8月21-22日，2025年中国人才研究会汽车人才专业委员会年会在上海嘉定举办。来自全国整车及零部件企业、相关政府部门、行业组织、汽车院校以及第三方服务供应商、新闻媒体代表等近200名嘉宾出席了本次活动。
本次年会以“明势创变，聚才破卷”为主题，通过行业报告、专题报告、圆桌讨论、青年对话等环节，围绕当下中国汽车产业和从业者所面临的转型难点、机遇挑战、未来趋势，共探解决之道，以期为产业与人才的转型发展提供经验与建议。
本次年会由中国人才研究会汽车人才专业委员会主办，嘉定区委、区政府给予大力支持。中央组织部人才工作局原副局长、中国人才研究会副会长李志刚，中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武，中共嘉定区委常委、组织部部长姚卫华，FISITA终身名誉主席、清华大学汽车产业与战略技术研究院院长赵福全，中国汽车工业协会副秘书长陈旭，汽车评价研究院院长李庆文等重量级嘉宾悉数到场。
李志刚在致辞中高度评价了中国汽车产业取得的辉煌成就，这背后离不开汽车人才的卓越贡献。他强调，面对汽车产业电动化、网联化、智能化的变革浪潮，要紧紧抓住人才这一决定性因素，实行更加积极、开放、有效的人才战略，打造有利于人才创新创业的制度文化环境，培养出高素质、专业化的汽车产业人才，推动中国汽车产业的高质量发展。
李志刚
付于武强调，高质量发展的内核在于坚持创新、坚持长期主义、深耕专业化路径，更在于对人才的充分尊重与重视。他在讲话中高度肯定了汽车人才研究会在人才平台建设方面的工作。他呼吁从业者正视人才价值、尊重人才成长规律、为人才拓宽发展空间，着力打造一支能打硬仗、专业精湛、适应新汽车时代需求的人才队伍，这是全体行业同仁共同肩负的使命。
付于武
姚卫华介绍了嘉定区的汽车产业情况和产业人才工作成果。据介绍，嘉定区已集聚4500余家汽车产业链企业，打造了空间完善、技术突破、设施联动的全产业链生态。在人才方面，嘉定坚持人才强区战略，通过构建“1+X”人才新政等措施，人才集聚效应不断显现，产才融合趋势日渐形成，目前全区汽车产业链从业人员超16万人，其中汽车人才有7.5万余人，为汽车产业高质量发展提供了坚实支撑，嘉定将以本次年会为契机，推动平台、企业、人才从物理集聚向化学反应转变，加快重塑产业格局、激发人才发展新动能。
姚卫华
年会同期还举办了汽车行业人力资源经理人组织主席扩大会议暨换届大会。会上，在上汽集团人力资源部副总经理兼上汽大乘用车人力资源部总监裴沁宇的主持下，来自一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、重汽、陕汽、航盛电子等企业的人力资源负责人围绕“‘十五五’人才战略升维与组织韧性构建”的主题，结合自身工作实际展开了思想的碰撞，共同就工作中的难题寻求解决之道。
汽车行业人力资源经理人组织主席扩大会议
1审视当下，把握行业发展方向
当下的中国汽车产业正面临着前所未有之大变局，在汽车产业从电动化向智能化、网联化深度迈进的关键阶段，只有清晰认知当下，才能明晰发展路径，把握发展方向。
中国汽车工业协会副秘书长陈旭带来了对于中国汽车产业发展现状与趋势的思考。他指出，我国在电动化转型升级和创新实践上取得了突破性成就，实现了从传统燃油车主导到新能源引领的历史性跨越，为迈向汽车强国打下了坚实基础。面向未来，中国汽车产业应继续坚持电动化转型，坚持人工智能与汽车的深度融合，推动中国汽车产业加速融入全球发展。
陈旭
国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处处长李强带来了中国汽车市场趋势与竞争格局的分析。他指出，在置换资金力度减弱和价格回升等因素的影响下，乘用车市场增速将放缓，预计全年增长3%左右。他强调，由于产品特性差异和矿产资源分布原因，未来汽车市场将呈现出新能源车崛起，油电共融共存的局面。从中期来看，油车与电车市场份额将达到3：7，电动车竞争优势继续提升。
李强
卡思优派人力资源集团汽车事业部总监顾立波围绕“如何构建汽车行业用工体系、优化组织绩效”这一议题展开深度分享，为行业实践提供了切实可行的思路与方向。她指出，大型企业常因组织刚性，在应对行业快速变化时缺乏灵活性与高效性，多元化用工是一条可行之路。她强调，多元化用工并非简单粗暴的外包或灵活用工，而是基于企业战略，系统性重组企业人才供应链的方式方法。
