已经有着83年品牌历史的捷豹汽车，曾推出了多款经典车型，以其独特的英伦气质，在全世界拥有众多拥趸。

捷豹汽车2004年正式进入中国市场，但直到2016年8月捷豹XFL在中国上市，这家英伦品牌才迈开了在华国产化的步伐。

此后，捷豹的国产化进程加速，第二款国产车型捷豹XEL2017年12月上市。

很快，第三款国产车型也来了。

2018年8月29日，全新捷豹E-PACE在青岛上市。一共推出六款车型，价格区间为28.88万元-39.58万元。

当晚，影星阮经天作为车型代言人亲临发布会现场。

严凯伦曾表示，“捷豹展现了完美的比例、美仑美奂的轮廓和对金属的最佳诠释。我始终认为，好的设计两三条线就可以画出。”

在捷豹E-PACE这款车上，这种设计哲学得以很好地传承。它从捷豹F-TYPE跑车上汲取了许多设计灵感，颇具运动韵律的溜背造型，简约纯粹的车身线条，中控仪表盘上方也融合了赛道弯道曲线风格。

E-PACE外观设计团队负责人柏沛文（Paven Vipin Patel），此前还曾担任F-TYPE的首席外观设计师，这也可以解释为何E-PACE更多遗传了轿跑基因。

此前捷豹推出了F-PACE、I-PACE两款中型SUV，入门级SUV捷豹E-PACE推出之后，被亲切地称为小豹子（Baby Jag），这一点也在设计上体现出来：在挡风玻璃一角和特色迎宾灯的设计上，小豹子在母豹身后亦步亦趋，呆萌可爱。

为了小豹子的卓越性能与可靠品质，超过150台捷豹E-PACE原型车共经历累计25个月、横跨四大洲的严苛测试，500多位全球顶级工程师与车辆动态专家组成的测试团队精心调校。

全新捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎首款直接引入国产的车型，它在全球两大生产基地同步生产，其一是奥地利格拉茨工厂，另外一个就是奇瑞捷豹路虎常熟生产基地。

作为常熟基地二期项目正式投产的首款产品，全新捷豹E-PACE在投产前的每个阶段均采用封样车（Master Sample），并应用质量大数据持续追踪产品品质。

为了更好地提升消费者的驾驶体验，全新捷豹E-PACE搭载了一系列卓越的性能科技。捷豹“驾控管家”可对车辆动态性能进行个性化设置，油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种。

如奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)所言，全新捷豹E-PACE彰显了捷豹PACE系列新英伦豪华轿跑SUV“三位一体”的特质，“集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性这五项全能优势于一身”。

过去，捷豹一贯的品牌主张被叫作“性能美学（the Art of Performance）”。但据奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰透露，实际上非常多的客户对车辆的性能以及性能所代表的艺术的理解并不是那么直观。

于是，从2018年开始，捷豹制定了全新的市场战略，以“驭·我所欲(Choose to Stand Out)”作为新的品牌宣言。相比之下，这个品牌话语的确更能打动消费者，引发共鸣。

根据陈雪峰的描述，全新捷豹E-PACE的潜在消费人群介于25岁到35岁之间，年轻有活力，喜欢彰显自我，追求自我价值的实现，特立而不独行。

但在各大品牌SUV对年轻消费者群体的争夺战中，捷豹的首款国产SUV能否让年轻人爱上自己？

在产品策略上，全新捷豹E-PACE选择切入豪华轿跑SUV这一细分市场。戴慕瑞称，他们在做过市场分析之后发现，这个细分市场在不断扩展，预计2025年在中国这一市场的销量增幅会达到50%。

今年6月、7月，SUV市场出现快速增长5年后首次下降。在整个SUV市场渐渐失速的形势下，豪华轿跑SUV这一细分市场有望成为下一个销量高地。

陈雪峰告诉《汽车商业评论》，“捷豹E-PACE在这个时间点切入到这样一个相对更细分的市场，提供了其它竞品所不能取代的消费选择，是一个非常正确的产品导入思路。”