软件定义汽车是通用公司最有增长潜力的领域，由此带来的“抢人大战”如火如荼，该公司计划2022年在该领域增加数百个工作岗位。

首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在CES主题演讲中呼吁符合条件的人才进行申请投递。当时她概述了该汽车制造商的电动汽车计划、软件雄心和未来的汽车概念。

通用软件定义汽车业务部工程业务经理辛·吉尔（Sim Gill）说，大部分新员工将归入该部门。新员工可以在底特律、加利福尼亚、加拿大、以色列或全球各地远程工作。

4月份，通用推出了一个新的远程工作标准，使员工能够灵活地在他们效率最高的地方工作，这使通用能够世界各地建立更广泛的人才库。

图：西根：有机械工程背景的工人可以把技能转移到软件编写上

通用软件定义汽车团队最大的项目之一是Ultifi平台，这是该公司通过软件和订阅服务提高营收的关键。

通用的目标是到2030年将年收入翻一番，达到约2800亿美元，其中包括向客户出售额外的服务来提高利润率。该公司预计，到2030年，软件和订阅服务的年收入将高达250亿美元。

通用在2020年11月推出了Ultifi软件平台，作为一个客户体验项目，将购买、新用户引导和持有体验结合起来。2021年9月，通用正式宣布了Ultifi升级计划，这是一个车载客户体验平台，使车辆更智能、更个性化。

通用软件定义汽车项目和解决方案管理总监加里·西根（Gary Cygan）向媒体透露，Ultifi将是实现通用和第三方开发商应用的基础软件。

可以快速添加和更新安全、娱乐和便利功能，这些功能通常要等到车辆的中期更新。

图：吉尔：能够帮助公司达到目标

凯迪拉克Lyriq电动车将于2022年初推出，它将是首批配备Ultifi的车辆之一。其他车辆将通过OTA获得该软件。

Ultifi还可能支持的功能有：下雨前自动关窗的天气模式；感知到后座有儿童时，儿童锁自动落锁；以及安珀警报系统（Amber Alert）。

“在没有Ultifi的情况下，要做到这一点需要很长的时间。有了这个平台，实现起来就会非常快。” 西根说，“该平台对开发者友好。”

通用正在从公司内部抽调一些最优秀的人才加入Ultifi。西根是全球产品开发、采购和供应链执行副总裁道格·帕克斯（Doug Parks）的办公室主任，于10月加入软件部门。自2008年以来，他一直担任软件和工程方面的职务。

吉尔2021年加入Ultifi团队，在那之前她在工程领域工作了大约十年，曾是凯迪拉克的车辆性能工程师，主要负责CT5-V和CT6-V Blackwing的声音特性。

无论是完善Blackwing发动机的声音，还是确定如何通过车内软件提升客户体验，吉尔说她和其他工程师都拥有足够的战略知识，帮助通用实现目标。

她说：“这真的要归结为工程思维，即你如何把它变成想要的样子？”

具有机械工程背景的软件人才对车辆已经足够了解，西根说，但通过Ultifi，他们可以将现有的技能转移到编写软件上。通用正在从内部和外部寻找填补空缺的机会。

“通用拥有大量技术人才，可以学习新知识，尝试新的事情。” 西根说：“我们主要寻找公司外部刚从学校毕业的新成员，以及公司内部其他部门的人才。这是一个很酷的组合，因为你得到了各种不同背景的人。”

长期来看，当自动驾驶技术变得广泛可用时，Ultifi系统可能成为汽车娱乐和便捷组件的骨干。

“一旦车辆可以自己行驶。” 西根说，“你想在车里做的事情会大有不同，可能和在家里一样。”