在汽车发展的大环境和国家政策的推动下，中国汽车电动化成为了不可避免的趋势，但目前被标榜为未来终极出行工具的纯电动车或氢燃料汽车，都遇到了绕不过去的坎，远达不到大规模应用的阶段。
因此，在未来一段时间里，包括插电混动在内的混合动力汽车可能是实现环保节油最好的选择。
从丰田、大众、奔驰、宝马、通用、福特、本田等大型车企都在研发、力推插电混动车型的举动，就可以窥见一斑。
本田是混动技术领域的佼佼者，早在上个世纪90年代，日本车企就开始探索混合动力技术，而最早获得成功的品牌便是丰田。在初代普锐斯发布两年后，本田也随即发布了搭载IMA技术的初代Insight。
由于当时的市场对混动车不太友好，本田很快放弃了IMA技术的研发，但他们同时也发现了双电机的混动结构相比单电机结构有很大的优势。2012年，本田终于发布了改变混动车市场格局的i-MMD混动技术。
本田CLARITY PHEV版
本届车展上，Honda展示了搭载了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统的CLARITY，该系统是在高效的SPORT HYBRID i-MMD系统的基础上进行了全方位升级，为实现“日常行驶近乎完全纯电化”的目标而研发，是无限接近纯电动的插电式混合动力系统。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动
在广汽本田雅阁锐･混动和东风本田INSPIRE锐･混动搭载的第三代SPORT HYBRID i-MMD双电机油电混合系统中，大多数情况下，车辆是依靠电机直接驱动的，电机是i-MMD系统运作中的绝对主力，发动机更多是用作动能回收，针对不同的情况可以在三种驾驶模式中切换，以确保整个系统永远处于最佳的工作效率中。
INSPIRE锐･混动
因此，搭载i-MMD混动系统的车型可以在大多数情况下保持机敏的动力响应和迅捷的加速性能，本人曾试驾过广汽本田雅阁混动版，起步和途中加速的感觉很像是大排量的自然吸气发动机，充沛的动力随踩随来，从容而舒适。
本田CLARITY PHEV版
而SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统，更加趋向电动化，“从起步瞬间就可达到最大扭矩”这一电动机特性得到了最大限度发挥，60公里/时的速度下还可以用EV模式行驶，猛踩油门之后可以切换成为“起速”的模式，而且从EV模式转换成发动机驱动模式，这个转换非常平缓，感觉不到特别明显的顿挫感，切换感非常顺滑。
Honda中国本部长水野泰秀
Honda中国本部长水野泰秀在回答中国记者提问时表示：“Honda的燃油发动机一都保持相对优势，相信接下来不管是纯电动或者是混合动力、插电混动，我们还是会保持优势。所不同的是，我们要探讨的问题是一直所倡导的驾驶乐趣，如何通过电动化、智能互联体现Honda的优势，这是接下来需要努力的事情。”
SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统
车展上展出的CLARITY插电混动系统搭配了总容量高达17kwh的锂离子电池，纯电续航距离可达到114.6km（JC08工况），包含汽油发动机行驶的最大续航里程为842km，该系统将于2020年后导入中国。
除了插电混合车型，本田在纯电车型及氢燃料电池汽车方面也有新的进展。
理念VE-1
本届车展上，北京车展亮相的Honda旗下“理念EV Concept”，其量产车正式发布。理念VE-1基于Honda成熟的紧凑型SUV平台，继承了原型车缤智（VEZEL）广受好评的产品优势，以全球车型为起点，理念VE-1充满耀目光芒的外观造型、出色的空间内饰以及整体品质让人过目不忘。
理念VE-1是集合Honda在中国所有研发优势资源开发出来的一款车型，广汽Honda研发基地吸收了Honda枥木研究所的精髓进行建设，打造研发团队，最终形成产品。
该款电动车更承袭了Honda车型一贯的驾驶感受和运动表现，具备“SPORT EV”出色动力性能。理念VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/400-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-400rpm，工况续航里程为340Km。
在驾驶模式上，通过设定N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种模式可充分满足消费者的多元化需求，为其提供更丰富的驾乘体验。
由于这款车会用在共享服务业务上，所以它除了具备电动车自身的优势外，还有专属的APP，可实现诸如远程遥控提前把车内空调打开、预约功能等，为用户打造专属的功能和丰富的乘坐体验。
理念VE-1将于2018年12月投产，2019年将会应用到由Honda出资的睿驰达公司的汽车共享业务上。
对于中国市场使用氢能源车，水野泰秀认为，这个市场是非常巨大的，但目前把氢能源制造出来进行储能、运输，在进行使用，要把这个基础设施配套下来，成本非常大。还有就是氢能源系统本身成本非常昂贵。
如果要进行大规模的工业化普及，首先系统本身的成本控制，其次是基础设施配套的跟进，这两方面共同解决，才能大规模的推进，还有相应的法规配备等都是需要完善的。
FUNTEC体验区
Honda展台上还Honda还展出了专门为中国市场打造的纯电动两轮概念车型：E-Mobility Concept以及电动踏板车TranScooter，并设有汇聚了SPORT HYBRID（锐·混动）等先进动力技术以及Honda SENSING（安全超感）、Honda CONNECT（智导互联）等先进安全技术和互联技术的互动体验区。
Honda E-Mobility Concept电动两轮车和电动踏板车TranScooter
Honda中国本部长水野泰秀表示：2019年Honda将继续加速推进电动化战略实施及加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入，除纯电动汽车、混合动力汽车外，未来还将投放插电式混合动力车型，到2025年，Honda将在中国推出20款以上电动化车型。通过FUNTEC技术，以“产品创新”和“体验创新”为用户研发出更多元化的移动产品，持续为用户提供更加便捷的出行体验。
