撰文 / 贾 可

编辑 / 张 南

设计 / 师瑜超

海德格尔说人要诗意地栖居在大地上。何为诗意？今年初以来，因为层出不穷的疫情防控，我跟自己较劲，逐渐锻炼出了跑步这一很多人司空见惯的习惯。在北京居家办公的日子里，每天上午下午，我围着小区，带着孩子至少走三圈，隔天还要再多跑三圈。整个2022年5月，我就是这么过来的。于我而言，这让我人生第一次感觉到身体与大地如此紧密的联系。这是一种前所未有的踏实感，无需借助任何工具，就是人与地的接触，简单而又真实，获得一种力量汹涌而来的依靠。

到了6月，我开始离开北京去感受以前曾经去过无数遍的出差地。坐着火车从青岛开始，经过武汉、南昌、襄阳、合肥、芜湖、南京、重庆、广州、长春、天津、杭州，然后搭乘高铁路过久违的上海虹桥站，来到我的家乡——苏州的张家港。然后再出发。这是继2020年“贾可行”后的又一次“贾可行”，只是这次是独行，整个旅程没有规划，唯一规划的是隔天要在各处的大地上奔跑打卡，而它让我无限安宁。

我说，这是一次全新的旅程，献给将于2022年7月7日-9日在武汉召开主题为“刷新”的第十四届中国汽车蓝皮书论坛。这也是一次为了刷新的布道，我想告诉大家，只有脚踏实地才能仰望星空。这个实地是我们站立的地方，这个实地是新时代的动力，是新汽车的本质，是商业的基本遵循，这个实地是我们过去忽视的根基。

对于全球汽车业来说，2020年新冠疫情发生至今，供应链安全始终是一个焦点，也是一个不可忽视的实地。以往害怕的是地震、海啸、火灾，但因为不常见而并不会得到高度的重视，但是现在更害怕的除了疫情导致的供应链中断之外，还有地缘政治导致的逆全球化巨大风险，还有因为智能电动新汽车时代到来而导致的供应链重塑。

最近，全球汽车巨头都在担心新能源汽车的动力电池供应问题。美国Rivian公司CEO斯卡林格（RJ Scaringe）说：“与未来20年我们即将迎来的电池短缺严重程度相比，2021年席卷汽车行业的半导体短缺只是一个小小的开胃菜罢了。”

根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，2021年全球对锂离子电池的需求已从2015年的59GWh激增至400GWh，2022年将再跳升50%。汽车制造商在过去一年试图未雨绸缪，对于电池的研发和制造纷纷进行了大笔投入。然而，依然追不上全球电池产能储备的消耗速度。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）说：“电池储备可能是未来5到10年内电动汽车发展的一个持续制约因素。因为准备需要长久的时间，而能源和电池生产的需求量巨大且只会加速。因此，一个巨大的供应链必须在未来几年内建立起来。”福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）说：“从中长期来看，确保原材料、加工和精炼，以及在美国和世界各地建立电池生产将成为我们的一项重要工作。”

在我看来，虽然锂的价格已经涨到了疯狂的水平，但实际上这个地球并不缺少锂，只是现阶段开采和提炼的进程太过缓慢，这个进程在未来几年内一定会加快。对中国汽车业而言，我们更要担心的是逆全球化时代和汽车智能化叠加导致的供应链的安全问题。当然也包括碳中和对供应链提出的高要求。这些都是重要而紧急的问题。

最近几年来，汽车商业评论旗下的中国汽车蓝皮书论坛、中国汽车供应链峰会，以及轩辕之学相关课程对这个事关汽车业脚踩大地的问题都异常关注。但是，我们不只是空而论道，还脚踏实地一小步一小步努力推动解决这些问题。今年迎来第七届的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖就是这样的切实举措。5月15日，在新一届铃轩奖启动仪式和线上讨论会上，代表了最大多数中国主机厂采购、研发负责人和汽车业绩资深专家的铃轩奖评委们对此奖项给予了高度肯定和新的期望。

铃轩奖评委、清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长、世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全说：“铃轩奖对完善中国零部件企业的构建立下了汗马功劳，应该对铃轩奖给予高度的认可。对于中国汽车产业拥抱未来，铃轩奖有巨大的潜在价值。”

铃轩奖评委、小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛说：“我觉得铃轩奖这样一个平台，不仅是提供了一个选择和评判整个供应链企业的奖项和平台，同时也为我们共同研讨汽车供应链的发展趋势，以及给我们之后的合作模式提供了非常好的交流平台。”

铃轩奖评委、中国汽车工程学会副秘书长闫建来建议：“增加新能源汽车和智能网联汽车关键技术与新型零部件的获奖比例。同时，特别希望参评企业的获奖产品和技术能够通过铃轩奖的包装快速在市场上得到更好的机会，对我们产业的完整度和先进性提供一些实质性的帮助。”

博世中国总裁陈玉东希望铃轩奖能评一些三四级供应商里的独角兽，也希望评一些隐形冠军出来。

采埃孚亚太销售及客户开发高级副总裁许欢平提议持续鼓励外资企业在中国的核心研发，这对中国的市场无疑是大有帮助的。

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汽车商业评论本期杂志文章《让我们一起憧憬未来》刊登了此次启动会议的主要内容。我们很欣慰，铃轩奖脚踏实地的工作赢得了汽车界广泛的支持，这一奖项也一步步成为推动中国汽车供应链发展的重要共创平台，成为能够仰望新汽车星空的一个重要基石。而关于新汽车的未来，本期封面故事《元宇宙偏局与汽车终局》进行了一个全面描绘和深入分析，看完相信您可能会大吃一惊。

不要害怕，不要气馁，仰望星空只要始终脚踩着大地，我们就会真正飞向星空，而不会只是风口上的那只猪。如何脚踩着大地？踩着的是否是那片坚实的大地？让我们一起参加第十四届中国汽车蓝皮书论坛，让我们一起刷新我们的认知！

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