2025上海车展上，在智驾被限制后，智能底盘成为新的卷点。
众多新老公司纷纷推出智能底盘技术成果：中国长安发布新一代智能底盘运动一体化方案；宁德时代推出新一代磐石滑板底盘；智己汽车发布线控数字底盘技术；博世则展示车辆运动智控系统。
这些企业从不同角度对智能底盘进行技术创新，涵盖线控、融合控制、电驱动架构等方面，展现了智能底盘领域的蓬勃发展态势。
制动系统作为汽车安全的终极防线直接关乎驾乘安全，而传统液压制动系统在响应速度、能量回收及空间布局上的局限性愈发凸显，线控制动技术成为行业变革的核心方向。其中，EMB作为真正意义上的“全线控”方案，凭借彻底摒弃液压管路、实现毫秒级响应、高度集成化等优势，被视为线控制动的终极形态。
EMB的技术壁垒极高——需在极端工况下确保冗余可靠性、解决高负载机械制动力的精准控制难题。这使得EMB成为全球头部厂商竞逐的技术制高点。
据盖世汽车研究院统计，2024年我国乘用车线控制动渗透率为50.8%，以外资厂商占据主导地位；但随着智能化加速渗透，国产厂商市场份额将实现突破，预计2025年，我国乘用车线控制动渗透率将增至65%，市场规模将达到250亿元。
在众多国产线控制动厂商之中，谁的表现最为亮眼？纵观2025上海车展的零部件舞台上，格陆博科技无疑用自己的“最优解”，来回答行业的“最难解”，成为智能底盘国产化新浪潮的领导者。
4月25日上午，格陆博科技在2.2馆2BC001展台举办的第二场发布会，再度成为行业焦点。格陆博科技是一家在智能驾驶线控底盘领域具有显著影响力的零部件供应商，本次新闻发布会以 “三轴一体，全域智控”为主题，不仅深度解读了三轴一体的技术路线，更是推出“集成式线控制动系统GIBC3.0、量产版电控机械制动系统EMB、运动域控制器iCDS”等最新线控制动研发成果。
格陆博科技是国家级专精特新小巨人企业，自2016年创立以来，便在智能底盘领域深耕细作。其品牌名“格陆博”寓意深刻，既体现了对产品规格精准的执着与高品质格调的追求，也象征着广泛的车型覆盖和强大的通用性，以及集广博技术于一身的强劲实力。
其核心团队成员均来自国内外知名Tier1企业，拥有二十多年线控底盘研发及产业化经验，在车辆动力学算法、精密线性电磁阀、制动系统匹配、车规级电子电路等方面经验丰富。团队成员怀着共同的梦想，从美国、欧洲回国，立志报效国家，推动中国核心零部件发展和汽车产业进步 。他们具备全面的软件算法、硬件设计及电磁阀开发能力，保障了产品的卓越品质与服务水准。
公司创始人兼董事长刘兆勇博士，是同济大学车辆工程的硕士、博士，拥有超20年线控制动行业经验，是国内第一批自主研发ABS（汽车防抱死制动系统）、ESC（电子稳定性控制系统）、EPB（电子驻车制动系统）的工程师。曾于东风科技担任工程师，在ABS研发上做出突出贡献，帮助公司突破了国外巨头对相关技术的垄断。在29岁那年，荣获 “中国汽车工业科技进步奖”。
这些早年经历让刘兆勇坚信“技术创造价值”。从资深工程师到企业家的角色蜕变，他始终深耕智能驾驶线控底盘技术。
截至目前，格陆博科技已经拥有超300项专利申请的雄厚技术储备，其中发明专利占据100多项。正是这样一支优秀的团队，让格陆博科技在智能底盘领域不断突破，构筑起难以复制的竞争优势 。
在本次发布会上，格陆博科技展示了智能线控底盘核心技术(即智能底盘域控制器+智慧执行器)，以及三轴一体的智能底盘技术路线。聚焦纵向控制的线控制动，横向控制的线控转向以及垂向控制的线控悬架，并凭借在线控底盘领域多年的研发和产业化积累，成功开发并规模化量产众多产品，涵盖EPB及制动器总成、ESC、GIBC(onebox)、EMB、iCDS(底盘域控制器)等线控制动核心产品。
如今的格陆博科技，是软银中国、方广、达晨、百度、中信建投、中金、深投控、渝富基金、紫峰资本等著名投资机构投资的线控底盘头部创新企业。
在本次发布会的C+轮融资签约仪式上，新光资本、大连格罗特、中汇金资本等知名投资机构的强势加入，为公司的发展注入了全新动力。本轮新加入的股东支持，不仅是资金的注入，更是资本市场对格陆博科技产品与技术的认可，以及智能驾驶赛道的信心。
格陆博科技在技术与资本的组合拳驱动下，正以“双轮加速”之势重构智能驾驶线控底盘领域的竞争格局。
在现场的媒体问答专场环节，格陆博科技董事长刘兆勇博士与高管团队成员——资深副总经理程俊、CTO董作民、销售副总经理阮修春、董秘丁浩共同上台，就公司最新发布的技术、产品与未来发展战略规划等问题和到场媒体进行了深度交流，展现了格陆博科技在技术、市场、战略等多方面的布局与思考。
格陆博科技认为，在国产化布局上公司成果显著。关键零部件电磁阀、ECU、HCU等自研自产，100%全国产化。公司从无到有，与客户紧密合作，共同探索新产品功能。先做出第一个产品，再通过持续迭代升级满足客户需求。如今汽车研发模式发生变化，格陆博科技产品出厂时预留软件升级接口，以适应不断变化的市场需求。
谈及出海，格陆博科技认为国内核心供应链的技术实力、产业化能力和质量保障能力在不断提升，海外客户也愿意与中国供应链合作。公司将满足国外法律要求，逐步提高国产化率，服务全球市场。
产品布局上，格陆博科技正大力发展电子机械制动系统，已与国内数家主流主机厂展开合作。
2025年，首个搭载格陆博科技EMB产品的项目将出现在无人物流车上，2026年则会应用于一款乘用车。
对于未来发展趋势，他们认为，ESC、Onebox和EMB并非纯粹的相互替代关系，而是会长期共存。若未来EMB能大幅降低成本，其市场份额有望扩大。
格陆博科技推出的iCDS智能底盘域控制器，作为行业首发的 “底盘小脑”，支持制动、转向、悬架的三轴一体控制，助力车企实现底盘全域协同。
其采用先进的电子电气架构，实现软件和硬件模块化分层设计，兼容AutoSAR架构，支持OTA升级与灵活软件部署，还具备超感多路传感器融合技术和车辆动态控制算法，能高水平实现底盘协调控制功能，配合EMB量产节点，预计在2025年底正式SOP。
随着智能辅助驾驶向更高等级升级，对底盘域控产品的需求也在加快，因为智能驾驶的发展对底盘系统的集成化、智能化以及安全性提出了更高要求，高集成、高算力、高安全性成为核心驱动力。
格陆博科技在2025上海车展上的表现，彰显了中国线控制动零部件企业的创新势能与产业担当。技术创新离不开资本的支持，产业升级更需要合作伙伴的携手共进。
格陆博科技在资本助力下，将加速技术商业化落地，引领智能驾驶产业迈向更广阔的未来，在科技创新浪潮中勇立潮头。
