撰文 / 周 洲 

编辑 / 张 南 

设计 / 师玉超

飞凡汽车CEO吴冰通过线上形式参与了第十四届中国汽车蓝皮书论坛。

7月9日，论坛第三天。“先跟大家说声抱歉，因为临时工作的安排，没有办法亲临现场，只能通过线上的方式与大家交流。”吴冰说，“我现在在上海，今天的活动在武汉。这两座都是曾经与疫情正面交锋过的城市。突如其来的疫情让我们的工作和生活在过去的两年倍受考验，正如本届论坛的主题‘刷新’一样，我们每家企业、每个个人都不得不在过去的两年经历各种认知的刷新，也都在学着与更多的不确定性相处。”

吴冰读过微软CEO纳德拉同名著作《刷新：重新发现商业与未来》，书中讲到个人、组织乃至社会，在到达某一个临界点的时候都应该刷新，重新注入活力。他非常认同书中关于刷新的解释。

飞凡汽车成立于2021年11月，是上汽集团的控股子公司。“十四五”期间作为上汽集团“新四化”转型最重要的阶段，上汽集团也把电动车业务发展作为独立品牌独立运作。

吴冰认为，从某种意义上来说，这也是中国最大的汽车企业集团对未来新能源发展战略不断刷新理解、谋定而动的结果。

以下是飞凡汽车CEO吴冰的演讲实录，略有删节。

各位来自车企的朋友们、媒体老师们，大家好，我是飞凡汽车的吴冰。很荣幸接受贾总的邀请，参加本届中国汽车蓝皮书论坛。先跟大家说声抱歉，因为临时工作的安排，没有办法亲临现场，只能通过线上的方式与大家交流。

我现在在上海，今天的活动在武汉。这两座都是曾经与疫情正面交锋过的城市，突如其来的疫情让我们的工作和生活在过去两年倍受考验。正如本届论坛的主题“刷新”一样，我们每家企业、每个个人都不得不在过去的两年经历各种认知的刷新，也都在学着与更多的不确定性相处。

上汽“刷新”成立飞凡

谈起刷新，我曾经看过微软CEO纳德拉同名著作，书中讲到个人、组织乃至社会在到达某一个临界点的时候都应该刷新，重新注入活力。我个人是非常认同这个观点的。这是一个无时无刻不在变化的世界，在重大的机会来临的时候，我们都要敢于作出改变、自我刷新。

今天我们也正处于亟待刷新的时间窗口。一方面今年1—5月份新能源汽车的累计渗透率已经超过了20%，新能源汽车市场已经跨越鸿沟，成为汽车消费的主流市场。而另一方面，我们也处于“乌卡”的时代，工作、生活都充斥着因为疫情、竞争、政策等所带来的不确定性。“黑天鹅”、“灰犀牛”不断出现，不确定性成了今后唯一的确定性。我们都面临着巨大的挑战，因此我们也在不断地刷新认知，迎接这个充满机遇和挑战的时代。

“十四五”期间作为上汽集团“新四化”转型最重要的阶段，上汽也把电动车业务发展作为独立品牌运作。从某种意义上来说，这也是中国最大的汽车企业集团对未来新能源发展战略不断刷新理解、谋定而动的结果。

通过过去一段时间的运营，我们深刻地理解到作为一个巨大的市场发展赛道，需要一家独立的公司来运营这样的品牌，做完整的产品型谱，为消费者提供全生命周期的服务。这样，才能真正地打动消费者，才能满足消费者的需求。

飞凡汽车在2021年11月应运而生，致力于打造高阶、智能、纯电移动空间，持续不断地用科技兑现人类对绿色智能出行的想象。

飞凡汽车的刷新是从共创模式开启的，我们通过高效整合上汽集团在设计、研发、智能制造等方面的优势资源，与上汽旗下的核心业务单元成立了设计、智驾、智舱、智电的共创中心。通过共创的方式，我们形成了飞凡独特的技术发展与积累的模式，同时飞凡也与国内外顶尖的产业链伙伴高通、华为、京东方等以共创的方式紧密合作，让用户更快地体验到最先进的产品、服务。

自成立以来，飞凡汽车将“共创理念”贯穿到从产品定义、服务设计、生态布局的每一个环节，在产品立项之初，共创伙伴就开始深度融合，双方的管理层会共同进驻项目组，定期开展高层会议。经过充分的沟通、讨论，凝聚共识，不断地打磨细节，可以说飞凡创新的共创模式为我们快速将产品推向市场、自身技术形成差异化的竞争优势，打造极具市场竞争力的产品奠定了坚实基础。

