（本文编译自autonews，作者Michael Martinez，图片来自福特公司）

大卫·伍德豪斯（David Woodhouse），福特汽车公司全球战略设计总监，曾参与打造林肯品牌的最新造型，目前已从公司辞职。目前但不清楚他为何离开。

伍德豪斯在最近的社交媒体上表示，这是一个“艰难的决定”，尤其是考虑到他在林肯上的个人投资。

“终止与一家公司长久以来的关系就如同结束与众多好朋友和同事之间的个人关系。”他如此写道。林肯发言人说，伍德豪斯“选择离开公司”但并未透露细节。

伍德豪斯1999年加入该汽车制造商旗下豪华汽车品牌Premier Automotive Group公司，包括林肯、沃尔沃、捷豹和路虎四个品牌。随后，他在福特担任过多个角色。

2017年7月，在韩恺特（Jim Hackett）接任福特首席执行官后不久，伍德豪斯在担任林肯设计总监的同时，又兼任了全球战略设计总监一职。作为当时福特设计团队改革的一部分，欧洲设计总监乔尔·皮亚斯科夫斯基（Joel Piaskowski）被任命为福特全球设计总监，负责监督轿车和跨界车型。

自2013年起，伍德豪斯担任林肯的设计总监，他以一种 “安静飞行”（quiet flight）的理念为核心，推出了新的设计风格，令这个曾经奄奄一息的品牌重整旗鼓。

此前，伍德豪斯是福特战略设计工作室（包括伦敦和加利福尼亚）的首席设计师，也是2009年底特律北美国际车展上展出的林肯C概念车团队的一员。

福特Shelby GR1、Airstream、Reflex以及林肯Continental Concept概念车、Mk9 轿跑与Aviator Concept概念车都是他参与设计的主要车型。

根据领英上的资料显示，1998年末他曾在欧洲担任凯迪拉克首席设计师助理，任职时间不到一年，在此期间他帮助打造了凯迪拉克Imaj概念车。其汽车职业生涯则是始于宝马。