东风本田一直试图在破合资公司新能源汽车逆风局。

4月23日开幕的上海车展东风展台上，热闹非凡。其中，东风的国际老朋友和老伙计——本田技研工业株式会社执行役常务兼中国本部长、东风本田副董事长五十岚雅行一行到访东风展台，参观了解东风公司最新产品和科技成果。

东风公司董事长杨青与来访的五十岚雅行一行就当前合资事业面临的考验及加快东风本田转型升级座谈交流。

杨青表示，本田是东风最重要的战略合作伙伴之一，希望双方继续保持高效沟通，携手积极应对中国市场变化，聚焦电动化、智能化，全力提升东风本田车型市场竞争力。

五十岚雅行表示，本田将继续与东风积极合作，以更加开放的态度推进各个项目顺利展开，实现东风本田转型目标，再创辉煌。

此前的3月6日，对标特斯拉标杆车型的东风本田S7上市。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，听劝的东风本田S7跟上，本田S7联合P7掀桌，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

对于东风本田这家成立21年的中国汽车合资公司来说，它是最早在合资公司里面做新能源、纯电动技术研发的探路先锋之一，这期间像诸多合资公司一样走了一些弯路，如何能尽快缩短弯路，在合资新能源里逆风中爬起来？

东风本田汽车有限公司执行副总经理潘建新告诉汽车商业评论，东风本田这两年在电动化道路上不断探索，也发布了几款纯电车型，一路走来，从最早的油改电到现在的纯电平台，不断加快推进智能化去接近主流市场。

他表示，东风本田在电动化、智能化的探索一直不会改变，会坚定的走下去。基于纯电平台也会推出更加安全和优秀驾驶性能的新车型，实际上，从东风本田S7已经开始了，也当天本田中国发布的GT车型。

关于智能驾驶和智能座舱，潘建新表示，东风本田将导入更多符合中国用户使用需求，满足中国客户期待，和符合主流市场的新技术，来加强东风本田的电动化产品竞争力，为用户提供更多选择。

潘建新表示，在现阶段，一是要强化东风本田的智能化道路，坚定不移的走下去，二是在目前的阶段做好市场的稳定和平衡，并做好新能源市场的深耕。东风本田会坚定沿着中国电动化和智能化的道路上走下去。