新特DEV1获轩辕奖评委会特别奖、小鹏G3上市、蔚来ES6/ES8六座版上市、国能NEVS 93进入工信部名录、前途与Mullen签署合作、绿驰与Next-Battery合作、华人运通携手Protean Electric和威孚集团。
新特DEV1获轩辕奖评委会特别奖
12月15日，由汽车商业评论和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司联合发起的轩辕奖，在北京汽车博物馆迎来了它的第六届颁奖典礼。
作为中国最专业的汽车奖项之一，轩辕奖不断在前瞻中国汽车产业发展趋势的基础上调整自己，但不变的是它“独立于权利、独立于关系、独立于商业”的评奖原则。
新特DEV1斩获了本届轩辕奖评委会特别奖，获奖理由为：新特汽车DEV1是一款高性价比的小型城市电动车，采用合理的电驱动技术；其根据市场需求，针对共享出行模式进行整车定义，并在研发及生产制造充分利用外部资源进行合作。
新特汽车市场与品牌中心总经理赵佳鹏在获奖感言中表示，2018年对新特来说确实是很特别的一年，特别努力，特别幸运，也有特别多的收获。
目前，新特在2018年很低调地完成了大批量的量产交付，而且在全国已经有70多家的店，已经收获了44000辆的订单。感谢评审团成员关注新特，也感谢社会各界所有支持新特的朋友。
小鹏G3上市
12月12日，小鹏汽车旗下首款车型上市，新车定位于互联网基因纯电SUV，共推出3款车型配置，分别为悦享版、智享版和尊享版，补贴后价格区间为13.58万-16.58万元。
小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。
新车NEDC续航里程达到365公里，等速续航里程为550公里。此外，小鹏采用自营快速充电站，同时与第三方运营商合作的模式。
2018年年底前，小鹏计划在北上广深杭等十多个一二线城市完成100座超级充电站签约，2019年春节前投入使用30座。
目前，小鹏与南方和顺等第三方充电桩运营商合作，充电站目前已覆盖全国大部分地区，2020年，小鹏在全国范围内合作的第三方充电桩将达到10万个；未来三年，其将实现签约1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商。
蔚来ES6/ES8六座版上市
12月15日，蔚来汽车2018“NIO Day”蔚来日在上海举办，现场蔚来ES6正式上市，该车共推出3款车型，补贴前售价为35.80万-49.80万元。且新车还提供终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网服务及终身免费道路救援。
蔚来ES6定位为纯电动5座中型SUV，其整体采用了全新家族式X-Bar造型，与蔚来ES8相似。
现场还推出ES6首发纪念版，限量6000辆，补贴前售价为49.8万元，采用电池租用方案补贴前售价为39.8万元。
动力方面，蔚来ES6同样采用前后双电机的纯电动驱动模式，并匹配智能电子四驱系统；在续航方面，新车将采用和ES8相同的74kWh电池组，并可选配全新的84kWh电池包，能量密度达170kW/kg，并配备液冷恒温系统，NDEC续航里程达到510公里，相比ES8有大幅提升。
蔚来宣布，ES8可支持升级至最新84kWh电池系统，预计2019年第二季度公布具体升级方案，第三季度提供升级服务。
现场，ES8 6座版车型也正式上市，补贴前售价为45.60万元，将在12月24日起开启线上预订，预计2019年3月底交付。
而ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订，新车预计2019年6月起逐步交付。
ES6上市的同一天，蔚来ES8斩获了轩辕奖设计大奖，获奖理由为：蔚来ES8带给人们一种新鲜和创新的外形设计，其整体设计均衡，前脸线条简明，并代表了一种对于电动车的创新性；内饰不仅采用了前瞻的人机交互设计，同时它的设计线条简洁，具有很高品质感。
在发表获奖感言时，蔚来汽车外饰设计副总裁Juho表示，非常激动能够来到这里来领奖，也非常高兴能够获得行业领先的轩辕奖的认可。在蔚来汽车，还有很多团队的成员和他一起共同努力，做了蔚来汽车ES8设计的工作，也想对他们说一声感谢。
国能NEVS 93进入工信部名录
12月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，国能新能源汽车有限责任公司的首款车型NEVS 93进入名录。
NEVS 93由国能汽车中瑞研发团队在萨博Phoenix平台基础上全新开发的Phoenix E整车平台历时五年研发打造。
目录显示，NEVS 93车身尺寸4684*1778*1514毫米，轴距2677毫米，使用宁德时代的三元锂电池，NEDC工况续航里程355公里，百公里耗电量13.7千瓦/时。在快充模式下，30分钟内可以从20%电荷状态充至80%电荷状态。
