Lyft正寻求通过首次公开募股（IPO）筹资21亿美元，该公司的估值随之接近200亿美元
这家美国第二大网约车巨头在3月18日提交给监管机构的文件中表示，将以每股62至68美元的价格发行3080万股股票。按照上述价格区间的上限，加上可能向投资者超额配售股份，根据提报文件中详细列出的IPO流通股总数计算，该公司的市值将达到196亿美元。
在这个目标范围内，这家公司的IPO将是继Snap Inc.两年前上市以来，科技初创企业规模最大的一次IPO，也是今年迄今为止美国规模最大的一次IPO，虽然因为美国政府停摆影响到多家公司第一季度上市的计划。
根据彭博社对交易条款的回顾，Lyft的管理层和顾问将于本周开启路演，开始向潜在投资者推销该股，途经纽约、波士顿、旧金山和洛杉矶等城市。该股将于3月28日定价，并于次日在纳斯达克全球精选市场（Nasdaq Global Select Market）开始交易。
据彭博社编制的数据显示，包括一些面向员工的限制性股票和其他尚未完全向员工开放的股份，Lyft的估值可能高达233亿美元。Lyft此前的目标估值在200亿美元至250亿美元之间。
在上市的推进过程中，Lyft进一步领先于其竞争对手全球最大网约车公司优步（Uber Technologies Inc.）。知情人士称，优步也已向美国证券交易委员会提交了保密文件，并打算在4月份公布上市计划。据悉，优步的上市预计将是今年规模最大的一次，该公司的估值可能高达1200亿美元。
然而，在看似顺利的IPO背后，Lyft的盈利能力仍是一大问题。Lyft在其文件中警告称，支出可能会增加，未来可能无法实现或维持盈利。当优步已经将触角延申到食品和货运配送、滑板车、电动自行车甚至飞行汽车方面时，Lyft仍专注于交通运输，包括自行车和滑板车。
此外，新提交的文件中详细说明了，一旦公司上市，其联合创始人洛根·格林（Logan Green）和约翰·齐默（John Zimmer）将对Lyft有多大的控制权。他们两人还将获得B股，相当于20股普通股的投票权。文件显示，上市后格林和齐默将分别拥有29.31%和19.45%的投票权，总共拥有49%的投票权。Lyft已申请在纳斯达克全球市场（Nasdaq Global Market）上市，股票代码为“LYFT”。
通用获益
通用汽车可能是此次股票发行的大赢家之一，该公司在这家网约车服务公司的股权价值可能高达12.7亿美元。
通用并没有就其投资计划发表言论，但一些投资者认为，出于战略原因，这家美国第一大汽车制造商应该继续持有Lyft股份，而其他一部分人则希望通过回购或派发特别股息的方式将资金返还给股东。
“除非通用汽车可以利用投资Lyft加速自己的无人驾驶部门Cruise的发展，否则我们认为套现股份回购自己被低估的股票会更适合。” Douglas c . Lane & Associates合伙人迈克尔·瑞兹斯基（Michael Razewski）说道。其公司到2018年底拥有大约260万股通用汽车股票。
根据Lyft的文件，通用汽车拥有逾1860万股A股股票，这意味着其初期的投资可能在11.6亿-12.7亿美元之间。2016年1月，通用汽车向Lyft投资5亿美元。
受180天的禁售期限制，通用汽车在此期间无法出售其持有的股份。而规模更大的优步预计将于4月份上市，这进一步激发了人们对网约车服务行业的兴趣。
通用汽车发言人汤姆·亨德森（Tom Henderson）表示，该公司对持有Lyft股份感到满意，但拒绝讨论未来的股份处置计划。Lyft发言人亚历山德拉·拉曼娜（Alexandra LaManna）对此未予置评。
一些股东希望通用出售这些股份，并用所得收益回购股票或支付特别股息。
"如果我想购买Lyft股份，我会自己亲自去做。"投资顾问公司 Granite Investment Advisors董事总经理斯科特·舍墨霍恩（Scott Schermerhorn）表示。他认为，通用应“把收益投资到他们业务的核心部分，或者返还给股东。”其公司持有逾21万股通用汽车股票。
不过，斯坦伯格全球资产管理公司（Steinberg Global Asset Management）的投资组合经理雅克·埃尔玛莱（Jacques Elmaleh）表示，现在就取消这种关系还为时过早。 “我倾向于让他们坚持下去，看看结果如何。” 这家公司同样拥有通用汽车股票，到2018年底持有近2.4万股。
通用汽车的一些较大投资者，包括全美汽车工人联合会退休人员医疗福利信托基金(UAW retirement healthcare benefit trust)、对冲基金经理戴维德·艾因霍恩（David Einhorn）和T. Rowe Price Group Inc.公司拒绝予以置评。沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）也是大投资者之一，该公司对此也没有回应置评请求。
Cruise怎么办
通用汽车前总裁丹·阿曼（Dan Ammann）加入Lyft董事会时，两家公司正着眼于共同开发自动驾驶汽车网络。然而，到现在为止几乎没有合作的迹象。目前领导Cruise的阿曼于2018年6月离开Lyft董事会。
分析师曾猜测，通用汽车最终将发售Cruise股票，或将其分拆。阿曼2月公布的激励计划显示，该公司可能进行IPO。
Westwood Holdings分析师凯尔·马丁（Kyle Martin）认为，通用汽车很快就会出售Lyft的股份，并将这笔钱用于Cruise。他认为，"这是一笔可观的资金，肯定能帮助Cruise缩小与Waymo的差距，并进一步超越福特。" Westwood Holdings控股公司持有通用汽车逾3万股股票。
