2022年4月28日，大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD正式公布其中国战略，标志CARIAD中国子公司的正式成立。这是CARIAD宣布正式成立一年后的又一重大举措。

CARIAD是大众汽车集团旗下的汽车软件公司，致力于巩固和进一步扩大集团的软件实力，以重塑移动出行。其前身为2020年建立的大众汽车软件事业部——Car.SoftwareOrganisation，目前CARIAD已经整合超过15家软件公司，拥有超过70个国家的约5000名工程师和开发人员。

该公司已经在德国沃尔夫斯堡、因戈尔施塔特、斯图加特地区、柏林、慕尼黑等城市建立了研发中心，还与大众汽车集团在美国和中国的国际研发团队建立了紧密的合作关系。

CARIAD中国子公司是该公司在欧洲之外的第一家子公司，充分体现中国作为大众汽车集团最大单一市场的重要战略意义。

CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg表示：“中国是世界上最具活力和发展前景的移动出行市场之一，中国子公司的成立是CARIAD的又一个重要里程碑，显示了CARIAD对中国市场和当地消费者的坚定承诺。我们将与中国团队一起，向着同一目标努力，用软件‘编翼’移动出行的未来。”

CARIAD中国子公司首席执行官常青表示：“中国在数字化应用和创新上领跑全球，消费者对于新功能和新体验的需求日益增长。成立中国团队，让我们能更快地响应本土市场需求。我们将基于本土客户体验和期望，以中国速度研发、迭代、并不断完善自己的产品。”

本着“在中国研发，为中国创新；在中国研发，为世界创新”的使命，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括高级驾驶辅助系统及自动驾驶、下一代智能互联功能、智能座舱及车身设计、大数据和软件操作系统。

据常青介绍，CARIAD为大众集团开发的软件平台，将分为三个阶段：第一阶段是量产（Volume），适用于MEB平台车型量产型软件平台， 中国团队将主导实现在中国的ID.家族系列产品上实现软件远程在线更新，即OTA。首次更新预计将于2022年下半年实现。 

第二阶段是高端（Premium），针对PPE平台，支撑基于安卓开源系统的先进信息娱乐系统以及高级驾驶辅助系统，并支持在部分奥迪和保时捷品牌车型上实现远程在线更新。计划在未来两年内推出。 中国团队将主导适用于PPE平台的高端型软件平台在中国的特定应用，

第三阶段是统一、可扩展（Unified & Scalable），将搭载SSP平台，适用于集团旗下所有品牌，支撑大众自主研发的操作系统 VW.OS， 并连接至大众汽车云VW.AC。这一技术栈将于2025年左右推出 ，并预搭载L4级别自动驾驶技术。

到2030年，CARIAD希望这一技术栈实现在全球4000万辆汽车上的运行。

其中，中国团队将主导与参与涉及全新软件平台技术栈和产品线 70%的研发工作，包括本土研发和适配。 同时，中国团队还将在本土开发符合数据合规要求的数据后端， 即大众汽车云VW.AC， 并实现一系列智能互联服务。 

此外，中国团队将与集团在中国的各个品牌以及三个合资企业伙伴紧密合作，为消费者提供软件定义的移动出行解决方案，在软件层面实现集团规模效应。

通过整合大众汽车集团（中国）、大众品牌和奥迪品牌中的优秀人才，CARIAD已组建了一支强大的中国团队。目前，CARIAD在中国共有600多名员工，预计于2023年底前实现人数翻番，其中90%以上将是本土软件人才。与此同时，其正在北京、上海、成都和合肥组建研发力量，逐步构建一个全国分布式研发网络。

CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士表示：“通过加快研发迭代速度、打造创新软件开发理念，引入面向中国消费者的全新技术体系，我们将更高效地满足本土消费者的多元需求，持续地为他们提供新鲜、智能、有趣并安全的出行体验，并最终实现‘在中国研发、为中国创新’的目标。”

在发布会现场，CARIAD中国子公司工程师团队带来了“彩虹”项目—— “Forward”项目第一季度的中选项目之一。 这是本着OIC理念设计的一个创新的用户体验应用—— “OOTD (Outfit of the day)”， 它使用自由组合的方式， 将车辆功能和软件技术结合在一起， 为客户打造全新的软件定义智能座舱体验。 

另外，工程师还介绍了中国团队主导的智能互联解决方案——V2X的进展情况。 该项目已经开发了三组智能网联功能： 交通信号灯信息（TLI）、危险信息警告（LHW）和危险信息提示（LHI）， 并已在中国市场上最新款的奥迪车型中部署应用。