合创在成都车展上亮相轿车A06并开启盲订，预售价格18万元起，计划年内上市交付。

可以看出，在电动车领域，中国品牌的产品布局更加分散，轿车、MPV车型明显增多。在燃油车时代，自主品牌在轿车和MPV领域的成功车型屈指可数，SUV却爆款频出。

合创CEO杨颖认为这是趋势，SUV市场会逐渐弱化，“你要追求能耗或者围绕着都市生活圈作为主要产品力，轿车足以。不管是操控性、能耗，还是整体的视觉冲击力、文化属性，它都比SUV强。如果你追求的是空间、适用感来说的话，那么你就去到MPV里面去，或者是其他的形态，我的判断是SUV市场在新能源领域会逐渐弱化，不会再像传统燃油车时代具有特别的优势。98%以上的产品是在同一个城市或者周边城市用，SUV的优势就没有了，甚至大大被削弱，所以我认为新能源轿车市场向好。”

据他的分析，SUV在A级车里市占率差不多一半，SUV所在的这个市场里面有一部分追求使用价值和空间多边性的高端客户，围绕这个诉求，合创计划下一步进入家用MPV市场。据他了解，从事个体经营的这些客群对MPV的需求很大。

“我认为它首先是一个移动的能源舱，它一定可以适应更多场景的使用需求，如果基于这个需求来说，充分对这个车内车外的空间加以利用，就是下一步在这个新能源市场上竞争的主要产品，那么我们一定会依据这样一个逻辑去做深度的产品布局。”

杨颖判断，未来A+级以上的MPV，月销至少会达到18万辆到20万辆，一年差不多250万辆的市场份额，在整体乘用车中占比超过10%。

营销方面，自从冠名EDG电子竞技俱乐部以后，合创的每次发布会都有EDG元素，此次成都车展也不例外。

杨颖说，按照2020的统计数据，电竞已经超过足球成为全球第一体育竞技运动，在90后、00后群体中更加普遍。他认为合创跟电竞的合作很快会迎来肉眼可见的回报。

“我们和EDG是从去年开始合作的，22岁以下的人群有一拨马上走入社会，我们在22岁以下人群里面的知名度、影响力我想可能超过很多的新势力品牌，我们在EDG的微博，整个活跃度远超其他的新势力。只不过可能我们去年呈现的产品还比较少。”