五菱星光2025款即将上市。

焕新的星光在今年上海车展第一天就开启预售，纯电一共三个版本：510km智能进阶型、610km智能进阶型和610km智能旗舰型三款配置，预售价分别为10.98万元、11.98万元和12.98万元。

作为五菱首款搭载灵眸智能辅助驾驶的车型，五菱星光2025款将智能辅助驾驶门槛拉至10万级市场。其标准版系统支持高速领航辅助、智能泊车、跨层记忆泊车三大核心功能，且无需依赖高精地图即可完成匝道通行，覆盖三、四线城市复杂路况。

五菱银标终于用上了智能辅助驾驶。该方案是其5年智驾合作伙伴卓驭的双目摄像头视觉方案。

乍一看，它的智能辅助驾驶没有那么花里胡哨，甚至有些“简朴”。

上汽通用五菱产品营销中心五菱市场总监思行称，搭载的这一套辅助驾驶功能没有那么多，先释放最需要的场景，把体验做到最好，让大家用得放心。

“我们首先从用户的需求出发。”上汽通用五菱技术中心智能架构高级技术官林智桂称，五菱品牌在这一块非常务实，会搭载一些用户比较关切的而且是高频场景应用功能。

思行在五菱星光2025款预售发布会上强调，智能辅助驾驶不是“替你开车”，而是“护你周全”。

今年4月，针对安全，工信部整顿智驾，勒令改称“智能辅助驾驶”。一时间，强化智能甚至诱导自动驾驶、弱化辅助的车企宣发，改了口风，开始强调辅助驾驶安全。

林智桂称，这个关键的转变非常有利于引导用户正确使用这套系统，这对行业健康发展是有利的点。

他很乐意看到这个变化，称五菱宝骏一直强调现在做的是辅助驾驶，短期内不是为了替代用户，而是帮助用户让驾驶过程更安全，这是当前（及）两三年内的出发点。“从媒体转变来看，这个转变对我们技术来讲是个减压的过程，原来捧得过高，不管是对研发人员还是对这项技术的普及都不是很有意义，现在回归到理性，包括主管部门的监管，对整个行业健康发展都是好的事情。”

林智桂称，今年车企都在讲高阶辅助驾驶平权元年，整个上下游成本随着技术普及有一个很大的下探，不排除未来五菱品牌也会很快搭载更高阶的技术、甚至激光雷达等。

作为A+家轿，五菱星光瞄着的是中型车市场，上海车展期间联名著名IP和平精英，风格更年轻化。

2023年底五菱星光上市时，作为一车双动力的家轿，先上市的是插混版，因同期比亚迪秦PLUS上市，上市后三四个月月销都超过1万台。到2024年4月，五菱星光上市纯电版。

今年，五菱星光2025款先上市了纯电版。

思行称，这是由于中型车市场行业竞争较激烈，中型车市场价格一路下压，特别像合资的中型车比如帕萨特、凯美瑞，价格都压到15万元以下，以前都是17万元、18万-20万元左右。

跟2022年、2023年A级市场相似，自主品牌一开始先吃朗逸、轩逸、卡罗拉市场。五菱星光2025款凭借空间优势，将内饰作全面焕新，风格更加年轻化，更多地占领中型车市场，所以先预售纯电，上市时混动跟纯电一起。

五菱星光在2024年销量为72995辆，平均月销量超过6000辆。比亚迪秦PLUS仍然稳占A级家轿，销量为480025辆。

思行认为，将安全做到极致，在智能化上把长板做得更长、短板马上补齐，五菱仍具进入中型车市场的优势。

他称，五菱向上的阶段指的是主流的乘用车阶段，不是30万元的高端车目标，向上就像走楼梯一样，一步一步往上走，把基础打好，向上是时间的问题，而不是能不能成功的问题。

汽车商业评论了解到，今年8月底之前，对标比亚迪宋pro的五菱星光S插混将进行迭代，下半年五菱银标将规划2-3台新车。