^{捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）表示，尽管轿车销量令人失望，但该公司并不打算因此放弃轿车业务。}

^{1月10日，施韦德向对记者表示，轿车将在该公司未来的电气化计划中发挥重要作用。}

^{最近，捷豹路虎宣布计划裁员4500人，约总员工的10%，努力使公司恢复盈利，希望在未来18个月内节省32亿美元的开支。据知情人士透露，此次裁员主要波及英国的员工，包括合同工、高级管理人员、工程师和设计师等。}

^{相比该公司的SUV，捷豹XE中型轿车和XF大型轿车表现不佳。业内纷纷猜测捷豹很可能会把轿车部门从该系列中砍掉。}

^{捷豹路虎的数据显示，2018年的前11个月，XE的全球销量下降了21%，至28402辆，XF的销量下降23%，至29563辆。但是，捷豹品牌的销量却增长近1%，这主要得益于E-Pace紧凑型SUV的推出。}

^{“目前SUV需求非常旺盛，相对增长率也很强劲，但我们看到它正在趋于平稳。” 施韦德博士说道。}

^{捷豹XE正在全球最大的豪华车部门中展开竞争，其中包括宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。}

 ^{“这意味着，你必须在这些领域具有竞争力，达到适当的产量，以产生规模经济。”}

^{欧洲和中国更严格的二氧化碳减排目标正式实施之后，这种轿车可能会再次在市场大受欢迎。}

^{“当你认为你要远离轿车时，你必须考虑新的二氧化碳排放法规。到2030年和2040年，减排幅度将达到40%。这意味着从纯物理的角度来看，轿车可能会比SUV更受欢迎。”他补充道。}

^{施韦德博士表示，公司将保留轿车，但车的外形可能会有所改变，并提升未来车型的电气化程度。}

曾有批评人士指出，XE和XF的设计与德国竞争对手相比显得太过平淡。对于捷豹是否会像英国媒体报道的那样转向纯电动汽车品牌，施韦德博士表示不便发表评论。

^{对于外界猜测这家汽车制造商将关闭位于英格兰中部伯明翰的XE和XF布罗姆维奇工厂一事，施韦德博士没有回应。}

^{投行伯恩斯坦银行(Bernstein)分析师马克思·沃博顿(Max Warburton)在一份报告中写道:“我们怀疑，布罗姆维奇工厂的关闭现在可能是不可避免的。”}

^{据IHS Markit预计，从2023年起，新一代XE和XF将在捷豹路虎位于斯洛伐克的新工厂建造。目前，该公司尚未官方透露未来的生产地点。}