大约40％的宾利客户已经在考虑或愿意考虑使用电动汽车，但在2023年至2025年之前，电池技术还无法满足宾利的要求。

 

宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）表示，宾利希望凭借未来的电动汽车瞄准目前还未企及的超级富豪客户。当然，这必须以电池技术得到改善为前提。

 

他进一步解释道，电池单元的功率密度还需要提高，才可以满足宾利超豪华车辆的动力需求。

 

“问题在于，如果以我们要求的车辆尺寸进入到我们的目标细分市场，而目前的电池功率密度限制了电动车的尺寸，当然这种尺寸的车辆所具备的行驶里程必须是可靠的。”

 

他认为，在2023年至2025年之前，电池技术还无法达到适合纯电动宾利车应用的水平。

 

“在这个时间段之前供应链还不能实现工业化。”他说，全电动宾利会吸引那些还没有购买过任何超豪华品牌轿车的富人群体。“电动汽车对他们来说比对我们现有的客户更有吸引力。”

 

霍尔马克透露，大约40％的宾利客户已经在考虑或愿意考虑使用电动汽车。

 

2017年日内瓦车展上，宾利展示了一款电动双座跑车款概念车EXP 12 Speed 6e，但这位CEO透露该品牌首款电动车不会是跑车。

 

“我们过去曾谈到是否首推跑车，但我认为我们不需要跑车。”他说，“在大众汽车集团（宾利母公司）内，跑车已经足够多了。”

 

对宾利的第一款电动车车身风格，霍尔马克不愿发表评论，但表示将以长距离续航里程“重新定义豪华旅行”。“如果我们制造电动汽车，那它首先就是一款宾利车，其次才是电动宾利。”他补充道。

 

该品牌的电动车可能会使用目前由大众集团姊妹品牌保时捷和奥迪开发的Premium Platform Electric（PPE）架构，并将于2021年推出。

 

PPE架构将支持三种车身风格，包括SUV和豪华轿车。大众汽车集团首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）在该集团10月底的财报电话会议上表示，尚未决定宾利是否可以借用这一平台。