这是智能驾驶系统的又一次进化。

10月28日，在品牌智能驾驶技术日活动上，智己汽车宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”。

这意味着智己汽车正式迈入“直觉”智驾新时代。

基于智己汽车&Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，智己汽车已经成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

随着相关法律法规逐步出台，智己用户将最快享受全行业最领先的自动驾驶体验。

身为国家队，智己汽车携手头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位，共同打造自动驾驶技术的中国影响力。

像人类思维一样做出瞬间预判

我们知道AI与智能驾驶的结合将改变智驾的走向，但没有想到进程会这么快。

智能驾驶有了人工智能生成的“直觉”，将带来一次断代式的进化。

IM AD3.0以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来十年老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。

“直觉驾驶”让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”；即使在最复杂的交通环境中，都做到真正老司机般“看路开车”的驾驶方式。

例如，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0可以丝滑礼让盲区横穿、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行……每一瞬间都是老司机的感觉，而且“全国都好开，全场景都敢用”。

全球首批实现“一段式端到端大模型”

说到当前智驾领域最热的词，应该就是“端到端”。据轩辕奖执委会统计，在最近4个月（20240517-20240919）内，至少有14款搭载“端到端”技术的车型在中国市场推出（含OTA更新），截至今年年底，还会有4款车型推出。另外，布局此项技术的车企或智驾供应商6家以上。

端到端的技术路线分为两段式、一段式等不同类型。

智己汽车直觉智驾新时代的核心技术底座，主要就是“一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”。它凭借“直觉+逻辑”，突破智能驾驶体验的上限，同时又大幅增强安全性。

“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。

智己汽车&Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得“专家级直觉”。

同时具备L2、L3、L4量产能力

智驾技术沟通会上，智己汽车宣布，已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。

L2+级高阶辅助驾驶，已于10月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，做到“全国都好开、全场景都敢开”。

目前，智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。

L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。

不过，L3、L4级自动驾驶走向市场还需要等待相关法律法规的逐步出台。届时，在

L3、L4级技术上提前做好准备的智己汽车，将能够让用户最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。