4月17日，全球领先的铝压延产品制造商和铝回收领导者诺贝丽斯举办媒体沟通会。诺贝丽斯中国区董事总经理兼亚洲汽车业务副总裁刘清表示，他们会坚持用创新和定制的轻量化铝材解决方案推动中国汽车行业的转型。

此次上海车展，诺贝丽斯展示了一系列汽车用铝最新解决方案。在汽车行业的应用有超过40年的相关经验，目前，诺贝丽斯已经与国内外传统能源汽车和新能源汽车制造商建立了密切的合作关系，共同促进其定制化铝材创新的应用。

刘清认为中国和亚洲用铝市场需求正在逐年增加，他强调：“2018年，亚洲只占到全球汽车用铝量的百分之十。但是预计到2025年，这一比例将达到三分之一。”

2020年1月1日生效的《外商投资法》将为外资企业营造更加稳定、透明、规范的投资环境。这更加坚定了诺贝丽斯加强本土创新研发的决心，为中国社会经济的发展进一步助力。

 “诺贝丽斯致力于把最好的技术、产品，最先进的管理技术和研发经验带到中国。”刘清表示，“我们期待与中国同行共同努力，推动铝材的广泛应用，更好地服务于下游行业和新能源汽车领域。”

诺贝丽斯2012年开始建设在江苏常州的国内第一条可以用作量产化的高端铝板生产线，2014年10月份竣工。

为了更好地为布局中国市场，诺贝丽斯去年投资了1.8亿美元使中国常州工厂产能在2020年建成后实现翻倍扩容。

作为诺贝丽斯全球布局的重要一环，公司将在上海成立客户解决方案中心和研发中心，把客户为中心的创新理念引入本土市场，把全球先进铝压延技术推广到汽车行业，与汽车制造商共同研发新型铝材，促进中国汽车行业进一步发展。

诺贝丽斯在全球有三个跟汽车相关的研发中心，分布在美国底特律、欧洲瑞士，以及中国上海。

 “铝材在电池的整个组件和结构设计上可以得到很广泛的应用，在上海的研发会体现出这种电池铝材应用的特性。”刘清告诉《汽车商业评论》。“我们将以今年的上海车展为起点把这种技术、材料和解决方案带到中国来，在汽车主机厂客户和电池供应商里面推广铝的应用。”

目前，诺贝丽斯的产品总共应用于全球225款车型，在中国市场近期推出的合作案例包括凯迪拉克CT6，奇瑞捷豹路虎的XFL和XEL系列，以及蔚来智能电动SUV ES8和ES6等车型。

回顾五年来的发展历程，刘清称，诺贝丽斯在中国一直不遗余力，把技术解决方案以及最好的合金技术材料拿到中国来，帮助中国汽车主机厂敢用铝，用得起铝，从而实现汽车轻量化。