蔚来要与江淮分手？贾跃亭暗中谋划国内投产电动车？| 造车新势力周报

来源：汽车商业评论 (刘姗姗) 18年3月19日 14:07

蔚来汽车回应与江淮“分手”传闻

3月16日，有媒体报道称，由于江淮与大众的合资协议里存在排他条款，导致蔚来与江淮的合作受阻，两者的合作已经进入分手倒计时，而在蔚来外冈工厂建成之前，蔚来的第二款车ES6或交由广汽代生产。广汽不仅会参与ES6的加工，可能还会一起参与研发。

上述报道还称，由于制造对象选择的是江淮，蔚来首款ES8车型亮相之后，产品质量遭到质疑。一位知道内情的零部件供应商曾向该媒体透露，蔚来与江淮“合作不愉快”。

当天晚间，蔚来汽车在接受媒体采访时正式回应该传闻，“此信息不实。蔚来和江淮在智能电动汽车制造领域长期战略合作，目前双方正全力以赴准备蔚来ES8的量产及交付。蔚来与广汽双方共同出资创立的‘广汽蔚来新能源汽车有限公司’是一家拥有创新模式和创新机制的独立企业，不会生产蔚来品牌汽车。”

前途汽车将获新建纯电动乘用车生产资质

3月16日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况，前途汽车(苏州)有限公司进入了拟发布新增车辆生产企业清单，备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。

前途汽车董事长陆群对媒体回应称，在3月22日公示期结束后，工信部将会发正式公告（每月一次），公告后就可以正式申报产品目录。他也强调：“后面的路还很长，终极比拼还是在市场上。”

这就意味着，前途汽车即将成为第6家进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车企，同时也是首个获得“双生证”的新造车势力。

早在2016年10月，前途汽车年产5万辆新能源乘用车项目就已获得国家批准。根据核准信息，项目总投资201815万元，项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。

据了解，2017年苏州前途汽车工厂和苏州华特瑞思电池箱工厂产线均已投入使用，前途汽车首款产品K50电动跑车进入量产上市前测试阶段。此外，除前途K50以外，前途汽车后续多款车型的研发也在按计划推进。

FF91进行高寒测试贾跃亭疑似国内设点

3月12日，法拉第未来(FaradayFuture，简称FF)创始人贾跃亭在微博晒出FF91雪地测试照片。据介绍，这是FF91在位于美国西部的明尼苏达州进行冬季高寒测试，而贾跃亭本人对这次测试表示非常满意。

FF91是FF的首款量产车，曾于美国当地时间2017年1月3日在美国拉斯维加斯全球首发。

在其概念车发布的时候，FF工程师曾透露，这台旗舰车型将具备生物扫描面部识别、深度学习和无人代客泊车等科技。也正因为如此，贾跃亭将之称为“新物种”。

今年1月初，FF组织的一个小范围的媒体试驾中原型车展示了模块化智能后视系统，但传说中的智能升降3D激光雷达尚未搭载，车联网及自动驾驶、自动泊车等功能仍需等待。

根据FF官方说法，FF 91会分期发布，在此前发布了配置之后，今年一二季度发布内饰，三季度发布车联网系统，今年将开启交付。

同一时间，有国内媒体报道，FF关联公司睿驰智能汽车在广州设立的消息被爆出。据透露，FF的这个关联公司在广州市南沙区新注册了项目公司，拟进行车辆研发等业务。上述媒体分析认为，这或许是贾跃亭在为国内投产电动车所做的准备。

对于这家新成立的公司，FF中国公关部门回应称，FF目前在贾跃亭带领下正全力以赴为FF 91量产而努力，对于此类传言，公关部没有收到公司的相关信息。

威马汽车温州基地已获生产资质

3月14日，威马汽车对外发布公告，其位于浙江温州的威马新能源汽车智能产业园生产线已全面贯通，首辆EX5量产车型将于本月28日正式下线。新车定位为一款大众化高效智能电动SUV，最大续航里程可达600公里。

早在今年1月份，威马汽车就已经获得了新能源汽车的生产资质。同月，工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第304批)中显示，中顺汽车控股有限公司变更为威马汽车制造温州有限公司。

据了解，威马汽车的温州智能产业园占地面积达1000亩，具备智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能，前期产能为10万辆/年，最大可增产至20万辆/年。此外，威马汽车表示，目前位于温州的工厂已获得新能源汽车生产资质，首款量产车EX5将于2018年下半年全面交付。

艾康尼克新能源汽车落户广东肇庆

3月14日，天津艾康尼克新能源汽车有限公司正式落户广东肇庆，与肇庆市政府签订产业基地及总部大厦建设项目协议，正式宣布成立首个南方生产基地。

艾康尼克将在肇庆分期投入总计160亿资金:一期80亿，其中30亿用于建设全球总部大厦及研发中心，50亿用于工厂建设及车型开发；二期80亿将全部用于车型的升级换代及技术更新。

同时，与微软及法国无人驾驶技术公司AKKA合作研发的L5级无人驾驶汽车，预计2020年投入生产，年产量达20万辆，投产后5年内年均销售收入不低于400亿元，年均创税不低于40亿元，创造就业岗位4000余个。

据悉，未来艾康尼克全系车型都将在肇庆工厂中投产，首款投产车型或将为艾康尼克7。

拜腾聘请雷诺高性能部门首席工程师开发新款SUV

3月12日，外媒报道，中国电动汽车初创公司拜腾聘用了Alpine和雷诺Sport高性能车部门的前首席工程师David Twohig，他将参与到拜腾新款SUV的设计中。

David Twohig曾参与研发雷诺旗下的Alpine A110，现被聘为拜腾副总裁，负责该公司新款车型的底盘开发。

拜腾表示，其新款SUV搭载基于Aurora全套硬件的驾驶辅助系统，包括摄像头、超声波传感器、雷达和激光扫描仪。此外，该车还支持5G网络，传输速度每秒达10GB。续航里程达到323英里(约520公里)，预计明年投入生产，售价约合30万元人民币。

此外，拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士在其朋友圈发了一张南京工厂试制车间的图片，这也是拜腾工厂试制车间实景图首次曝光，根据图片显示，车间的主体结构已经完工，工人们在有条不紊地进行施工，这无疑标志着拜腾南京工厂的建设有了最新进展。

戴雷还PO了一张他与负责生产制造的同事马督胜的合影，根据拜腾官网显示，马督胜之前曾是特斯拉生产制造领域的资深大咖，“曾经策划和指导了特斯拉一处造价3亿美金的工厂的战略方案。”

去年9月，拜腾正式公布品牌，并在南京开发区举行了拜腾智能电动汽车产业园的开工仪式。现已开工的智能电动汽车产业园，规划总产能30万台，拜腾首款SUV车型预计于2019年正式投产。

零跑S01完成黑河百日高寒测试

3月14日，即将在2019年上市的零跑S01完成了在黑河长达3个月的高寒测试。测试中，零跑S01取得了6.9秒百公里加速成绩。

在黑河进行高寒测试期间，工程师对零跑S01的冷启动性能和充电性能进行了反复验证，S01的表现均符合设计要求。在长达三个月的测试过程中，黑河的最低气温极值达到-36摄氏度，而最高温度也仅有-7摄氏度。

据悉，在高寒测试完成后，零跑汽车的工程师还将同S01一起，在今年余下的时间里连续挑战高温、高湿、高海拔等多项严苛环境试验，全面验证零跑S01在各种复杂环境下的性能及可靠性。