近一段时间，V2X作为自动驾驶的未来，已经渐渐步入实操阶段，不断冲击着人们的眼球，一次又一次刷新着人们的想象，让人感觉智能出行的美好明天越来越近。

 

9月14日，百度宣布已开发出成熟的“车路协同”方案，并且将于年底开源。在百度发布会结束两小时后，阿里宣布将跟大唐电信和英特尔合作，“打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同”。而“车路协同”就是V2X的重要组成部分，也是自动驾驶未来的发展方向之一。

 

9月15日-18日召开2018世界物联网博览会，全球首个城市规模LTE-V2X车联网实乘体验首次亮相，奥迪、大众、一汽、东风、长安、上汽等车企采用搭载华为LTE-V2X 车载终端的汽车，进行了前行碰撞预警、交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、行人穿越预警等 20 项 V2X 智慧交通场景的演示。

 

 

9月19日，由北京市房山区人民政府、中国移动联合主办，中国移动全资子公司中移智行网络科技有限公司承办的首届中国移动5G自动驾驶峰会，把V2X的尝试升级到了5G层面，随着中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路的开始运营以及5G自动驾驶联盟的成立，5G-V2X的应用拉开了序幕。

 

 

在北京房山窦店高端制造业基地内，已建成中国第一条5G自动驾驶车辆开放测试道路，设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同（V2X）信息采集点位、115个智能感知设备，可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力。

 

首期测试道路开放长度10公里，可同时容纳10辆自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作，能够有效缩短自动驾驶车的研发周期，可以帮助企业开展网联自动驾驶汽车的研发、生产、质检测试，降低自动驾驶汽车的研发投入，为5G自动驾驶产业打造良好的研发、孵化环境。

 

 

 

在5G自动驾驶开放道路测试运营中心的屏幕上，通过区域内自动驾驶车辆、行人的实时坐标位置以及信号灯变化情况等动态数据，构建了一个“五维时空”。

 

 

自动驾驶车辆通过传感器、雷达等感知设备，通过5G网络，把感知的信息传递给“五维时空”，在这里呈现出一个与现实情况实时更新的模拟环境，人、车以及障碍物等都在里面。“五维时空”再把收集的信息反馈给自动驾驶车辆云端的大脑，大脑就会自动规划自动行驶的路径。

 

 

点击图片，可观看自动驾驶体验的视频

 

在2.2公里的首期测试道路上，记者上了一辆房车，亲身体验了自动驾驶的运行。随车工作人员下达命令后，汽车随即进入了自动驾驶模式开始行驶， 速度保持在30公里/时左右。整个过程中，工作人员没有进行任何人为干预，汽车自动完成了加速、红灯路口刹车、调头前减速等一些列操作，十分平稳。

 

 

工作人员向我们介绍 ：“在路边的信号灯、摄像头支架等一些交通设施上，安装了支持5G-V2X的智能感知设备，在5G网络环境下，把路况信息传输到运营中心，再反馈到自动驾驶车辆，从而让车辆在自身的雷达、摄像头等传感器感知范围之外，就可以对路况进行判断，从而让自动驾驶变得更加安全。”

 

 

5G自动驾驶联盟是由中国移动、清华大学、北京邮电大学、长安大学、东风汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、北汽研究院长城汽车和吉利研究院等单位一起牵头，相关的高校、科研院所、通信和汽车制造企业行业主管部门共同发起建立的。

 

 

联盟的初始成员有47家，包括4所高等院校、18家汽车制造业、7家通信企业、4家汽车检测机构、12家解决方案商和1家道路运营机构。

 

据中国移动政企分公司的副总经理、中移智行网络科技有限公司总经理黄刚介绍，5G自动驾驶联盟将以推动5G自动驾驶技术的发展为目标，将开展5G环境下面自动驾驶的关键技术研究，仿真的测试，标准的制定，以及自动驾驶的政策推动，业务示范，产业推广，交流合作，创新孵化等一系列的工作。

 

 

根据联盟的5G自动驾驶领先计划，在未来一年中，联盟将推进以下五项工作：

 

第一，除了北京房山的开放道路测试场，联盟还将在湖北襄阳建设一个封闭道路测试场。

 

第二，申请3项国家级的项目。

 

第三，提供五维时空服务、高精度定位服务、自动驾驶服务、边缘计算及存储服务和数据服务等5大项服务。

 

第四，形成企业标准、国家标准和行业标准等10项标准。

 

第五，推出包括交通标志识别、车道偏离、前向碰撞等在内的40个以上自动测试场景。

 

此外，首届中国移动5G自动驾驶峰会上，中国移动还发布了“和路通”智能ETC产品，它集ETC出行、行车记录、智能导航、在线音乐、智能语音交互、Wi-Fi热点、FM发射等功能于一身，将ETC应用与移动网络、车联网技术进行整合，简化了用户繁琐的ETC办理流程，缩短排队等待缴费时间，提升用户出行效率及安全驾驶体验。