中国车市在2019年第一季度的低迷表现证实了此前人们对它的悲观和担忧。根据中国汽车工业协会的数据统计，2019年1-3月，中国乘用车销量为526.28万辆，同比下降13.72%。

但正是在这样的市场低迷期，让车企有了更多思考和总结自身问题以及未来如何在新的环境中持续发展的时间。

2018年，长安马自达也没有能够在市场突变的寒冬中独善其身，销量未能完成董事会下达的目标，同比略微负增长；2019年的第一季度，企业同样也面临着巨大的市场下行压力。

3月22日，长安马自达在西藏林芝举办的长安马自达Mazda CX-8“新国风文化体验季——驾享风雅颂”活动上，他们就对如何应对2019年的市场变化做出了思考。

一方面，自2016年创新地提出了粉丝营销后，长安马自达一直希望将价值营销做得更加扎实，开展了人马一体试乘试驾以及系列的媒体活动和推广,使得产品价值在市场终端和客户中都有更深入和了解。

2018年，它们又首次提出情感营销，开展星生活之旅，针对年轻消费者对于运动、星座文化的喜爱，拉近了和用户的情感距离，增加客户粘性。

一年中，它们在全国开展了800多场粉丝活动，有上万人参与其中。

因此，2019年，长安马自达希望继续坚持这一思路，在营销端赢得更多用户的关注和热爱。

另一方面，长安马自达也承认2019年对于企业和经销商而言，都将是艰苦的一年。但也是在这样的严峻环境下，企业有了强基固本，抓好体系能力、产品规划和营销提升的时机，之前由于市场快被市场裹挟着走，往往会掩盖很多内部的问题。

因此，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示，2019年，长安马自达将展开多项强基固本的措施。

首先，长安马自达将对产品规划、战略规划进一步做实，从过去双方母公司和合资公司半年一次产品规划，缩短到1个月，应对市场的变化和需求。

其次，提出在互联网、大数据和人工智能的形势下，以数字化营销变革为载体，进一步提升营销能力。

第三，在企业内部贯彻3050理念，即消除30%现有业务中的浪费，提升50%的效率。

第四，加大本地研发，以及由长安马自达牵头稳步推进电动车的研发。

付远洪表示，通过一系列地调整，有针对性地提升运行效率和市场反应速度，将帮助长安马自达奠定下一步品牌基础和品牌价值、口碑提升。同时，他也强调，无论市场如何变化，长安马自达的利益考虑优先顺序都将是客户、经销商和长安马自达。