对于中国轿车，一个新的现象诞生了

来源：汽车商业评论 (贾可) 18年3月27日 14:31

和全球的趋势一样，中国的轿车市场整体在萎缩，SUV这个热了很久的热点还是呈现方兴未艾的姿态。

拜这样的趋势所赐，中国的自主品牌在努力向上的过程中，主要依靠SUV占据市场份额。可以说，在自主品牌抗衡合资的战争中，靠A级SUV打赢了第一仗。

以哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4、吉利博越和荣威RX5为主力组建而成的A级SUV军团，已经直接霸占了合资品牌同级别车型的市场。

特别是荣威RX5，凭借全球首款互联网轿车的光环，单车平均价格已经和合资品牌同类别产品分庭抗礼，品牌向上势头愈演愈烈。

但是，对于轿车，自主品牌到底能不能有很大的机会呢？

过去两年里，在竞争最为激烈的A级轿车领域，合资品牌依然占据主导。尽管如此，合资品牌轿车整体的销量也是在下降，我曾经在想，未来或许只有豪华品牌才值得做轿车，

那么，自主品牌是不是就放弃轿车市场？

必须承认，不论在中国亦或欧洲或是北美，在很长的一段时间内，轿车市场还将是汽车市场的基盘，在中国也是占据半壁江山。

在当下中国汽车市场中，抢占轿车市场，也就是抢占最富有潜力且最热闹的A级紧凑级市场。可惜，A级紧凑级SUV市场已被自主品牌攻克，但A级紧凑级轿车市场，自主品牌还没有快速崛起。

看一下2018年2月份A级紧凑级轿车市场的当红花旦前十名：朗逸、卡罗拉、英朗、宝来、帝豪、轩逸、宝骏310、速腾、捷达和远景，大众汽车一家几乎占据一半名额。

这已经是自主品牌分数可能最好的一次了，自主品牌有三款车入围，但可惜价格偏低，最高的官方指导价也只有10.08万元，而最低价是3.68万元。善于以价格取胜的中国品牌还是没有形成气候。

如前所说，中国车企是否就应该放弃轿车梦？自主品牌逆转合资品牌的第二仗是不是还要靠A级轿车？或者说就依靠新能源汽车算了？

且慢灰心。

我发现，同自主品牌SUV一样，自主品牌轿车，已经开始构建新的A级车军团。吉利拥有帝豪EC7、帝豪GL系列；长安拥有全新逸动、睿骋CC系列；上汽拥有荣威i6和名爵6；奇瑞的艾瑞泽5、合资自主的启辰D60、还有实力被严重低估的北汽绅宝D50。

虽然这些车中，大多数还没有进入轿车市场排行前十名的位置，但向上的势头还是萌芽了。更为重要的发现是，凭借在“汽车四化”上的快速应对，上汽的荣威i6和名爵MG6以同合资品牌几乎平起平坐的价格在迅速向上。

比如，名爵6的官方指导价是在9.68-14.68万元之间，荣威i6在8.98-14.38万元之间，销量都已经突破月销五千，特别是上市才4个月的名爵6，每月订单都已经破万。这是其他自主品牌目前还难以望其项背的。

如果说在SUV领域，其他自主品牌是在靠建立一个新的高端品牌来填补和合资品牌之间的价格差的话，那么在轿车领域，现在还没有看到。而荣威和名爵恰恰就靠自身，几乎在这两个领域都已经做到了。

秘密在哪里？

3月23日，配备了MG PILOT为代表的智能主动驾驶辅助系统的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版上市，这就是秘密之一。

当天下午，上汽乘用车邀请了全国众多媒体，在天津中国汽车技术研究中心见证了这款车首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试。在全部具有标志性的7个项目测试中，中汽研新项目推介部部长秦孔建说，成绩全部是满分。

先前名爵6一直也在打造其“快”的特点，这是强调这个品牌的赛道基因。但这还不够，按照上汽乘用车公司副总经理俞经民的说法，全新名爵6的“快一秒”，不光是加速快一秒，包括安全也要快，为此提出了Safety Fast概念。

他认为，全新名爵6具有造型、动力、互联网、Trophy版等等方面的特性，它身上带的性能基因、时代的基因、“感性力”的设计是年轻人很喜欢的，它“基本上把性能座驾做到年轻人喜欢的极致了，并且价格也是年轻人买得起的”。

上汽名爵6整车平台项目总工程师蔡毅说：“就算与豪华车对比，目前市场上的产品达到我们这个功能水平的车，价格都不是平民化的。老百姓真正要感受到这些功能，可能要花30万或者更多的钱。”

但是，全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版14.68万元的定价，可能会让其他自主品牌兄弟看了眼红。不过，这确实是紧跟时代的年轻人买得起的水准，关键在于你这个产品是否满足了“现在年轻人追求美好生活，追求更有价值东西的愿望”。

上汽在打造紧跟时代的产品，从而也塑造了紧跟时代的品牌形象，而当下年轻的消费者恰恰是最没有成见的新时代消费者，也就愿意掏自己的或者不管是谁的腰包。

“更有价值，让年轻人更喜欢，这是我们追求的”。俞经民所言恐怕就是中国自主品牌想要在轿车领域分得一杯羹的必由之路，在产品的创造上， “你一端着，他就没感觉，你要有担当”。

一般来说，中国自主品牌相对于合资品牌最大的优势就是，更知悉百姓究竟需要一款什么产品，发现市场的主流趋势，也就是痛点，那么决策更快、产品调整更快、研发更快、铺向市场更快。

所以，我也就相信，在未来的中国轿车市场，自主品牌会后来者居上，而且在这个过程中，同时拥有荣威和名爵品牌的上汽乘用车恐怕会拔得头筹，而且还很有可能开辟出轿车市场的新的天地，这个天地显然不只是豪华品牌所独有。