新上市的荣威i6 PLUS共提供两种动力，9款车型，官方指导价为8.98万-13.98万元。现在购买全新荣威i6 PLUS，消费者可尊享三重PLUS豪礼：2万元现金PLUS购车礼；2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼；互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼。实际支付仅需6.98万-11.98万元。

 

2019年,中国车市虽然比去年有所好转,但依然没有从30年一遇的车市寒冬中缓过神来。据中国乘联会*数据显示,2019年2月乘用车销量117.0万辆,同比下降了19.0%。

 

不过，有忧就有喜，2月上汽乘用车在上汽旗下三家合资企业均连续出现销量同比下滑的情况之下，上汽乘用车依旧保持着正增长，并进入车企排名前十。这主要得益于荣威i5，荣威i5凭借其超强的性价比，其电动版和燃油版共售1.5万辆，占上汽乘用车整体轿车的63%。

 

从荣威i5的成功，我们不难看出，A级轿车对于自主品牌的发展非常重要，因为这个细分市场所占份额最大，拿2018年来说，中国A级轿车市场销量727.14万辆，占乘用车市场份额31.3%，占轿车市场份额62.6%。

 

虽然市场巨大，但目前基本上是合资品牌的天下，如果中国汽车品牌想要由此向上突破，就必须有所作为。吉利帝豪和荣威i5已经出色的外观、超高的配置和出色的性价比成功闯入细分市场的前十名，为其他自主品牌轿车做出了榜样。

 

 

据上汽上汽乘用车副总经理俞经民介绍，80后、90后正逐渐成为汽车消费主力人群。他们成长于升级变革的时代，拥有更好的教育背景、更广的知识视野和更高的消费需求，对汽车、科技、智能互联等事物有着天然的好奇心和极高的接受度。

 

这群消费者凡事求新、求快、求大、求好，要求自己的理想座驾不仅要更好看、更舒适、更智能，还要更有驾驶乐趣、更有安全保障、更具品质感。

 

荣威i6 PLUS其实就是为这些用户定制的，而且比i5更具竞争力，拥有比肩一线合资品牌的产品水准，在制造、品控、质保等方面全方位对标德系标准，实现“颜值PLUS、舒适PLUS、动力PLUS、安全PLUS、互联PLUS、品质PLUS”六大升级。

 

 

作为改款车型，新车采用全新家族设计，在继承荣威一贯的高颜值“律动设计”基础上，全系标配大嘴前格栅，两侧雾灯区域“Y”型镀铬装饰，美观而新颖。17英寸的双色大轮毂造型年轻动感。尾部造型与荣威i6保持一致，小鸭舌尾翼式设计，动感十足，符合新生代消费群体中意的风格。

 

 

荣威i6 PLUS长宽高分别为4671×1835×1464毫米，轴距达到2715毫米，车内空间与一些B级车相当，并配备PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能，以及LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、后排空调出风口等诸多常见于B级车的配置。

 

 

内饰方面，新车延续荣威i6的设计，大面积的软包材质面料提升车辆质感。10.4英寸大尺寸液晶屏集成了基于AliOS的斑马智行多媒体系统，为用户提供了更为便捷的功能服务，导航、空调、音乐等常用功能都可直接语音操控。

 

 

新车提供两种动力选择，1.5T车型最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛﹒米，配备7挡TST智能双离合变速器，1.6升车型最大功率92千瓦，峰值扭矩158牛﹒米，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.9升，平顺节油。

 

新车还为驾乘人员安全上了多重保险，采用66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶，加上Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、、360°全景影像等配置。

 

全新荣威i6 PLUS的上市，进一步完善了旗下轿车布局，在与合资A级车博弈中添加了砝码，也为年轻的消费者提供了更符合他们需求的A级车。