本文编译自Wired，图片来自Tesla，作者Fredrik Bjerknes

挪威就像汽车世界的比扎罗王国。它的反常不是因为这里的汽车市场被沃尔沃、萨博等北欧品牌所主导，也不是因为街头被Smart和大众Up！所占据，而是因为它是世界上电动汽车购买率最高的国家。

在挪威的土地上，电池驱动的交通工具随处可见。置身此地，仿佛穿越到10年或20年之后的未来交通：捷豹I-Pace、奥迪E-tron SUV、大众电动版高尔夫、现代科纳成群结队地穿行于街头巷尾。

然而，这个被称为“午夜太阳之国”的国家并不只满足于让本国公民在零排放汽车的寂静中出行。它希望游客们也能加入该国的电动汽车大浪潮，参与到该国蓬勃发展的电动汽车旅游业之中。

在你买票去挪威之前，我们先来了做一下攻略。

凭借北海等地丰富的油田，挪威几十年来一直是世界上最大的石油和天然气出口国之一，由此产生的收入占挪威GDP的20%。然而，石油和天然气开采在该国碳排放中也占了很大比例，因此挪威政府也密切关注和控制着这一行业的所有流程和利润。自上世纪90年代以来，挪威一直致力于将这笔财富用于公益事业。

其中一项任务就是零排放电动汽车的推广。挪威正在通过各种政策推动消费者和地方政府使用纯电动汽车。挪威政府为电动汽车的购买和租赁提供强有力的税收优惠，为私营和公共充电基础设施的建设提供补贴。该国的电动汽车司机在多个城市不受停车和高速公路车道的限制，在收费公路、汽车轮渡和停车方面也能享受折扣。另外，挪威几乎所有的电力都来自水力发电厂，世界上再也没有一个比挪威更安心地享受电动汽车驾驶的国家了。

也正因如此，欧洲销售的所有电动汽车中，超过三分之一的车辆最终销往挪威。这也是挪威市场中特斯拉Model 3最畅销的原因。在挪威市场，Model 3不仅是最畅销的电动汽车，也是最畅销的豪华汽车，还是最畅销的汽车。相反，在美国市场，汽车销量的前三名都是全尺寸皮卡，排名最高的电动汽车Model 3在汽车整体销量排名中排在第37位。

如果按人均计算，挪威并不是特斯拉最大的市场，尽管它只有550万人口。如果按销售量计算，挪威是该公司的第四大市场。

今年春天，插电式混合动力汽车在挪威市场的销量首次超过了汽油车和柴油车。别指望燃油车的份额会逆转:2019年5月，电动汽车的注册量同比增长超过10%。

电动汽车、充电基础设施和挪威政府的电动汽车承诺影响深远，以至于挪威的大部分地区现在都可以快捷方便地使用电动汽车出行。私人运营的全国性充电网络每30英里正在新增一个充电站，对于该国的主要道路来说，两个充电站之间的距离会更近。现在，前往热门海滨避暑胜地(挪威拥有世界第二长的海岸线)和滑雪胜地(高山、寒冷)的路线已被充电网络覆盖。

挪威在交通方面的前瞻性做法不仅提升了该国国民的自豪感，而且也成为提升挪威旅游业最真诚的做法。挪威政府甚至建立了一个网站，专门鼓励电动车爱好者访问。

这并不疯狂:近年来，生态旅游和类似的可持续旅游已经明显增长。就像你可能会去博茨瓦纳去感受不同的种族文化,或者去不列颠哥伦比亚省去体验合法的大麻和茂盛的红杉林。在挪威,旅行者能把自己沉浸在一个独特的电动景观和文化之中,同时体验一下同心协力去解决一些关键问题时是什么样子。

去体验新事物？改变一个人对新事物的看法？还有什么比旅行更好的呢。如果去挪威体验电动汽车文化，我们建议在挪威的夏天去，电池就像人类一样，在北欧的冬天也不会茁壮成长。

如果你想尝试一下电动汽车,您可以从标准的汽车租赁机构，如Hertz和Avis,或者使用对等汽车共享应用,比如通过Nabobil、Sixt和Turo尝试更多公司的新产品,包括日产、雷诺、现代、宝马、奥迪、捷豹和特斯拉。除了前面提到的路边充电站之外，挪威全国许多酒店和旅馆都提供充电服务。

当然，考虑到电动汽车是一项相对较新的技术，地区分布上很不均衡，在以平等主义著称的挪威文化中，电气化在当地也引发了一些争议。

有批评人士表示，电动汽车免收汽车轮渡费用损害了船舶运营商的利益。税收优惠政策在欧洲其他市场也正在滋养一个汽车购买和转售的灰色市场。私家车车主能在公交车道上行驶的特权可能会减慢公共交通。作为回应，很多地方政府重新考虑或调整一些法规，在这些地方，免费停车或在HOV车道上驾驶的激励措施受到争议，甚至被取消。

幸运的是，对于来挪威的游客来说，电动汽车的普及范围会越来越广，以至于司空见惯。你可能也不会例外。