顾立波
2在AI大潮中，探寻汽车产业人才发展之道
AI技术正逐步渗透至车辆研发、生产、销售、使用、维护等全生命周期环节，深刻重塑着汽车行业的生态格局和人才评价体系。本次年会上，来自行业协会、科研院所、企业和媒体的嘉宾共探AI时代汽车产业与人才融合发展之路。
世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全分享了他对于AI驱动下汽车产业发展趋势的预判与应对策略建议。他表示， AI并非单一技术或工具，其本质是基于算法与数据驱动，模拟、延伸和扩展人类智能行为的理论、技术及应用的综合性系统。他强调，汽车产业拥抱AI，认知思维变革是前提，能力与体系建设是核心，组织变革与生态建设是关键抓手。AI时代制造型企业竞争力的打造绝非单点突破，要以制造基因为“生存底线”，以AI体系为“增长引擎”，而生态协同决定了“价值天花板”，这背后需要产业与国家的基础支撑。
赵福全
圆桌对话环节，主持人汽车评价研究院院长李庆文、上海社会科学院信息研究所副所长、人力资源研究中心主任汪怿，岚图汽车科技有限公司人力资源高级总监方林，寻序智能创始人、CEO丁华杰，财经媒体人李皙寅，瀛之杰汽车信息技术有限公司联合创始人、COO张凯钦五位嘉宾从不同视角出发，围绕AI技术对汽车产业及人才生态建设的挑战与影响、AI 时代汽车行业人才战略如何制定、企业如何解决AI人才短缺、如何应对AI时代信息传播等话题展开了深入交流。
圆桌对话
3热点聚焦，探索汽车人的未来之路
时针拨至2025年，汽车行业的价格战硝烟未散，内卷态势更趋激烈，中国汽车产业与汽车人才在内卷中步履维艰，未来之路在何方？主持人中国人才研究会汽车人才专委会秘书长李喆乐携多位深耕行业一线的嘉宾登台，在圆桌讨论环节围绕“汽车人转型”这一核心议题，结合实战经验与深度思考展开深入剖析。
北汽福田海外事业部产品技术中心工程管理经理刘晴、上汽集团上海申沃客车有限公司涂装车间高级经理徐冬、上海交通职业学院汽车工程学院院长李丕毅、长安汽车长安品牌事业部营销总监赵春艳，分别从研发、一线生产、教育、销售四大关键维度，直面行业“淘汰赛”的严峻挑战，分享了各自在实践中遭遇的真实焦虑，并详解破局思路与应对策略。
论坛现场，嘉宾们围绕行业转型浪潮下个人职业发展的实际变化、转型过程中个人与组织面临的最大挑战、AI 时代从业者的担忧与应对方向，以及未来职业规划与对汽车专业学子的建议等核心话题展开热烈探讨。
面对“黑灯办公室”会不会让汽车人失业的灵魂拷问，四位嘉宾形成共识，给出破局关键：面对行业内卷与 AI 冲击，一是要坚持持续学习，既要锤炼专业一技之长，也要培养跨领域复合能力；二是强化人文连接，充分发挥人的情感感知与创新创造优势，弥补AI 在“温度”上的短板；三是推动系统性转型，实现个人能力、组织架构与体系机制的协同适配；四是保持开放心态，向内打破认知边界，向外主动拥抱 AI，向下深耕专业领域，始终以积极心态向阳而生。
圆桌对话
4展望未来，青年对话再出发
近年来，在技术发展和政策制定的双重支持下，飞行汽车市场正展现出巨大的发展潜力，也开始吸引越来越多汽车人才的目光。在青年对话环节，企业高管、院校专家与青年学子们围绕“飞行汽车技术发展与人才培养”，开展了一场别开生面的对话。汽车人才研究会资深研究员徐磊作引导发言，他从全国重点高校、汽车相关专业高校毕业生供给现状及分布出发，现场分享了最新发布的《汽车行业校园招聘人才供需现状研究》，并对当前高校毕业生求职趋势进行了详细解析。徐磊指出，从整体校招态势来看，汽车企业正普遍呈现“提质不提量”的特征，985/211 院校背景与研究生学历的权重显著上升；秋招岗位中，研发岗占比居首，重点聚焦智能网联、新能源及传统整车开发领域，院校选择则以“双一流”高校为主。
徐磊
在徐磊的主持下，北京理工大学教授杨超、广东高域科技有限公司创始人兼CEO苏庆鹏、华涧新能源科技（上海）有限公司联合创始人兼总经理周磊与来自清华大学、吉林大学、湖南大学、武汉理工大学、南京航空航天大学的六位学生代表，围绕飞行汽车/电动飞行器的政策环境及发展趋势、法规与行业标准、产品开发中技术落地的瓶颈、商业化路线和挑战、职业发展前景等大众关注且困惑的焦点话题展开互动交流，为高校学生群体了解飞行汽车行业提供了宝贵的借鉴。
