据外媒报道，克罗地亚电动超跑企业Rimac获得了新一轮5亿欧元的融资，使该公司的估值超过了20亿欧元。

2009年，Rimac公司诞生于创始人马特·里马克（Mate Rimac）的车库里，它以创造21世纪的新跑车为目标，开发生产电动跑车、传动系统和电池系统。如今，该公司已发展成为汽车行业中最受欢迎的技术供应商之一。

保时捷再投资

保时捷是首批支持它的汽车制造商之一。2018年，保时捷收购了Rimac公司10%的股份，双方建立了开发合作关系。中国电池制造商骆驼集团拥有19%的股份。

2021年11月1日， Rimac和布加迪成立了合资公司布加迪- Rimac。总部设在克罗地亚萨格勒布。Rimac集团成为布加迪- Rimac的大股东，拥有55%的股份，保时捷持股45%。

在Rimac集团层面，里马克保留他35%的股份，保时捷增持至22%，现代持股11%，其他投资者拥有剩余32%的股份。

在新一轮融资中，保时捷为了保持自己的持股份额也参与了投资。意大利投资集团Investindustrial增加了持股。

高盛、软银入局

软银和高盛也参与了Rimac的新一轮融资，通过引入这两家成熟金融投资方的资产管理部门，Rimac再次扩大了股东规模，可能为上市铺平了道路。

里马克认为，企业的发展方向是可能有一天会进行IPO，但不急于一时。他的优先事项是建立一个具有长远眼光的强大公司。他不认可竞争对手急于上市的行为。

在过去两年中，有近20家初创公司通过IPO或Spac上市，其中许多公司的估值高于传统的汽车品牌。

美国电动汽车制造商Rivian的市值曾在去年短暂地超过了大众汽车，当时它还没有向客户交付过一辆车。

然而，市场随后降温，估值急剧下降，许多新成立的电动汽车公司的交易价格低于上市价格。

里马克曾在2020年的金融时报未来汽车峰会上说：“企业在起步阶段就上市，这种趋势有点吓人。连产品都没有的公司居然可以得到这么多钱，这太不可思议了。”

如今，他的预言成真，很多通过Spac上市的电动车企业如今都出现了现金危机。

秘密研发的robotaxi

图：Rimac 2号概念车百公里加速时间为1.85秒，最高时速为412.8公里。

里马克称，新融到的资金将用来发展Rimac技术公司，投入到刚刚起步的robotaxi业务中，该业务在过去三年里一直在“秘密开发”。

Rimac技术公司是一家由Rimac集团完全控股的新公司。电池系统、传动系统和其他电动车部件的开发、生产和供应都由Rimac技术公司生产。

里马克补充说，新的robotaxi企业的研发仍未对外公布，但该公司希望它能在2024年投入运营，并最终成为Rimac最大的业务部门。

该企业已经运行了两年的原型车，但里马克希望等到技术准备好后再向公众公布。他说：“我们与其他人不同，他们还没有完成就展示给大众。”

这不禁让人们联想到通用的Cruise、 Alphabet的Waymo等多家公司，在技术达到商业阶段之前就已经推广了自动驾驶汽车。

高规模、低产量

里马克曾表示，他的目标是成为电动车零部件的一级供应商。该公司将把汽车的生产保持在一个非常低的数量。

“我们不想把汽车产量提高，原因有很多。其中之一是不想与我们的客户形成竞争之势。只要我们每年产量低于100辆，他们就不会在意。”他说。

在以自有品牌生产和销售高性能汽车的同时，Rimac还为其他公司开发和生产电池、传动系统和整车。

里马克19岁那年就自己动手改装了一辆电动车。如今，Rimac已经制造了8辆120万欧元的高性能Concept One，用它打入市场后，其首款主流车型Nevera价格将高达200万欧元，将于今年夏天开始交付。

该公司还计划在今年招聘700名员工，并完成克罗地亚新园区的建设。该园区花费了2亿欧元，将作为布加迪-Rimac公司的总部，以及未来Rimac和布加迪超跑的联合研究和开发的地方。

新园区最终将雇用2500名员工。目前，布加迪-Rimac有435名员工，其中300名在克罗地亚萨格勒布，135名在法国莫尔塞姆。此外，Rimac技术公司最终将扩张至900多名员工。