该车搭载了国能与微软联合打造的NEVS智能网联系统，由车载智能终端HUD、微软Azure云、NEVS智能计算私有云、NEVS产品生命周期管理系统PLM、NEVS客户服务系统CRM、NEVS智能出行生态系统NECO、客户移动终端构成，可以满足各种移动出行服务平台运营的要求。
另外，国能汽车与中电投融和租赁在天津签署了战略合作协议。根据协议，双方将通过优质资源互补与统一整合，共同投资、制作与提供高品质的绿色出行服务解决方案。
国能汽车认为网约车出行服务标准已由平台补贴驱动的红利期向品质型服务驱动的竞争期转变，未来，双方还将进一步在网约车金融，纯电动汽车业务拓展，动力电池回收利用方面开展深入合作与交流。
以此次合作为起点，国能汽车计划在未来向网约车出行服务市场及用户提供“高品质车源服务+网约车定制车联网服务+金融服务”的一体化解决方案，提升国能汽车产品在纯电动网约车出行服务生态链的综合竞争力。
前途与Mullen签署合作
12月13日，前途汽车宣布与加州电动汽车制造商Mullen技术公司签署了一项新合作协议，将在北美合作研发、组装和销售汽车。
2018年11月，前途汽车董事长兼总裁访问了Mullen技术公司，并与其进行了初步谈判。双方谈判促成了此次合作协议，两家公司表示希望可以合作，让Mullen技术公司在北美组装并且独家销售前途K50车型。
Mullen技术公司是一家位于南加州的获电动汽车制造和国际分销许可证的公司，拥有增长迅速的汽车经销商系列Mullen Auto Sles，还拥有全新独立的数字平台CrHub。
该平台利用人工智能，为购买、销售汽车提供完整、有趣的解决方案。该合作伙伴关系的成功建立得益于Mullen拥有直接销售和汽车商业数字化的能力。
2020年，Mullen-前途将合作推出前途K50车型。该车采用铝制框架和碳纤维车身封盖，通过进口已经组装好的组件，并利用在美国采购的关键部件，在北美的成本或将大幅下降。2019年，Mullen将接受该车的部分预订。
Mullen技术公司首席执行官兼董事长Dvid Michery表示：“Mullen很高兴能与前途合作，为北美消费者带来新选择。前途K50是100%纯电动车，符合国外的排放标准，但是没有国外电动车价格高。我相信通过向市场提供更理想的选择将促进北美清洁交通的发展。”
绿驰与Next-Battery合作
日前，中国绿驰汽车公司宣布与国外矿业技术公司Next-Battery建立合作，双方将专注研发一款高密度电池，未来这款电池将使用于绿驰汽车中的更多车型，两家公司预计在2019年第一季度将正式合作。
所谓的高密度电池是将过加大锂电池阴极金属氧化物的表明体积，并加入纳米结构来强化电池能量密度，同时也能够实现更小的体积。
纳米结构表面的阴极具有超孔特性，能够加快锂离子在电极中的传输速度。根据目前的实验结果显示，该电池技术在能量密度方面能够超过当前特斯拉/松下研发的21700（300Wh/kg）两倍之多，并且在成本控制方面几乎相同。
目前，绿驰汽车已陆续推出两款概念车，其名称分别为天王星和金星。
其中，前者搭载双电机系统，综合最大功率为520千瓦，最大峰值扭矩为900牛·米，NEDC综合工况续航里程为500公里。而后者是2018年在日内瓦车展上发布的电动跑车车型，它所搭载的四电机综合最大功率为740千瓦，最大峰值扭矩为1540牛米，其NEDC综合工况续航里程为652公里。
华人运通携手Protean Electric和威孚集团
12月13日，为了实现轮毂电机在新能源智能汽车上的应用和量产，华人运通宣布与威孚集团旗下威孚电驱、Protean Electric达成战略合作。
Protean Electric拥有完整试生产线及成熟的供应链，此次达成合作后首期产能规划为7.5万台/年。
Protean Electric工程副总裁Jonathan Dixon表示，Protean拥有完整试生产线及成熟供应链的轮毂电机企业，可实现批量生产。
对于华人运通的轮毂电机产品，其实早在10月的企业战略发布会上就做过展示，其四轮转向轮毂电机工程车RE05就是以量产为导向开发的。
基于轮毂电机驱动技术，该车可实现精确独立的四轮驱动及四轮转向，从而衍生出了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑。
在实际应用中，它不仅能实现减小转弯半径这类基本操作，还能给人“斜向行驶”、“原地180度掉头”等特殊体验，一旦未来应用在量产车中，用户在越发拥挤的城市道路中驾驶体验就更为灵活，更别提那些让新手司机头痛的侧方停车、倒车入库等操作，都将不再是难题。
此次华人运通与Protean Electric、威孚集团携手，标志着三方在轮毂电机这一创新技术研发及制造上的合作深度和广度全面升级。
