“买二手电动车时，人们的电池焦虑症就犯了。”曼海姆（Manheim）汽车拍卖行总裁Grace Huang说。

进入该公司进行拍卖的二手电动汽车越来越多，为了在二手电动车交易活动中消除人们的电池焦虑，曼海姆斥资一亿美元，建立了一套对电池进行全身体检的测试系统，购买了这一流程中要用到的基础设施设备等，为二手电动车的竞标者提供类似二手油车状态信息表般详尽的车辆健康报告。

Grace Huang指出：“电池是电动车身上唯一值钱的部件，在购买或竞标二手电动车时，有些人始终对电池的状态不放心。”

她说：“我们正在对技术人员进行培训，为电动车电池创建一套独有的打分制，分数从1到5不等。最终分值会影响车辆价值。”

影响分数的因素包括：

车辆输入和输出的能量值

比较车辆在新车时与现在的续航能力

电池是否在保，如果是的话，其目前的状态。

电池的类型（锂离子或其他）。

图：曼海姆（Manheim）汽车拍卖行总裁Grace Huang

最开始，曼海姆将在电动车数量最高的分店率先提供电池健康报告，该公司与电动车电池生命周期管理公司Spiers New Technologies合作。

2020年，曼海姆拍卖场上有11.4万辆电动汽车，在该公司550万辆的总数中比例不高。但该公司正在为更多电动车的到来做准备。

在曼海姆二手车价值指数的在线简报会上发表的，她说：“随着更多电动车的到来，我们必须重新思考如何对待它们。”

该指数衡量的是汽车经销商在批发拍卖会上支付的批发价格。由于二手电动车的高价，该指数在9月份创下了历史新高，达到204.8，比8月份上涨了5.3%，比2020年9月上涨27.1%。

曼海姆的母公司考克斯汽车公司（Cox Automotive）预测，二手车零售价格在未来几个月可能会保持高位。

从1月到9月，车龄一年的汽车平均价格增加了7759美元。考克斯经济和行业洞察力经理凯拉·雷诺兹（Kayla Reynolds）说，对于两到三年的车辆，价格分别上升至7424美元和6735美元。

价格飙升的原因是新车库存不足，因为汽车制造商因半导体微芯片短缺而削减汽车产量，这种情况持续困扰着整个行业。

由于经销商的新车库存稀少，许多客户正在前往二手车市场。无论他们去哪家，价格只会越来越高，因为供不应求。

据考克斯旗下另一家公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）称，一些客户支付的价格远远高于建议零售价。

曼海姆咨询公司副总裁凯文·查特（Kevin Chartier）称二手车价格的飙升是不可思议的。考克斯首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）补充道这是一个卖方市场。