8月25日开幕的成都车展上，有一款车“以威猛霸气的造型、强烈的机甲风格‘踢馆’老牌豪华选手”，它就是“中国豪华电动越野品牌”猛士科技旗下的猛士917。

在猛士科技CEO曹东杰最新的口头禅中，这款“硬核”的“带电”的豪华越野车被客户总结为“开最猛的车，走最烂的路。”

如果再加一句，比较贴切的可能是“吹最实的牛”。

尽管是来自东风本田的一名“老司机”，但为了做好猛士电动越野车，曹东杰这两年常独自一人到现场实地研究各种新车。

他说：“你看我们负责技术研发和产品开发的CTO王国进、整体把控工厂包括供应链体系质量管控及后续产品供应的CMO万良渝都是搞技术出身，我们是老老实实做技术、踏踏实实造汽车，不会吹牛，所以这方面很吃亏。”

“2022年8月27日，猛士科技品牌发布，第一个打出豪华电动越野旗帜，之后很多其他企业都跟进了。”

曹东杰说，在技术传播上面，有的企业可能会更激进，“我们还是把特色做出来，围绕稀缺性打造独有特色。

曹东杰介绍，“猛士科技在行业是第一个、目前也是唯一一个同时提供纯电和增程两个版本的企业，对手要么是纯电——像悍马也是纯电，当然刚才提到的另外一家品牌是增程”。

除了核心技术上有卖点外，曹东杰认为，造型也是猛士917独特卖点，“因为放眼全球，做出这种符合男气质和人气概的造型，我们是独此一家。”

猛士科技2020年开始进入前期筹划，从“军猛士”到东风决定来做“民猛士”走过17年，猛士科技第一款车——猛士917的末位两个数“17”就是来源于由“军猛士”决定开始做“民猛士”——中间间隔17年，“9”就是承诺给客户提供极致的悦产品，“一言九鼎”。

曹东杰说，猛士917已把全国99.5%的路况都去试了一遍，访谈各类专家、玩家、媒体、潜在客户等近6000人，不管是阿拉善还是各个地方的越野基地，不管是泥地也好还是山地，一项一项都去验证、挑战，猛士科技有能力去完成全地型、全地域、全天候的越野。

谈及猛士科技的M TECH架构，曹东杰说，“这是国内第一个豪华电动越野解决方案，也是全球目前唯一一个把两档箱落地量产化的企业”，完成了“双电机两档箱、集成差速锁”全球首创的动力构想。

令人惊喜的是猛士917的车控可以控制无人机，曹东杰说，“这是行业第一个落地的，除了正常的伴飞、绕飞以外还可以实现探路。另外结合整车的传感器做了一个安防，这也是在全球首创。”

曹东杰对猛士917的品牌传播有自己的理解：“做品牌，就是要找对人说对话，做出自己的独特性，品牌还要有自己的特性，要自己独有的DNA，特别是对于猛士这个品牌来说，它本来就有传承，有特色，猛士科技不是一个面向大众的品牌，它面向的是个性化、特性化、豪迈型的人群。”

如何对这些人群如何进行精准的传播，曹东杰说，需要品牌赋能，猛士科技是豪华、电动、越野体验、性能强悍、越野文化：豪华是品牌定位；电动代表进入了独特的细分的电动化市场；越野体验是使用场景；性能强悍是核心，全地形通过，全域通达；越野文化是通过做文化之旅活动，需要更宏大的全民参与，需要和用户和大众去共创、共情、共鸣，例如猛士917通过园区试乘试驾、全国各地试乘试驾体验，还要开展跟用户一起去探讨和共创的体验，传播所倡导的一种愉悦的令人迷恋的生活方式。