以“感智·感质·感知”为题，博世在2019上海国际车展展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化、个性化领域的创新与本土化解决方案。

 

在博世展台上，虽然各种技术先进的产品琳琅满目最抢眼，但最抢眼的还是博世的无人驾驶电动巴士概念车，这也是它首次在中国亮相。

 

这辆概念车展示了集最新的电气化、自动化、互联化、个性化为一体的解决方案，立足零排放、零事故、零担忧的未来交通愿景，打造全新的出行方式和移动服务生态系统。由此可见，博世在前沿技术方面的实力。

 

在华新能源和节能汽车销售额同比翻番

 

2018年，博世新能源和节能汽车相关产品和服务销售额同比翻番，这也是因为其产品线丰富，涵盖从两轮到四轮，从微混到纯电的多元化解决方案。其中，全新开发的48伏电池已于去年年底实现量产。

 

 

今年，紧凑型动力总成解决方案——博世电桥也将在中国投入生产。本次车展也推出了体积更为小巧、适用于轻型商务车的700伏电机。

 

与此同时，博世开发了一系列可用于燃料电池的核心零部件以及系统。此外，在电动汽车热管理系统内，博世多项关键部件（如水泵、水阀、冷却风扇等）得到了创新的应用，大大提升了电动车热管理效率。

 

博世长沙新能源汽车热管理系统实验室即将建成，将研发新能源汽车热管理系统的关键部件。此外，博世还将在无锡建立全新的燃料电池研发中心，主要用于研发燃料电池关键部件。

 

打造智能互联交通生态系统

 

中国移动互联网的迅猛发展和高度开放的用户群体为中国智能网联汽车的发展提供了优越的发展基础。

 

据普华永道预测，中国互联交通服务的市场规模将从2017年的6亿美元大幅增长到2030年的395亿美金。

 

除了提供技术解决方案，博世也专注于提供一整套更贴近终端车主的个性化智能交通出行服务，包括车辆预订、车辆远程升级、远程标定、云诊断、自动代客泊车、车队管理以及预测性诊断服务等。

 

今年年初，博世还成立了一个全新的业务单元——新客户战略部，专注于服务造车新势力及新兴的智能出行服务商。

 

在华不断推进自动驾驶

 

自动驾驶是博世的研发重点之一，其正专注于开发驾驶员辅助系统，以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶，2018年，高级驾驶辅助系统相关业务强势增长30%。

 

 

2019年，博世将为近40个本土车型提供L2级别高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。与2017年相比，中国高级驾驶辅助系统相关业务在2018年强势增长了30%，销售额达到了20亿欧元之多。此外，博世亚太首个智能助力器生产基地已于南京启用，并于4月实现量产。

 

另一方面，博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时，博世也在感知层面继续发力。

 

中国政府大力推进V2X智能基础设施的建设以及5G通信技术的推广，这将很大程度上为自动驾驶的深入普及提供便利条件。同时，博世也在积极推进人工智能的研发，将深度学习与自动驾驶感知系统融合以进一步提升自动驾驶的安全性和可靠性。

 

2018年博世汽车与智能交通技术业务在华销售业绩达817亿人民币，较2017年同比逆势增长了2.9%。