4月23日，上海车展上，零跑汽车携全系热销车型重磅登陆6.2H馆6B11展台。更有Leap3.5技术架构又一力作、年轻人的高品质智能轿车B01首秀。

零跑B01设计卡位红海中的蓝海市场——“15万级最美智能轿车”。以往都是以纯电网约车、家用省油插混、城市用途小型两厢车，缺少一台既好看、有品味、高品质的智能轿车。零跑B01，解决了这些痛点，做到了既要美感又要品质，将成为年轻人首选的高颜值高品质智能轿车。

发布会后，零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明和零跑汽车高级副总裁曹力回答了汽车商业评论等媒体的提问。

由市场部总经理升为零跑汽车副总裁周颖介绍，车展整个竞争的氛围很强，零跑已经做了非常充分的准备，除了已经很成熟的C系列，包括刚刚上市表现非常优异的B10，以及今天刚刚亮相的B01高品质的家轿。

其中，零跑B10上市13天已完成超8000台交付、激光雷达版本占比51%，中高配版本占比95%；零跑C16多次稳居中大型6座SUV销量冠军，尊享版更让全家人、每个座位都有越级的舒适享受；零跑C10截至4月初累计交付超10万台、3月单月交付超1.2万台，是当之无愧的“年轻人更理想的家”，海外版亦在欧洲等地备受好评。截至4月9日，零跑全系累计交付量已突破70万台，3月勇登新势力交付榜首，近期单日锁单超3200台创新高，在大众化新能源汽车市场保持强劲增速，充分彰显了零跑产品竞争力与品牌信任度的持续攀升。

随着全新B系列车型逐步推出，零跑的爆款产品矩阵进一步丰富，将成为零跑2025年销量全新增长点，助力零跑冲刺全年50万台销量目标。

零跑汽车诞生于2015年，是一家技术驱动的智能电动汽车公司。创始人朱江明是电子工程师出身，并有逾三十年的技术积累。公司总部位于中国·浙江省·杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车作为一家科技型企业，整车的核心零部件均为自主研发及制造，包括三电和智能化系统。

自研自造比例占据整车成本的60%，并先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电池底盘一体化技术、业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。

零跑汽车坚持以用户为中心的价值主张，在售产品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择。

2023年，Stellantis集团入股零跑；2024年5月初，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。

本次车展除了在产品上的准备之外，大家可以看到展台上的整个外媒的含量非常高，应该是外国媒体最多的展台，的确，这次零跑国际带了一批外媒过来，包括后续也会深度体验我们的产品，包括到金华工厂感受整个新能源汽车的制造。除了在产品上的准备，零跑在接下来的出海、国际化的战略上也有了非常强的信号。

汽车商业评论：我们（零跑汽车在3月销量）得了造车新势力第一名，在3月份的成绩可喜可贺的，我们怎么能保住？因为后面的问界、华为、理想都冲得很厉害。

朱江明：我觉得是不是都能保持第一名不好说。但是我觉得我们的目标是希望今年或者未来的几个季度都能够保持相对领先，能够保证头部，我觉得零跑还是有把握的。

汽车商业评论：造车新势力中，杭州只剩下我们一家了，浙江也只剩下我们一家了，可能长三角（也会）只剩下一两家，我们怎么能保证永远在这个赛道上不倒下？

朱江明：（零跑汽车）无论是研发、总部、制造，全部都是布局在浙江的，是我们的策略，无论是过去、现在和未来，这个策略都不会改变，所以我们把浙江作为零跑的发展基地，我们的研发在滨江，相对来说是高级人才聚集最多的一个地区，也是现在AI、高科技最热门的一个区域，也会给零跑带来人才的优势，两个制造基地一个是金华，一个是钱塘，还有一个是湖州零部件基地，这是我们主要的分布。

我们觉得零跑是一个长跑型选手，大家可以看到我们一路向前，不断地成长，超越一个一个竞争对手。

去年，我们的销售，在全球车企以集团为单位的（新能源汽车销量）排名是第11位，我们也希望今年能够前进2名，每年进步一点点，希望能够做到中国新能源汽车的前几名。