2月28日晚，捷途X90子龙全国上市发布会在浙江横店影视城举行。
捷途X90子龙定位B级SUV，共推出虎威版、常胜版、武神版3个车型，官方指导价13.99万-16.39万元，在动力、智能、健康等方面全面进阶，为竞争激烈的15万级SUV市场增加了鲜活的动力。
同时捷途为用户带来2000元现金优惠、至高10000元置换补贴和最长36期免息贷款，进一步降低了购车门槛，并且给予2年5万公里以内开票价8折回购和整车终身质保的承诺，以及提供终身流量礼和免费FOTA升级服务。
发布会现场，奇瑞控股集团有限公司副总经理、捷途汽车总经理鲍思语表示：捷途创建四年来，汽车市场跌宕起伏，疫情、缺芯等轮番冲击着行业的发展，而元宇宙、人工智能带来了新的机遇，Z 世代的多元审美和价值取向让汽车的内涵更加丰富多彩。
如此环境下，捷途汽车始终秉持“旅行+”战略，依托奇瑞集团25年的经验，夯实“旅行+”生态圈，至今已经累积了47万+用户，创造了中国新锐 SUV 品牌增速第一的成绩。
随着汽车市场急剧变化，为了满足用户对更高品质的驾乘体验需求，捷途汽车推出了集“帅、勇、谋”三大产品特色于一身的捷途X90子龙。
捷途汽车副总经理、工程研究院院长代立宏通过与“赵子龙”的时空对话全面揭开了捷途X90子龙“帅、勇、谋”的特色。
市面上2.0T的SUV售价普遍不低，“BBA”等豪华品牌40万元起步，日系的汉兰达和冠道的2.0T版本至少要25万元，自主品牌的传祺GS8的起售价也要卖到19万元。
相比之下，起步价不到14万元的捷途X90子龙就显得诚意满满了，而其搭载的鲲鹏动力2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配高效的7速湿式双离合变速器，8秒内就能从静止加速到100公里/时，热效率高达38%，百公里油耗仅需8.1L，兼顾动力性和经济性。
除了强劲的动力、出色的经济性，捷途X90子龙还有着同级领先的“智能健康生态座舱”。作为中型SUV，捷途X90子龙车身尺寸为4858mm/1925mm/1780mm，轴距为2850mm，不但宽敞，而且座椅可灵活组合，三区独立空调可以更好地满足了温度敏感乘员的需求。
捷途X90子龙内饰甄选自德国巴斯夫和美国3M等全球优质供应商的118种环保材料，从源头上控制了车内甲醛等VOC污染。
得益于先进的车身密封技术，捷途X90子龙车内拥有29Pa微正压环境，CN95级高效滤芯可以过滤空气中超过96%的PM2.5，空调出风口处的负离子新风系统还可以进一步净化空气。
捷途X90子龙基于高通骁龙第三代智能座舱平台打造愉悦的人车交互，车机搭载腾讯生态系统，包括社交、出行、影音、娱乐、阅读等场景丰富的常用软件，而腾讯AI智能助手具备声源定位和多轮对话等先进技术，支持全语音车控，还能用它进行闲聊、翻译和信息查询等。
此外，捷途X90子龙还携手商汤科技，提供驾驶员辅助解决方案和座舱智能感知解决方案，其中基于人脸和行为监测技术的DMS，可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测以及危险行为分析，而OMS可实现对驾舱内进行遗留儿童和宠物监测。
智能辅助驾驶方面，捷途X90子龙可在30-150km/h速度范围内与前车保持自动跟走、跟停、跟转弯，保持在车道内自动巡航驾驶，并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动，其他诸如交通限速标识识别、远近光灯自动切换、盲区监测等ADAS功能也一应俱全。此外，APA自动泊车系统配合360°全景影像+180°透明底盘，可自动完成泊车。
捷途X90 子龙是一款素质全面均衡的中型SUV，标配2.0T发动机，集大空间、强动力以及高颜值、高智能、高安全于一身，还承诺整车终身质保，不到14万元的起步价更是体现了超高的性价比。
捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用先生表示：捷途汽车因旅行而生，为用户而来，聚焦旅行细分场景，以用户视角出发，以用户需求为导向，解决旅行痛点，满足旅行需求，构筑专业用户旅行生态品牌，以更加多元化的产品矩阵和丰富的服务为用户带来超越期待的产品价值体验。
对于捷途未来的发展，李学用在上市发布会后的专访中告诉记者，今年定了国内+国际确保20万辆，争取30万辆的目标，很有希望完成。芯片短缺在二季度开始应该会有大幅度缓解，从二季度起，捷途就会快速发力。
他表示，捷途未来的价格区间应该覆盖7万-25万元。目前捷途的价格体系平均在13万元，捷途X90子龙会把主力车型均价提升到15万元，这样既能够踏踏实实地把产品做好，服务好用户，又能够将中国品牌的产品价值做上去，非常关键。
在迎合新能源大趋势方面，捷途提出将在2024年全部实现绿牌化。今年2022年上市的大圣和新版诸葛都会有PHEV，明年初上市的子龙迭代版也会有PHEV，以后所有的车型都会有PHEV，采用奇瑞的三挡DHT混动变速箱。在纯电车型方面，捷途也在做一些研发，将按照集团统一的战略，从2024年开始部署。
在价格区间更高的新产品规划上，捷途未来重点发力将集中在硬派越野方面。
捷途T-X概念车
捷途即将推出的T序列产品，规划了T1、T2、T3三款SUV，车长在4.7-5.1米不等，可提供2.0T、3.0T燃油版和插电混动、增程混动、纯电等多种动力可选。车身结构为承载式或非承载式，配备差速锁，提供实时四驱、机械四驱和电动四驱版本。同时，T2、T3两个车身都可以拓展做皮卡。
李学用认为，最早的硬派越野是纯功能的，后来丰田、北京越野的硬派越野车型，在外观上有所突破，而最近出现的网红车型坦克300，已经将既有的硬派越野属性，非常时尚的外观，以及智能化和舒适性结合在了一起。虽然还叫硬派越野，但是给用户带来的产品体验是已经有了根本性的变化。
他预测，目前中国SUV容量是400万辆，大概三到五年后会拓展到600万辆，而这里面一定有三分之一是硬派越野车，也就是200万辆的容量，跟过去几年相比，会有10倍以上的增长。
原因主要有两点：第一是因为疫情压抑了很多人的自驾，自驾的需求会在疫情过后爆发。第二是因为不同的用户群都会有购买硬派越野车的欲望，比如爱玩的中年人、彰显个性的年轻人，以及人们的增购或换购，都会把目标瞄准集中改良后的硬派越野车身上。
奇瑞在硬派越野车上，在技术层面有优势，一是奇瑞本身有强劲的动力，也有造硬派越野车的经验，二是可以利用捷豹路虎的越野技术，与之共同开发、调校。这些优势也给捷途去打造硬派越野创造了很好的条件和技术。
