在动力总成电气化方面，到2030年可以实现40/40/20的格局，也就是40%为纯电动汽车，40%混合动力车、20%采用高效内燃机；在自动驾驶领域，预计到2030年，85%的新车为L2或以下，10%为L3级别，5%为L4级别。

这是舍弗勒对未来汽车市场发展的预测。中国市场是这两个领域技术发展的重要引擎。

而这两块业务的增长，也与舍弗勒在“2025战略规划”中两大与汽车相关的核心领域息息相关。

第一个领域是“低碳驱动”。

舍弗勒认为，采用技术中立和环境友好的方式可以为交通出行的长远发展提供源源不断的动力。为此，舍弗勒提供一系列动力总成解决方案，涵盖先进的电机产品、电驱动桥、混动模块以及高效内燃机解决方案。

第二个核心领域是“底盘应用”。舍弗勒在这一领域业务的主要驱动力来自于新型交通及自动驾驶发展趋势。

“2022年，我们在电驱动领域新增50亿欧元订单。超出我们的非常乐观的业务预期。2022年财年，舍弗勒集团实现销售额158亿欧元。按固定汇率较上一年度增长9.4%。我们的汽车科技事业部再次做出重要贡献，全年实现销售额95亿欧元。大约占整个集团销售额60%。按固定汇率，汽车科技事业部较上一年增长7.7%。这一增长主要得益于市场需求增加带来的销量增长。整体上看，汽车科技事业部这一表现高于全球乘用车和轻型商用车产量增幅1.5个百分点。”舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld说。

舍弗勒在中国的销售额约占全球销售额23%，中国对舍弗勒而言是继德国之后的第二大单一市场，也是最大的单一汽车市场。

在2023上海国际汽车展上，这一次舍弗勒集团以“驱动未来新动力（Energizing the Next Generation）”为主题，展示了一系列在低碳驱动及底盘应用领域的创新产品和技术解决方案。

高效的电驱动产品解决方案

本届展会上，舍弗勒展示了丰富的电驱动产品系列，涵盖高效的电驱动专用轴承、执行机构、电机到混动模块及纯电驱动系统。

针对日益受关注的800V高压应用，舍弗勒展示了三合一油冷平行轴式电驱动桥、双电机同轴式电驱动桥等产品。

舍弗勒800V碳化硅双电机同轴式电驱动桥可在紧凑的空间布局内为车辆提供澎湃的动力输出

舍弗勒800V双电机同轴式电驱动桥采用最新的碳化硅半导体技术，具有超高性能，峰值功率超过600 kW，轮端峰值扭矩超过7200 Nm，轴向长度仅600mm，可以在紧凑的空间布局内为车辆提供澎湃的动力输出。

舍弗勒还展示了一款四合一电驱动桥，该产品在集成电机、减速箱及电机控制器的基础上进一步集成了热管理模块，整个系统更加紧凑、效率更高。

面向电动汽车的集成式热管理系统具有更高的集成度，减少了子部件数量，通过精确控制流量，按需对部件进行加热和冷却，有助于进一步提升电动汽车的续航里程

其他亮点展品还包括电机系列产品、燃料电池解决方案，以及面向电动汽车的集成式热管理系统。舍弗勒集成式热管理系统具有更高的集成度，减少了子部件数量，通过精确控制流量，按需对部件进行加热和冷却，有助于进一步提升电动汽车的续航里程。

创新的智能底盘应用解决方案

凭借在机电一体化及智能底盘领域的技术及产品，舍弗勒正在加快在智能驾驶领域的业务发展，不断推进产品的量产进程。

比如，舍弗勒首个智能后轮转向系统（RWS）客户项目已经实现量产。

舍弗勒智能后轮转向系统可以提高驾乘舒适性和安全性，在当今快速发展的城市化交通中具有明显的优势

今年，舍弗勒轮毂电机也将在中国量产，目前已经有三家客户将在他们生产的市政多用途车上采用这款创新产品。凭借在空间和操控等方面的优势，舍弗勒轮毂驱动系统在自动驾驶中可以发挥重要作用，为未来城市交通提供了一个理想的驱动解决方案。

