多伦多，8月17日——加拿大汽车工人工会Unifor称，Stellantis正在考虑关闭并出售安大略省布兰普顿装配厂。若计划落实，一座已停工等待改造的工厂、约2200个岗位和一轮即将开始的劳资谈判，将被同时推到北美汽车关税争端的前线。

加拿大安大略省温莎整车装配厂；该厂也在本轮Unifor集体合同谈判覆盖范围内。图：Decimal10 / Wikimedia Commons，CC BY-SA 3.0；授权页。

Unifor主席Lana Payne表示，Stellantis尚未发出正式关厂通知，但已告知工会，公司准备与一家潜在买家讨论出售。工会没有披露对方身份。Stellantis则表示，公司即将进入集体谈判，目前没有更多消息，并称仍在为布兰普顿寻找可持续的生产方案。

这意味着目前能够确认的是“评估与磋商”，不是已经签署的出售协议。工厂最终命运、买家、价格和生产安排均未公布。

布兰普顿厂2024年停产改造。美国提高对加拿大商品的关税后，Stellantis在2025年暂停工程，并把下一代Jeep Compass的生产安排转向美国伊利诺伊州。对工会来说，产地迁移已经不是抽象风险：现有集体合同9月到期，谈判还涉及温莎装配厂和一座铸造厂。

加拿大道路上的克莱斯勒300，曾是布兰普顿装配厂代表性产品之一。图：Abxbay / Wikimedia Commons，公共领域；授权页。

加拿大政府已要求Stellantis恢复生产。联邦工业部门表示，正与公司、工会及安大略省政府沟通。工会把潜在关厂与美国关税直接联系起来；公司尚未对这一因果关系作出同样确认。

布兰普顿的难题也不只是“保不保一座厂”。一座整车厂停摆会把冲击传给模具、座椅、冲压件、物流和本地服务商；但若引入新产品，又要回答平台改造、零部件本地化和销量承诺能否支撑投资。此前有关Stellantis与零跑讨论在加拿大生产电动车的报道，更让工会关注未来产品由谁提供、岗位是否保留。

接下来最重要的三个可验证节点是：Stellantis是否提交正式通知，潜在买家是否出现，以及9月劳资合同是否写入明确的产品和投资承诺。在这些答案出现前，“考虑出售”仍应按条件性消息处理。

事实核验：盖世汽车转述路透社8月14日报道（8月17日发布）；信息分别归因于Unifor、Stellantis及加拿大政府，访问日期2026-08-17。