在4月17日东风汽车品牌之夜的背书下，风头正劲的东风风神在4月19日开幕的上海车展东风展台举行一场主题为“别了，家轿够用论”演讲，开启奕炫MAX全球首秀。东风公司董事长竺延风率集团领导班子为其站台。

奕炫MAX设计语言将锋锐犀利的运动风格与高雅舒适的品质空间融为一体，突破人们对运动型家轿的常规认知。

它拥有极致轿跑比例，1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比。

奕炫MAX数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27同级超低风阻系数。采用161颗全LED的“光刃贯穿尾灯”，17寸“疾风战戟轮辋”搭配AEOLUS赛道标识。

奕炫MAX提供两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰。

首创全系标配3D曲面中控大屏，同级唯一配备智能扫风出风口，12向电动调节智能释压精准护腰，24种智能按摩比肩豪车体验。

DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势。

作为该架构下的首款车型，奕炫MAX集DSMA架构的驾控优势、生态体验与智能体验于一体。凭借多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大领先优势，DSMA架构将全面开启东风风神高品质造车新时代。

奕炫MAX的动力总成，采用东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术，提供10年不限里程质保的品质承诺。

动力选用斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机，41.07%的热效率直击合资发动机最高水准，位列增压机型热效率第一，并且全面达成国6b-RDE的排放标准。

此外，应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，电机最大功率130kW，HD120混动总成可以支持混动的所有工作模式。

奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平，百公里加速时间进入6秒俱乐部，每百公里最低油耗仅4.8L，百公里时速刹车距离仅34米，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。

在打造奕炫MAX的过程中，东风风神打破“够用就好”的消费心态和习惯。

“十四五”期间，东风风神将基于全新模块化架构，投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。

新亮相的东风风神概念车eπ2021，是一款智慧纯电动SUV。东风风神将于2024年实现全新车型100%电动化。