本次展会上，舍弗勒展示的亮点产品还包括首次亮相上海车展的方向盘执行器（HWA）。HWA用于取代传统方向盘和机械转向柱，从而减少了转向系统所需的安装空间。

在（半）自动驾驶模式下，方向盘可以缩放到中控台内，为座舱内部设计开辟了全新的可能。结合转向器上的车轮转向执行器（RWA），可完全实现线控转向功能（SbW）。

现场观众可以通过展台上展示的交互式模拟器亲身体验这一创新技术带来的独特感受和优势。

在底盘机电一体化领域，舍弗勒展示了一款全新产品——用于底盘动态控制的可变阻尼减震器，该系列产品可提供更大的阻尼力自适应范围，有助于提升车辆行驶的舒适性和动态性能。

聚焦商用车节能减排、电气化及智能化

碳中和的长期发展目标给整个汽车行业，尤其是商用车带来了巨大的挑战。

本届展会上，舍弗勒还展示了一系列面向商用车的创新产品和技术解决方案，助力商用车实现节能减排，并向电气化及智能化转型升级。

舍弗勒先进电液式助力转向系统（e2HPS）是舍弗勒为商用车开发的一款智能转向解决方案，可用于L2及更高级别自动驾驶

这些创新产品包括采用舍弗勒独特波绕组技术的800V油冷电机、采用碳化硅半导体技术的800V电机控制器以及用于实现商用车智能驾驶的先进电液式助力转向系统（e2HPS）等。

其中，舍弗勒电液式助力转向系统是舍弗勒为商用车开发的一款智能化转向解决方案。

该系统将高效的智能驱动模块与传统HPS转向器相结合，在实现传统助力转向功能的基础上，又具备了完整的线控转向能力，可用于L2及更高级别自动驾驶。

本次车展上，舍弗勒与重卡自动驾驶公司智加科技签订了量产合作协议，为其开发和生产电液式助力转向系统。今年，这一先进转向系统计划在中国实现量产，将率先搭载于采用智加科技自动驾驶系统的前装量产智能重卡车型上。

根据协议，舍弗勒将为智加科技开发和生产满足智加科技自动驾驶系统需求的先进电液式助力转向系统（e2HPS），搭载于智加科技与汽车制造商合作生产的定制或联合开发车型上。凭借这一创新产品，舍弗勒将助力智加科技率先在行业内实现前装量产智能重卡线控转向、传感器及算力全冗余。

“中国汽车行业正在加速发展，电气化和自动驾驶等趋势尤为显著，”舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克表示。“凭借丰富的创新产品、领先的技术，以及不断深化的本土化能力，我们在中国拥有巨大的业务发展潜力。”

持续提升本土化，积极服务中国汽车客户与市场

自1995年进入中国投资生产以来，舍弗勒持续推进本土化发展战略，已经成为中国汽车行业的重要供应商和合作伙伴。

今天，舍弗勒在中国拥有约13,000名员工，10座工厂，两个研发中心。这些数字清楚地表明，中国在舍弗勒集团中具有极其重要的地位。

上海车展上，舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨表示，“电气化和智能驾驶等行业趋势给中国汽车市场带来的产业需求，将释放出巨大的市场潜力。”

面对市场发展，舍弗勒将持续强化技术创新，不断打造技术上领先且兼具成本效益的产品和技术解决方案，通过深度本土化的能力，快速、灵活地响应客户需求，为客户创造价值。

汽车商业评论了解到，目前舍弗勒的电驱动桥产品、混动模块、轮毂电机、智能转向系统等创新产品陆续在中国投产或即将投产，位于安亭的研发中心扩建项目、太仓新基地建设将进一步提升中国本土研发和生产能力。