9月3日，西爪哇Subang的新厂门前，印尼政府官员与比亚迪高管为一座年产能15万辆的工厂剪彩。已到岗的5000名本地员工，使它不再是一张投资意向书。

但剪彩只回答了“车在哪里装”。印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita在现场追问的是更长的链条：原材料、电池、整车和回收能否在同一市场衔接。

第一道考题：产能能否换来利用率

15万辆是设计能力，不是即时产量。工厂要靠印尼本地需求、东盟出口和产品节奏三者共同填满。公开信息尚未披露爬坡表，因此现阶段不应把设计产能当成销量预测。

第二道考题：电池要不要留在本地

比亚迪印尼负责人称，下一步计划开展与电池制造相关的组装。“计划”与“已投产”必须区分，它也说明整车线先于电池链落地。

第三道考题：供应商如何进入

工业部的期待包括矿产资源、零部件、技术转移和回收。若本地企业只提供低附加值工序，工厂的宏观乘数效应会受限。接下来最有用的指标，将是本地采购额、电池组装节点和出口比例，而不是另一场剪彩。

资料来源： 一手来源； 交叉来源。