（文章&图片来源：Jalopnik、新华网，作者：Bradley Brownell）

日产汽车上半年过得有些艰难，在生产和销售方面遇到了不小的打击，其发布的6月份财务报告就证明了这一点。

报告显示，与去年同期相比，日产2019年上半年的全球汽车产量缩小10.9%。同样，它的全球汽车销量下降7.9%，日本出口总额则下降17.8%。

看到这些下滑数据，对日产来说情况不妙。

日产2019年第一季度（截止6月30日）的财务状况看起来也不太好，因为声明显示，该公司净收入同比下降94.5%。

当季，日产汽车的全球销量为123万辆，同比减少6.0%。除在中国市场实现销量增长外，日产在美国、日本、欧洲等其他主要市场销量均下跌。

日产表示，盈利能力大幅下降是“受到了收入下降以及原材料成本、汇率波动和满足监管标准的投资等外部因素的负面影响”。

因此，这家日本汽车制造商开始从产品线入手，决定砍掉一些更小众的车型，目前已经确认的就有Rogue混合版和370Z跑车。

不仅如此，日产计划裁员约12500人，约占其全球员工数的10%，预计2023年3月前完成，并在未来两年内将产能削减约10%。

到2022财年，日产的车型数量将较2018财年减少10%以上。同时，该厂商将对核心车型加大投入力度，提高产品竞争力。

另一方面，为了能在电动化和纯电动车的浪潮中取得领先地位，日产也加强了这一领域的投资。

此外，该公司投入大量资金，推进并推出了ProPILOT驾驶员辅助系统，还对自动驾驶公司Waymo进行了投资。

日产社长西川广人在发布会上表示，公司面临的状况非常严峻，将通过结构改革等措施挽回损失，希望在两年内恢复公司业绩。

那么，日产为了使减产10%成为可能，它将放弃哪些车型？在不少人看来，日产西玛轿车的存在感一直不强，也许这款车可以是个好的开始。