根据环境保护局最近的一份报告，丰田汽车交付的燃油效率是业内最差的，导致美国乘用车和卡车的里程数和污染情况五年来首次全面恶化。

这并不是丰田第一次与这个问题擦肩而过。2003年，该汽车制造商因销售的220万辆新车的车载诊断系统不合格而被处罚2000万美元。那是在本轮违规事件开始前两年的事。除了经济处罚外，该公司还根据一项禁令开展工作，确保其今后遵守排放报告要求。

即将上任的拜登政府可能恢复更严格的尾气排放规则，许多汽车制造商现在已经开始做准备，并表示他们将致力于与政府官员合作。

“汽车公司在污染规则上作弊，但又希望拜登总统与他们就新的清洁汽车标准进行谈判，这实在令人费解。”环保组织生物多样性中心（Center for Biological Diversity）的安全气候运输运动（Safe Climate Transport Campaign）负责人丹·贝克尔（Dan Becker）说，“在已经违背了他们之前的承诺之后，为什么还有人相信汽车制造商？”

图：丰田认为，虽然它没有发送信息是错误的，但影响可以忽略不计

近年来，汽车行业一直受到排放相关丑闻的困扰。2017年，大众汽车承认密谋欺骗美国政府，为了达到空气质量标准，其柴油动力汽车在接受测试时作弊，而这些车辆在正常行驶中超过了这些标准。

2020年，另一家德国汽车制造商戴姆勒被指控在美国销售的梅赛德斯-奔驰汽车和货车被特殊编程，在排放测试中作弊，同意支付22亿美元以进行和解。

也有一些指控显示车主自己对车辆进行篡改。2021年一份联邦报告得出结论，过去10年，超过50万辆柴油皮卡的车主和运营商非法将车辆的排放控制技术禁用，超量排放相当于额外900万辆卡车上路。

交通运输业仍然严重依赖化石燃料，在地球变暖排放中占最大比重，排在电力部门、制造业或农业的排放之前。科学家长期以来一直警告说，世界上的汽车和卡车必须摆脱汽油，以避免气候变化的最坏影响。

最近的预测显示，美国与交通相关的排放量在2020年确实下降了近15%，因为数百万人因疫情居家，不用每天开车上班，航空公司取消了航班等等。但专家警告说，除非政策制定者采取更有力的行动来保持低排放，否则汽车和卡车的排放将会反弹。