在共创模式下不断刷新

基于这种创新的共创模式，我们将上汽现有资源、技术和能力融合，不存在重复投资和建设，把重点放在用户、数据、服务上，从而在面对用户的时候能够做到迅速决策、敏捷开发、快速迭代、及时响应。

随着“新四化”的转型，中国汽车工业将从智能化、电动化中脱颖而出，在全球新能源汽车领域的竞争中赢得市场先机。在智能化方面，中国自主研发的智驾、智舱、三电系统完全有机会在未来占据供应链的最上游与市场主导地位，赢得产业更多话语权。这些都是我们非常注重的，也是积极投入资源的领域。

“极致、驱动”作为我们的核心战略之一，是我们连接用户、为用户提供良好体验的纽带。在极致战略的引领下，飞凡汽车对技术的追求不遗余力。

前不久我们公布了Trinity多维感官交互智舱，不久，我们将公布全栈自研的PP-CEMTM像素级点云融合高阶智驾方案。这些都是在共创方案下不断自我刷新的成果。

在智舱方面，飞凡R7 Trinity多云感知交互智舱采用了国内最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏，贯穿整个座舱，并与华为重磅联手带来全球首发的AR-HUD平视系统，形成视屏联动。有了这些越级的前沿科技配备，秉承“科技理应服务于人”的理念，飞凡数智共创中心打造了基于直觉交互的飞凡RISING OS智舱交互系统。

这个系统遵循了“不凡即非凡”的设计理念，让设计服务于情感和功能。它直觉的交互设计是经过共创中心数千次用户调研，充分尊重用户车机操作系统，同时兼顾了消费电子交互需求所打造的。软硬件的充分结合将带给用户更加直观、智能、且个性化的流畅互动体验，同时也刷新了智能汽车交互智舱的全新标准。

为了更好地让科技服务于人，飞凡汽车在保障用户出行安全方面采用了行业最尖端的LUMINAR激光雷达等33个感知硬件，构建了全天候、全场景、超视距、多维度的六重感知融合体系，将智能驾驶硬件配备和安全等级提升到了全新的高度。

同时我们支架共创中心全栈自研的PP-CEMTM像素级点云融合高阶智驾方案，在软件方面也兼顾了前融合、后融合的全要素融合，以达到更精准的多场景物体识别。

这也是行业第一个全融合的智驾解决方案，它将重点解决中国实际驾驶行业下的八大痛点场景。

信守长期主义战略

我有机会在过去的十几年经历了几次从0到1的过程，对一家企业从0到1的不易以及需要面对的挑战和付出有一定的心得体会。

飞凡汽车是一家初创公司，我也希望能够把我这些年的经验与飞凡汽车的伙伴们分享，再次从0开始。本真的态度与长期的定力也是我对飞凡汽车每一位小伙伴自我刷新的思考和期望。可以说本真是飞凡汽车品牌DNA当中最重要的特征，我们做了很多次的调研，很多用户希望我们靠谱、真诚、可靠，从某种程度上来说这就是我们所需要的禀赋和DNA。

我们要以本真的态度真以对己、诚以待人，真实地去面对用户的声音，坚持为用户提供真诚、可靠的产品和服务，不浮夸、不炒作。我们希望提供的产品、提供的服务带给客户的体验也是这样一种感觉。同时，我们也真诚地面对我们的合作伙伴和投资人，实现多方共赢的价值体系。

对于一家创业公司来说，要应对纷繁复杂的不断（变化）的外部环境保持一定的战略定力，坚持长期主义是不可或缺的。对个人而言，长期主义是一种清醒，帮助我们建立理性的认知框架，不受短期的诱惑和纷繁复杂噪音的影响，坚持把时间投入到可积累、可沉淀的事情上；对于企业而言，长期主义是一种格局，在不断创新、创造价值的历程中沉淀企业的核心竞争力，重塑企业的动态护城河，这与我们倡导的共创模式也是一脉相承的。

飞凡汽车所信守的长期主义是综合的企业价值观、战略等因素形成的终极目标确定性的战略。

最后，飞凡汽车在汽车新能源行业跨越鸿沟之时，我们充分利用上汽集团的优势资源形成独特的共创模式，结合适应当下新能源发展信心的极致战略，希望能够为中国新能源汽车事业的腾飞贡献一份力量，提供一点智慧。

我们会持续刷新、持续向上，秉承本真的态度践行长期主义，也希望更多的共创伙伴们能够与我们并肩，一起把中国本土的新能源汽车品牌建设好，真正实现用科技兑现人类对绿色智能出行的想象，谢谢大家！

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