联合国开发计划署助理驻华代表张卫东在9月2日举行的2023天津泰达汽车论坛上说，卡脖子的不一定只有技术，还有软性服务。

他举例说，联合国最近两年的300 亿美元的采购中，2021年，作为制造大国的中国仅占5.86%，现在只占1.86%，2019年——疫情之前占1.2%，而这些采购物资超70%产自中国。

又如，全球前十大太阳能品牌，80%来自中国，但来自联合国采购的只有一个品牌。

他提醒中国车企，“走出去”不仅要靠技术牛，还要重视服务，要重视服务体系。

他还透露，联合国最新还有一个600万-800万美元的电动汽车采购计划，截止时间是9月15日。