又是中国人发明的节日——全民购物节——6月18日当晚，全系标配AR技术的东风风神皓极开启预售，预售价12.69万-13.99万元，共推出以马赫双擎·敢梦版（双擎混动）领衔的6个版本车型，其中有马赫动力1.5T燃油车型三款（敢爱版、敢享版、敢动版）和马赫双擎MHD混动车型——敢梦版。

整个预售会再次由东风风神元宇宙女孩“皓妹妹”主持。自4月13日AR智能管家皓妹妹亮相风之星元宇宙以来，东风风神收到很多留言希望皓妹妹也能成为车机管家。开发团队做了努力，她将成为皓极的智能座舱管家，贴心陪伴用户的用车旅程。

其中，混动版由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，NEDC油耗低至百公里4.8L。东风技术中心资深工程师余秋石对这一机型做了专项技术讲解。

“有150多个零件，10多个小模块，包括电机、缸体、齿轮、液压等。通过模块化优化，我们在零件数量上已少10%。”余秋石曾向汽车商业评论记者介绍。

马赫动力作为东风公司潜心自主研发的最新、最核心的动力品牌，已拥有120多项发明专利。马赫动力1.5T发动机、马赫双擎MHD混动系统先后斩获2020、2021年度“中国心”十佳发动机荣誉，以及2021年、2022年中国汽车风云盛典评委会年度特别奖。

作为和用户共创出来的皓极，其产品最大亮点是马赫双擎、宽适空间和智能化水平。用户关注最多的是马赫双擎，这套混动系统用两个字来形容就是强大 ，它有碾压2.0T的动力、1.5L小排量发动机的油耗。

启动加速只要0.15秒，百公里油耗低至5.8L——实际使用中还会更低；怠速、启动、低速行驶发动机零噪音。在武汉市区油耗实测中，皓极就曾跑出平均油耗4.6L/百公里的成绩。

整车从100km/h刹停只需34.12m，达到了超跑的制动水平。

皓极虽然定位在紧凑级市场，但表现足够越级，2825毫米轴距、1910毫米车宽，轴距和空间已经达到中型车的标准。

空间优势之外，皓极在副驾配置了同级少见女王副驾电动腿托。

皓极的后排座椅靠背支持10挡可调，并配备舒适航空头枕，在乘座舒适性方面前后排都能尊享超越享受。

皓极后排座椅放倒后，轻松拥有一张长2米、宽1.5米的移动大床，再搭配全系标配的1.17平米的巨幕全景天窗，可谓平躺在车上看星空。

这样一款车，皓极预售开启四小时，订单达7018份，其中混动车型马赫双擎·敢梦版占比超过50%。

东风风神为参与预售的用户精心准备了九重好礼。

东风公司董事长、党委书记竺延风对皓极敢梦版做了预售前的最后测试。这可能是他参加工作近40年测试项目最多的一款新车。

6月10日，在东风DSMA超级模块化架构首款SUV东风风神皓极预售前夕，这款搭载东风马赫双擎的首款SUV在襄阳国家汽车质量监督检验中心，接受全面综合的专业检验测试。

检验测试人员以东风公司董事长、党委书记竺延风为首，还有来自东风公司技术中心动力总成、底盘、整车性能、智能辅助驾驶、智能座舱等多领域的专家和工程师。

测试检验项目主要有高附低附测试、0.15秒起步响应测试挑战、百公里紧急制动测试挑战、操稳测试、麋鹿测试、8字绕桩测试、智能座舱体验和紧急避让、主动变道智能辅助测试以及FAPA自动泊车测试、高环测试、40%标准坡挑战等10多项专业的测试。

竺延风是一位懂汽车、爱汽车的专家型领导。对于皓极这款全新的战略车型，竺延风要求，严格把关生产、检测的每一个环节，要让选择皓极的用户充分感受到东风产品的高性能和高品质。

他的部分测试挑战成绩单比较理想。承载着东风汽车科技跃迁最新技术成果的皓极到底实力如何？这位特殊的专业测试员——东风公司的掌舵人竺延风说：

“对皓极的实测、体验非常好，非常成功！制造质量、研发能力都是我们的优势。从今天的测试看，皓极性能、底盘、操控很不错，智能座舱DMS和OMS系统体验很好，并可以通过 OTA不断迭代升级。接下来我们要有产品自信和销售自信。现在离皓极上市，只差临门一脚。我们要进一步加倍努力，为客户创造价值，同时实现咱们研发人员的价值。”

皓极，除董事长说好外，也正得到更多媒体、客户试乘试驾后形成的口碑证言。

5月21日晚，集成东风公司“科技跃迁”系列最新科技和技术的东风风神皓极正式开启盲订，得到全网粉丝的追捧：13分14秒，达成3827单；盲订1小时，订单近7000单；盲订24小时，订单破10000，达成10461单。

皓极实力证明了自己爆款的潜质。这款作为东风“五化”的集大成者的新品将在第三季度上市，全面接受市场的检阅。