9月22日，东风日产新N7在广州上市，共推出六个版本，限时权益价10.99万—14.69万元。其中，510Air版10.99万元、510Pro版11.99万元、625Pro版和510Max激光雷达版均为12.99万元，625Max激光雷达版13.99万元，黑骑士版14.69万元。

作为东风日产新能源转型的重要车型，新N7围绕外观、舒适和品质三方面升级，并将激光雷达版本的价格下探至12万元级。发布会前，车辆通过32小时直播拆车，公开展示车身结构、电池和底盘用料，同时完成夜间山路辅助驾驶测试。

新车延续N序列设计，采用无框车门、蚌式机盖和贯穿式灯组，并新增青柑车色及五辐轮毂。其空间利用率达到83%。前排AI零压云毯座椅配备49个传感器及12个按摩气囊，后排增加座椅通风、加热和控制屏。

安全方面，新N7采用“五横十纵”高强钢笼式车身，A柱使用2000MPa热成型钢。电池完成146项安全试验，包括多电芯针刺、热失控、刮底、跌落及外部火烧等项目。车辆此前还完成3个国家、25座城市超过10万公里的道路测试。

智能辅助驾驶方面，激光雷达版本搭载东风日产与Momenta联合开发的R7世界模型，配置包括激光雷达在内的29个感知传感器，并针对家庭乘坐需求进行防晕车调校。系统新增AES自动紧急转向，并升级AEBS自动紧急制动，合计提供22项主动安全功能。

从市场定位看，新N7将舒适座舱、合资品牌品质体系和本土化智能辅助驾驶作为主要卖点，直接进入10万—15万元家用纯电轿车竞争区间。

激光雷达车型价格下探，有助于提升智能化配置的覆盖范围，但其市场表现仍将取决于实际续航、辅助驾驶稳定性以及长期质量表现。