4月19日，在第十九届上海国际汽车工业展览会上，东软集团联合其旗下聚焦于汽车新技术的创新型公司东软睿驰，全面展示其面向“软件定义汽车”的全线产品与解决方案。

东软集团与东软睿驰在本届上海车展展出的产品与解决方案包括汽车基础软件平台、下一代域控制器、智能座舱、自动驾驶解决方案、车云一体解决方案及车联网安全解决方案等全线产品。

当前，软件定义汽车(Software Defined Vehicles，SDV)已成为汽车产业达成的共识发展趋势。在智能化、网联化变革趋势下，汽车逐步由机械代步工具向新一代移动智能终端转变。功能需求推动汽车电子电气架构由分布式向集中式升级，软硬件在零部件层面全面解耦，软件逐步获得全栈化、完整化的控制权限，实现汽车多元化的应用功能，成为定义汽车产品力的关键因素。

“我们准备的东西就是奔着‘软件定义汽车’一定会发生的路径去走的，这是东软睿驰成立之始一直在期待的事情”，东软睿驰总经理曹斌说。

本次车展上，东软睿驰面向SDV展出的汽车基础软件平台产品-NeuSAR是一款自主研发的产品，兼容最新版AUTOSAR标准，在支持面向传统的ECU开发的同时，还支持域控制器和面向下一代E/E架构的软件开发。最高可支持ISO26262功能安全ASIL_D级量产应用，可提供完善的基础软件、中间件和开发工具。

在这个平台上，车企可以根据自身需求进行软件产品的开发与升级。目前，NeuSAR已在众多OEM与Tier1中得以应用，支持自动驾驶、智能驾舱、底盘动力、车身控制等各领域的应用。

曹斌谈到，目前跟车企的合作模式有多种形态，但根据未来的趋势，tier0.5模式或将成主要模式。

东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理 曹斌

比如跟车企建立联合创新中心，双方把团队放在一起去讨论架构及未来的创新路径。同时，也会与车企成立合资公司，将核心团队注入进去。“在这个过程中我们就跟这些车企客户建立了更长期的绑定关系，东软睿驰的技术能力可以帮助它们去实现稳定且快速的软件开发、迭代、转型。”

谈及车企自建软件公司的情况时，曹斌更为自信地表示，“未来车的软件规模巨大，可能就是几亿行的代码，任何一个车企都不太可能完全自己去做，一定需要产业链合作伙伴来共同完成。”

具体而言，汽车软件可以分成三种形态，一部分由车企自己做，一部分交给合作伙伴做，还有一部分软件可能是购买的。第一种车企自己做，这部分包含车企做差异性的内容，其品牌独特性区别于其他车企的软件由车企自己开发。第二种是找紧密的合作供应商去开发。第三种就是采购通用化的产品，比如通用的基础软件，或者一些专业供应商开发的软件，比如BMS、发动机控制系统等。

东软睿驰的产品服务集中在后两种：一是通用的基础软件和软件模块，比如NeuSAR。二是中间层可复用的模块，比如自动驾驶算法模块、EV动力系统模块等。

“当车企越往软件方向走，对基础软件、工具、中间件的需求就越大，车企不应该在这方面花大力气自己去做，而且这块产品一定是行业通用的，成熟度也会越来越高。”曹斌坦言。

对车企来说，能够不断迭代升级自动驾驶系统非常重要。“在这方面，东软睿驰有全部的自动驾驶软件栈，包括前视的目标识别、路径规划、高速自动驾驶、停车辅助、AVP自动泊车等功能。同时，随着市场需求的变化，我们的软件可以兼容适配来自多家芯片供应商的不同算力的芯片，为车企做集成服务。”

曹斌举例：“包括像恩智浦、TI、地平线的（芯片），这些国内的和国外的芯片我们现在都有了相应案例。”

“现在车用处理器正处在一个快速发展的阶段，车内的系统从一个芯片到下一个芯片的迁移会很快，这个方面我们比较开放，也注重跟合作伙伴的合作，这是东软睿驰很独特的一点。我们的解决方案更加灵活，不会要用某个芯片，就一定要用相应的系统，或者用某个系统就一定要用这款芯片，这是我们区别于其他公司的独特之处。”曹斌如是说。

另外，在自动驾驶方面，东软睿驰利用技术和平台可以为车企搭建自我进化系统，在云端进行训练与优化。系统与数据均是车企自身的，东软睿驰的作用是提供平台与技术服务，以专业的技术人员帮助车企的自动驾驶系统不断地学习、迭代、升级算法能力。

曹斌认为，从L2到L3，仍将在相当长时期内都会是市场主要的竞争焦点。因此，对车企而言，能够不断迭代升级自动驾驶系统非常重要。

东软睿驰恰到好处地帮助车企解决了最关键问题。

同时，为了可以更好、更专业的服务车企。东软睿驰表示，紧密合作伙伴不会超过五家。

“真正能够紧密合作的车企可能最多也就2~5家，因为这种方式需要睿驰投入大量非常优质的资源。合作方式可能是成立合资公司或联合创新中心，数据在合资公司里，团队由东软睿驰输出。当软件、算法更新、迭代后，再交给合作的车企；而在没有更新、迭代之前，系统的局部优化和数据完善都在合资公司或联合创新中心内进行。”

业内专家指出：“智能化、网联化、电动化、共享化变革趋势需求催生汽车的电子电气架构由分布式处理器架构逐步向域控制器架构和中央计算平台架构演变，汽车软件将成为定义整车功能的关键。在此变革趋势下，具备汽车软件研发能力的企业将迎来发展的重大机遇。我国互联网与软件产业基础较好，把握产业变革机遇，发挥应用软件领域优势，是实现我国汽车产业由大变强、换道先行的关键。”

成立于1991年的东软集团，自公司成立之初就进入了汽车产业的国际市场，至今已拥有30年服务全球客户的经验，客户覆盖全球60多个国家，服务于全球Top30汽车品牌中的85%。

2015年10月，东软集团发起成立东软睿驰汽车技术（上海）有限公司，致力于成为软件定义汽车时代全球车企最可信赖的合作伙伴。通过融合汽车基础软件平台、大数据、人工智能等关键技术，为全球车企面向未来技术创新发展，提供卓越的、可复用的核心技术产品、软件平台产品，构建围绕软件的系统级开发能力。目前，东软睿驰已成为中国市场汽车基础软件平台、辅助驾驶量产产品的领导者，高度自动驾驶全栈软件的领先者。

未来，东软睿驰将进一步加大对软件定义汽车相关领域的投入，贡献于汽车产业的成长、贡献于出行生活的便利。