上市后不到一年，这五家公司市值损失已超400亿美元

来源：汽车商业评论 (朱琳) 21年5月17日 17:57

Nikola、Fisker、Lordstown Motors、Canoo和Arrival，这五家电动汽车初创公司通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并上市，在高峰时期市值曾高达600亿美元。而随后的调整则是残酷的。

其中三家公司的股价在5月第3周跌至新低，原因是由于做空者的攻击、管理层动荡和执行问题，导致投资者重新考虑其前景。它们的市值比各自的峰值累计损失了400多亿美元。

这五家的估值不断下滑，突显了围绕空白支票热潮的风险。与传统的首次公开募股（IPO）不同，通过SPAC上市可以让企业在上市期间向投资者做出前瞻性预测。这是激发人们对电动汽车公司兴趣的关键——所有这五家公司仍在努力向客户交付其第一批车辆。

以下是每家公司发生的情况：

该公司创始人特雷弗•米尔顿（Trevor Milton）在2020年突然蹿红，吹嘘自己能“超越”特斯拉的埃隆•马斯克（Elon Musk）。

这家电池电力和氢动力卡车制造商于2020年6月在纳斯达克上市几天后，市值接近290亿美元，堪比当时的福特汽车。

彭博新闻社报道称，在该公司上市的几年前，米尔顿夸大了他第一辆卡车的性能，这引起了兴登堡研究公司的注意。这家小型做空公司制作了一份长篇报告，指控该公司欺骗投资者。美国证券交易委员会展开了调查，米尔顿不久后辞职。

2021年早些时候，该公司将本年度半挂卡车的产量预期下调至100辆，仅为此前计划的六分之一。自4月份跌至10美元以下以来，该公司股价已有所回升。5月7日，该公司又收到了美国证券交易委员会的新传票。

这是长期从事汽车设计的亨里克•菲斯克（Henrik Fisker）创立的第二家电动汽车企业，在Nikola上市一个月后宣布了SPAC上市。

尽管该公司从投产至今已有两年多的时间，它的市值在2月份达到了近80亿美元的峰值。

虽然该公司离开始生产还有两年多的时间，但它计划将一款售价不到4万美元的SUV推向市场，并将生产工作外包给其他公司，这一计划引起了人们的关注。其市场价值在2月份达到了近80亿美元的峰值。

与一些同行相比，Fisker本周跌至30亿美元以下的原因并不明显。随着投资者对现有汽车制造商的电动车前景越来越看好，该公司似乎失去了机会。

Fisker在5月13日晚间宣布了一项计划，将与富士康科技集团合作开发一款电动汽车，并在美国生产，随后该公司股价在早盘大涨。

2020年6月25日，时任副总统迈克·彭斯（Mike Pence）在该公司从通用汽车接管的工厂里参加了其Endurance工作卡车的揭幕仪式。

支持一家只有70名全职员工的公司是一个冒险的举动，但特朗普政府急于接纳这样一家初创企业，因为它试图重振一家曾经雇佣了1万人的俄亥俄州工厂。

不到六周后，Lordstown找到了一家SPAC意向收购者。针对其不具约束力订单的吹嘘，兴登堡研究公司再次发起攻击，提出了与针对Nikola指控类似的指控——Lordstown误导了投资者。

美国证券交易委员会一直在调查这些指控。Lordstown目前的估值为12亿美元，还不到2月中旬的四分之一。

这家初创由两位前宝马高管创立，于2019年底推出了一款7座原型车。2020年初Canoo与现代汽车集团达成了一项协议，帮助后者开发电动汽车。随后该公司又于8月达成了另一项协议，准备上市。

2021年1月，The Verge报道称，Canoo已经与苹果公司就其在汽车领域的雄心进行了会面。

这种势头现在早已消失。2021年3月，该公司在其商业计划中宣布了一个艰难的转变，决定不再强调为其他公司提供工程服务，也不再强调订阅式商业模式，后者是该公司最初向投资者推介的部分内容。

该公司还更换了包括首席财务官在内的高管，并表示尚未解决一年多前发现的财务控制方面的重大缺陷。4月，该公司的一位联合创始人辞去了首席执行官的职位。

Arrival承诺制造电动货车和公交车，以及建造用于生产这些车辆的微型工厂。在完成SPAC收购之前，该公司已经获得了包括贝莱德、现代和UPS公司在内的知名投资者支持。

这家公司由俄罗斯前副部长丹尼斯·斯维尔德洛夫（Denis Sverdlov）创立，总部位于伦敦。5月4日，该公司宣布，它将与优步技术公司合作开发一款专为叫车服务开发的电动汽车。

虽然该消息公布后，Arrival的股价并没有保持立即上涨的势头，但该公司的估值为105亿美元，是五家公司中最高的。