11月22日 “2018舍弗勒大中华区技术研讨会”在苏州举行。

四年一届的舍弗勒技术研讨会这次向行业展示了舍弗勒面向未来的创新产品与技术解决方案，涵盖了内燃机动力总成系统优化、混动化及电气化等应用领域。此外，舍弗勒创新城市车辆概念Schaeffler Mover首次在中国亮相，为未来城市交通出行提供了一种解决方案。

舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默认为，混动和纯电动将会长期并存。

“电驱动非常好地符合了城市出行的需求，城市出行对于动力总成和汽车都有非常高的要求，动力总成也回应了城市对自动驾驶的需求。舍弗勒关于电驱和动力总成的结合，最好结合的概念就是舍弗勒Mover这个概念车。”古兹默说道。

Schaeffler Mover是针对城市交通出行的平台化解决方案，外观看上去就像一辆时尚简单的小型观光车，实际上这款看似简单的小车却浓缩了舍弗勒多元化的研发成果。

依托于轮内电机驱动系统、90度转向系统及模块化设计，Schaeffler Move紧凑灵活，可以实现多种类型的车辆概念和应用。

“这款概念车并不会取代城市里的汽车，但是能够很好地响应城市出行电动化、互联化和自动驾驶三大趋势。” 舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官彼得·普洛伊斯表示。

Schaeffler Mover采用轮内电机实现电驱动，通过四个舍弗勒智能转向驱动模块实现灵活的驾驶，底盘可以横向灵活自如地转向和前进，第三大特点是通过电子系统和软件系统实现线控驱动技术。

因此，Mover的行驶底盘具有非常多的功能，可以进行灵活的配置，可以用于人的运输，也可以作为物流车，还可以实现许多其他类型的车型应用。

舍弗勒通过这款概念车展示了当前的研发方向和能力，并力图在未来整车领域和出行领域中寻求更多的合作伙伴。

舍弗勒大中华区首席执行官张艺林表示：“我们给自己的定位是零部件供应商，因此我们一直是配合主机厂，需要三合一我们就给他三合一，需要二合一我们就给他二合一，你需要整车我也可以提供，你要顶层的零部件我有，你要组件我也有，你要整个系统我有，根据客户的要求，需要什么就补充什么。”

推出舍弗勒Mover也体现了舍弗勒全生态系统合作伙伴的概念，包括汽车一体化和驱动、线控、驾驶各种功能等都在这款概念车上有所体现。通过这些功能，舍弗勒在不同的区域寻找不同的合作伙伴，寻找广大的合作的生态系统。

舍弗勒Mover是针对复杂的环境和复杂的基础设施开发的，目前在电动车的自动驾驶领域，欧州、北美和中国是三大主要竞争者，这些国家和地区的公司都将相当大的投资投入到电驱动当中。

当前，舍弗勒Mover将欧洲、中国和美国视为三大战略市场，尽管还没有决定在哪个区域首先应用，但是官方透露，舍弗勒Mover的概念车会同时在欧洲、中国和美国同时上市。

“Mover在4-5年将可以进行大规模量产的准备，目前我们在研发阶段的关键主要是两点，一点是开发驾驶员辅助传感器系统，另外一方面是寻找软件合作伙伴，进一步开发互联互通的功能。”彼得·古兹默说。

结合近70件展品的互动型产品展示和试乘试驾，舍弗勒也展示了其在城市交通、数字化、能源链及仿真领域的技术专长和创新能力。

在过去的20年中，舍弗勒中国从一个小厂成长为超过万人规模的公司，不但在中国为中国生产，同时也在中国为全球生产。为了充分发挥中国丰富的人力和人才资源优势，舍弗勒培养了大量的工程师，并持续加强全球化人才培养，在新能源和智能网联方面，都有专业人才积极参与到全球的研发体系。

每隔四年，舍弗勒都会向客户展示最新创新成果，内容从最初探讨变速箱产品和技术，扩展到节能减排解决方案、动力总成电气化和未来出行方式等领域。至今，舍弗勒技术研讨会已成功举办40年。