9月14日上午，“世界智能网联汽车大会”新闻发布会在京召开，宣布由北京市人民政府、工业和信息化部联合主办的这次大会将于2018年10月18日-21日在北京国家会议中心隆重举行。

 

近年来，智能网联汽车作为未来汽车产业的发展趋势和方向，得到了我国国家层面的高度重视。制造强国战略《中国制造2025》明确将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车并列为重要的发展战略，三部委发布的《汽车产业中长期发展规划》，也提出将智能网联汽车作为我国汽车产业转型升级的重要突破口。

 

 

本届大会是由已经举办五届的节能与新能源汽车展览会升级而来，以智能网联汽车整车为引领，动力电池、充电桩、车联网等组成的智能网联汽车产业发展格局和趋势，将成为大会研讨交流的重要组成部分和亮点。

 

新闻发布会上，大会的主办方和承办方领导，从不同角度对我国智能网联汽车及相关行业发展情况做了介绍，对发展前景进行了展望。

 

 

主办单位代表、工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示：

 

发展智能网联汽车是落实国家汽车强国战略的重要载体，国家战略部署以及巨大的汽车市场需求为产业发展提供了持续动力和上升空间，随着支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强，我国具备了发展智能网联汽车的较好基础和战略优势。

 

在顶层设计方面，工信部牵头成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会，重点加强部门协同，着力解决智能网联汽车发展重大问题。

 

标准体系方面，工信部发布了智能网联汽车标准体系，组建了全国汽标委智能网联汽车分技术委员会。

 

产业联盟方面，工信部指导成立了中国智能网联汽车产业创新联盟，并加快筹建国家智能网联汽车创新中心。

 

测试示范区方面，工信部加强部省合作，支持上海、重庆、北京、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等建设测试示范区。

 

车联网方面，工信部组织开展了5G技术研发验证，并且全面参与了5G国际标准制定。

 

 

承办方代表、北京市经济和信息化委员会副巡视员姜广智介绍：

 

汽车产业是实体经济的重要组成部分，智能网联汽车可以分为动力平台、计算平台和通讯平台三部分。

 

动力平台方面，北京有北汽等汽车企业，无论燃油车还是新能源车，都有优势但需要升级；计算平台，依托强大的信息产业基础和创新能力，北京有着领先优势；而通讯平台方面，北京参与了产业标准制定，有很大优势。

 

综合起来，大力推动汽车产业转型升级，对于北京建设具有全球影响力的科技创新中心意义重大。北京将加强产业统筹，制度创新和应用创新，着力创建智能网联汽车产业创新中心，为促进全球智能网联汽车产业发展做出积极努力和贡献。

 

 

承办方代表、北京市顺义区委常委、副区长支现伟表示，作为首都现代制造业大区和北京市汽车产业核心区，顺义区自2002年至今，已经制造了995万辆汽车，创造产值1.5万亿元。顺义区有着完整的产业体系，是北京实体经济的承载区。

 

顺义区将以此次大会为契机，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、5G信息通信、车联网、大数据、人工智能、电子产品与服务、车辆智能管理和智能交通等相领域，打造自主可控、具有核心技术、开放协同的智能驾驶产业集群，形成智能驾驶产业孵化基地、人才高地、产业和资本集聚地，构建贯穿创新链、产业链、价值链的智能驾驶汽车发展生态系统。

 

 

关于本次大会本身，承办方代表、工业和信息化部装备工业发展中心主任、中国电子信息产业发展研究院院长卢山介绍，此次大会以“跨入汽车新时代”为主题，论坛会议、展览和动态活动三大板块联动，集会议、展览与互动体验于一体。

 

大会包含1场主论坛、7场专题论坛，1个国际合作圆桌会议，1个院士大讲堂，1个未来汽车开发者大会等13场活动，将邀请国内外政府主管部门领导，行业机构与院校专家，汽车、电子科技、交通领域企业代表，投融资机构负责人等嘉宾共同探讨产业变革新趋势，力求高端、前沿、具有代表性和影响力。

 

 

承办方代表、中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东介绍，会议将附设35000平方米展览区，共计5个室内展馆，10大特色展区，1个室外试乘试驾展示体验区，1个无人（自动）驾驶测试演示体验区，以及数十场同期互动体验活动。

 

据悉，已有一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、吉利汽车、广汽本田、长城欧拉、前途汽车、绿弛汽车等整车企业，舍弗勒、比克电池等零部件企业，以及滴滴等出行服务商报名参展。

 

 

大会将突出专业性，力求高角度，聚焦智能网联汽车，关注新思维、新治理、新业态、新产品、新标准、新技术和新模式，打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、含金量最高和影响力最大的产业趋势及应用峰会，力争成为出行产业的重要国际交流平台和发展风向标，以及中国与世界沟通的智能网联汽车国际级平台。