资质、融资、研发、新车，造车新势力的争分夺秒 | 造车新势力周报
来源：汽车商业评论 (刘姗姗 ) 18年1月22日 14:15
控股中顺汽车，威马拟获汽车生产资质
1月16日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第304批），在拟变更企业准入信息中，中顺汽车控股有限公司变更为威马汽车制造温州有限公司，法人代表由李金忠变更为“SHEN HUI”（沈晖）。
同时，注册地址和生产地址也发生相应变更。公示期至1月21日，届时如果不出意外，威马汽车将通过控股中顺汽车的方式，获得汽车生产资质。目前，威马汽车制造温州有限公司对中顺汽车控股有限公司100%间接控股。
中顺汽车原为松辽汽车股份有限公司，于2003年企业改制重组为沈阳中顺汽车有限公司，专注于轻型客车、多功能商务车（MPV）、运动型休闲越野车（SUV）等乘用车以及商用车的研发、制造。
威马汽车成立于2015年12月，公司定位为新能源汽车企业及出行方案提供商。自成立以来，威马一直持续推进汽车资质的获取。
目前威马汽车位于浙江温州市瓯江口产业集聚区的新能源汽车智能产业园位已完成所有厂房主体土建建设，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已全部封顶，全面进入设备安装及调试阶段，温州智能工厂主体也将于近期完工。
奇点汽车美国研究与创新中心成立
美国时间1月15日，奇点汽车筹备已久的美国研究与创新中心（以下简称奇点美研）正式成立，并宣布由前不久加入奇点汽车的黄浴博士担任首席科学家，并兼任奇点汽车美国公司总裁。
奇点汽车美研中心的成立主要针对自动驾驶技术的研发、集成、测试和推进量产，以及与自动驾驶产业链相关全球伙伴展开全面合作。
奇点汽车CEO沈海寅表示，从吸引人才的角度来看，奇点汽车在美国硅谷设立研发中心，可以为奇点汽车的自动驾驶团队招揽更多全球性的顶尖人才提供更多可能；更重要的是，作为全世界范围内的科技圣地，硅谷同样是自动驾驶前沿技术的重镇，并拥有成熟的上下游生态，有着充沛的技术协同资源。
在奇点看来，自动驾驶是全球性的竞争，更需要全球性的布局和视野，奇点汽车自动驾驶团队将以硅谷为中心，紧跟全球动态、吸引高级人才、融合尖端技术，并将最终成果尽快落在产品上。
零跑Pre-A轮融资注资完成
1月15日，零跑汽车Pre-A轮融资正式完成注资，红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方，注资完成后该轮融资金额已达亿级。
早在2017年12月4日，零跑汽车便已和红杉中国在第四届世界互联网大会召开期间于乌镇会场内签署投资框架协议。
红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示：“红杉资本非常有幸能够成为最早的机构投资人，来支持零跑汽车的创业，不仅在资本层面予以支持，更希望我们双方能够成为重要的合作伙伴，实现产业联动与协同。”
零跑汽车目前有400名员工，其中研发团队有330人左右，在三电系统、动力总成、电池包和电子部分实行全自主研发。
其制造生产基地位于浙江金华，投资25亿元。该基地能够达到年产量5万台，已于2017年4月开工，预计2018年底建成并投入使用，目前尚未拿到生产资质。
零跑目前有两个整车项目。旗下首款纯电动量产车——零跑S01已于2017年11月10日正式发布，初步定价在20万左右，将在2019年正式上市；第二款车是续航里程150km的小型电动车，计划于2019年上半年量产。
银隆拖欠货款事件真相成谜
1月16日，媒体报道称银隆拖欠多家供应商货款超过10亿元，其中部分供应商已经采取诉讼手段追讨欠款。
在银隆总部聚集索要欠款的是珠海思齐电动汽车设备公司（下称珠海思齐）。珠海思齐方面提供的一份应收账款统计显示，与银隆旗多家公司签订了二十余份供货合同，供货时间从2015年6月至2017年4月，最后总欠款约为7600万元。
2017年，思齐多次向银隆索要欠款无果。当年9月，思齐将银隆告上法庭，最终判决要求珠海银隆电器在判决生效之日起七日内向原告珠海思齐支付货款17752176元及违约金，银隆新能源股份公司承担补充赔偿责任。
银隆方面于2018年1月8日，提出了上诉，该案目前已进入二审程序。
被拖欠货款的供应商不止思齐一家。
根据直接与间接接触到的供应商方面不完全统计的信息，包括珠海思齐在内，逾期未支付的货款至少12亿元。
多家供应商均表示，2016年3月格力提出收购银隆至2016年11月收购中止期间，银隆基本不存在货款拖欠。2016年底格力退出收购之后，银隆开始出现回款不及时的情况。
随后，广东华杨律师事务所于1月16日受银隆公司委托发布律师声明称：不存在恶意拖欠货款问题。
银隆新能源股份公司总裁孙国华回应称，与珠海思齐确实存在应付款的问题，但思齐之前供应的产品一是存在产品质量问题，需要通过谈判给出一个说法；二是存在侵权问题，已经通过公安部门立案。基于这两个情况，现在扣了一部分思齐的货款。
银隆新能源主管财务的副总裁李志亦表示，思齐仿冒银隆的产品，并存在质量问题，与银隆在质量索赔、退货方面存在纠纷。
长江首款乘用车逸酷谍照曝光
1月19日，有媒体报道，长江首款纯电动乘用车逸酷的申报图曝光，该车定位为小型纯电动SUV。申报信息显示，该车搭载了一块三元锂电池。
作为长江品牌的首款乘用车，该车的造型颇为个性。前脸部分采用了封闭式的进气格栅设计。中间黑色饰板上面为品牌LOGO，内部为隐藏式的充电口，并用镀铬饰条包裹。
尾部线条则较为简洁，尾门上镀铬饰条横穿两侧尾灯。尺寸方面，长宽高分别为3620*1620 * 1560毫米，轴距为2400毫米。
动力方面，新车搭载了峰值功率为60千瓦的驱动电机，匹配由北京普莱德提供三元锂离子动力电池，但续航里程尚未公布。
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