记者：涂彦平

编辑：张   南

设计：杜   凯

全面掌管红旗销售一年后，况锦文不再担任一汽红旗销售公司总经理，转而负责中国一汽新成立的大客户部工作，红旗销售公司全面工作转而由今年5月出任常务副总经理的陈旭负责。

陈旭（一汽红旗销售公司常务副总经理）

这是中国一汽董事长徐留平在今年国庆前夕对于红旗销售工作的最新布局，距离况锦文从长安汽车来到中国一汽整一年时间，引发外界颇多猜测。

《汽车商业评论》了解到，此次人事变动，是红旗为未来营销大局做的一次长远筹谋。

来自中国一汽内部的一份近期战报显示，红旗销售超额完成目标，并再创新高。

9月，红旗批发销量达到4015台，目标达成率为125.5%，其中，H7为1040台，H5为2974台。而当月终端零售销量则达成3415台，目标达成率113.8%，其中H7为932台，H5为2483台。
 

截至今年9月，红旗批发销量累计达到19709台，已经完成今年3万辆的批售销量目标的66%。零售销量累计达到16171台，零售销量占批发销量的比例超过82%。

此间观察人士认为，这种库存比例不高，可见销量乃是自然增长，不存在为了追求销量业绩而压库的情况。

中国乘用车联席会数据显示，2016年红旗品牌销量为4820辆，2017年红旗品牌销量为4651辆。目前，红旗单月销量已经接近此前的年销量了，未来三个月的销量足以满足今年完成3万辆的年度目标。

 
特别值得一提的是，这是在车市下滑大势下取得的成绩。根据中汽协的数据显示，今年8月中国汽车销售同比下降3.8％，9月的数据还没有正式公布，但进一步下滑已经是定局。

但是徐留平最近提出红旗2019年的销量目标是挑战10万辆，这原本是今年

初他在红旗品牌战略发布会上提出的2020年的销量目标。

根据原定的红旗分阶段销量目标，2025年的数字是30万辆，2035年为50万辆，但目前看来，徐留平希望实现这些目标的时间进程要继续缩短。

为此，除了红旗将持续推出新车型外，还需要继续拓宽渠道以及客户群。此次销售方面的人事变动可以说也是在为红旗下一步实现销量的跃级做准备。

此次中国一汽设立大客户部，徐留平希望实现集团旗下子公司大客户的集中管理，意在整合更多集团资源，扩大红旗品牌在TO B市场的销售规模。

《汽车商业评论》认为，鉴于红旗的国车地位，这是顺应当下和未来中国汽车消费市场的前瞻举措。

况锦文作为中国一汽总经理助理，出任一汽集团大客户部负责人，也充分显示出这一TO B部门的重要性。 

红旗的TO C业务则将由1994年进入汽车销售行业的陈旭来掌舵。目前，红旗已经有78家体验中心建成开业，今年之内预计将有超过100家红旗体验中心落成，2020年计划达到300家。

相信，为了实现宏伟的目标，未来红旗还将会有一系列适应时代发展的营销变革措施发生。